Tysk-kinesiska Volkswagen Lavida: historia, specifikationer, recensioner
Innehåll
Volkswagen-koncernens samarbete med kinesiska partners har pågått i nästan 40 år. Shanghai Volkswagen Automotive-fabriken är en av de första grenarna av den tyska biljätten i Kina. Det ligger i nordvästra Shanghai i staden Anting. VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat och andra härstammar från denna fabriks transportörer. Koncernens första bil, färdigmonterad i Kina, Volkswagen Lavida, tillverkades också här.
Evolution av VW Lavida av Shanghai Volkswagen Automotive
Volkswagen Lavida (VW Lavida) var inte bara helt designad och monterad i Kina, utan även riktad mot den kinesiska marknaden. Därför motsvarar bilens design det östliga bilmodet. Skaparna av VW Lavida har avvikit tillräckligt långt från Volkswagens traditionella stil, vilket ger modellen en rundad form som är karakteristisk för kinesiska bilar.
Historien om skapandet av VW Lavida
För första gången kunde besökare på bilsalongen i Peking 2008 uppskatta fördelarna med VW Lavida.
VW Lavida var resultatet av ett gemensamt arbete mellan Volkswagen Group och den kinesiska statsägda biltillverkaren under SAIC-projektet och blev snabbt en av de ledande inom försäljning av bilar i sin klass i Kina. Experter tillskriver denna framgång det faktum att maskinen uppfyller inte bara behoven utan också de estetiska kraven från kineserna.
Översatt från spanska betyder Lavida bokstavligen "liv", "passion", "hopp".
Den nya Lavida-modellen, och den är cool, säger själva annonsen, nu kan du köra i motsatt riktning utan någon anledning! Tror du att det var de som muntrade upp henne så mycket, nej, de stal bara alla förbättringar från brasilianarna, ja, de lade till sin egen smak. Den lokala marknadens särdrag är sådana att kineserna inte är särskilt nöjda med de europeiska modellerna som de är, så de ändrar dem, vilket resulterar i nya modeller.
Översikt över VW Lavida av olika generationer
VW Lavidas kaross konturerna påminner om konturerna av konceptbilen VW Neeza, som presenterades på bilmässan i Peking 2007. I likhet med VW Jetta och Bora Mk4, också riktad mot den rymliga kinesiska marknaden, byggdes Lavida på A4-plattformen. Den första generationen av den mest massiva kinesisk-tyska sedanen var utrustad med motorer på 1,6 och 2,0 liter.
2009 presenterades VW Lavida Sport 1,4TSI-modellen på Shanghai Auto Show med en motor från FAW-VW Sagitar TSI och ett val mellan en femväxlad manuell och en sjuväxlad automatisk växellåda. 2010 blev VW Lavida Kinas mest sålda bil.. Samma år introducerades Tantos E-Lavida, en helelektrisk version med en 42 kW motor och en toppfart på 125 km/h. Ytterligare fyra nya versioner dök upp 2011. Samtidigt fylldes raden av kraftenheter på med en 1,4-liters turbomotor.
Sommaren 2012 ägde premiären av andra generationens VW Lavida rum i Peking. Den nya modellen presenterades i tre trimnivåer:
- Trendlinje;
- Comfortline;
- highline.
VW Lavida Trendline-paketet innehöll följande funktioner:
- ASR - dragkontroll;
- ESP - dynamiskt stabiliseringssystem;
- ABS - låsningsfritt bromssystem;
- EBV - elektronisk bromskraftsfördelare;
- MASR och MSR är ett system som styr motorns vridmoment.
VW Lavida Trendline var utrustad med en 1,6-litersmotor med 105 hk. Med. Samtidigt kunde köparen välja en femväxlad manuell växellåda eller en sexläges Tiptronic. I det första fallet var maxhastigheten 180 km / h med en genomsnittlig bränsleförbrukning på 5 liter per 100 km, i det andra - 175 km / h med en förbrukning på 6 liter per 100 km.
VW Lavida Comfortline var utrustad med en 105 hk motor. Med. eller TSI-motor med en kapacitet på 130 hk. Med. med en volym på 1,4 liter. Den senare tillät en hastighet på 190 km/h med en genomsnittlig bränsleförbrukning på 5 liter per 100 km. På VW Lavida installerades endast 1,4-liters TSI-enheter i Highline-konfigurationen.
Under 2013 dök Gran Lavida halvkombi skåpbil på marknaden och ersatte Lavida Sport i sitt segment. Den visade sig vara något kortare än sin föregångare (4,454 m mot 4,605 m) och hade en konventionell 1,6-litersmotor eller en 1,4-liters TSI-motor. Den nya modellen fick bakljus från Audi A3 och modifierade stötfångare bak och fram.
Tabell: tekniska specifikationer för olika versioner av VW Lavida
| Karakterisering | liv 1,6 | Lavida 1,4 TSI | Lavida 2,0 Tiptronic |
| Kroppstyp | Sedan | Sedan | Sedan |
| Antal dörrar | 4 | 4 | 4 |
| Antal platser | 5 | 5 | 5 |
| Motorkraft, l. Med. | 105 | 130 | 120 |
| Motorvolym, l | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Vridmoment, Nm/varv. varje minut | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| Antal cylindrar | 4 | 4 | 4 |
| Cylinderplats | Rad | Rad | Rad |
| Antal ventiler per cylinder | 4 | 4 | 4 |
| Acceleration till 100 km / h | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Maximal hastighet, km / h | 180 | 190 | 185 |
| Bränsletankvolym, l | 55 | 55 | 55 |
| Tjänstevikt, t | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Längd, m | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Bredd, m | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Höjd, m | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Hjulbas, m | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Trunkvolym, l | 478 | 478 | 472 |
| Frambromsar | Ventilerade skivor | Ventilerade skivor | Ventilerade skivor |
| Bakre bromsar | Diskenheter | Diskenheter | Diskenheter |
| Drivenhet | främre | främre | främre |
| PPC | 5 MKPP, 6 AKPP | 5 MKPP, 7 AKPP | 5 AKPP |
Tekniken för den nya Lavida är exakt densamma som Bora. Två ännu oidentifierade 4-cylindriga bensinmotorer, manuell växellåda och Tiptronic som tillval. Men till skillnad från motståndaren kommer det att finnas tre konfigurationer. Och den översta stoltserar med så många som 16-tumshjul! Tydligen kommer Bora att positioneras som en mer prisvärd bil, och Lavida - status. Båda kommer att börja säljas i Kina under sommaren. Om någon är intresserad.
Senaste VW Cross Lavida
VW Cross Lavida, som introducerades 2013, ses av många experter som en mer solid version av Gran Lavida.
Технические характеристики
Två typer av motorer installerades på den första terrängversionen av Lavida:
- TSI-motor med en volym på 1,4 liter och en effekt på 131 liter. Med. turboladdad och direkt bränsleinsprutning;
- atmosfärisk motor med en volym på 1,6 liter och en effekt på 110 liter. Med.
Andra funktioner i den nya modellen:
- Växellåda - sexväxlad manuell eller sjuläges DSG;
- driva - front;
- maximal hastighet - 200 km / h;
- accelerationstid till 100 km / h - på 9,3 sekunder;
- däck - 205 / 50R17;
- längd - 4,467 m;
- hjulbas - 2,61 m.
Video: 2017 års VW Cross Lavida-presentation
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
Funktioner i en komplett uppsättning
Utseendet på VW Cross Lavida var märkbart annorlunda än Gran Lavida:
- kuddar dök upp på hjulhusen;
- skenor är installerade på taket;
- formen på stötfångarna och trösklarna har ändrats;
- lättmetallfälgar dök upp;
- kroppen ändrade färg till en mer original;
- den främre stötfångaren och det falska kylargrillen var täckta med ett nät som simulerade en bikaka.
Förändringarna påverkade även interiören. Redan i den grundläggande konfigurationen tillhandahölls:
- läderklädsel;
- lucka i taket;
- treekrad multifunktionsratt;
- digital pekskärm;
- klimatkontroll;
- säkerhetssystem;
- antilåsningssystem;
- krockkuddar för förare och passagerare.
VW Cross Lavida 2018
2018 hade den nya generationen Volkswagen Lavida premiär på bilmässan i Detroit. Den är baserad på MQB-plattformen, och utseendet påminner om den senaste VW Jetta. Den nya versionen har utökade dimensioner och axelavstånd:
- längd - 4,670 m;
- bredd - 1,806 m;
- höjd - 1,474 m;
- hjulbas - 2,688 m.
Video: 2018 VW Lavida
Installera på VW Lavida 2018:
- 1,2 liters motor med en kapacitet på 116 liter. Med.;
- 1,4 liters motor med en kapacitet på 150 liter. Med.;
- atmosfärisk motor med en volym på 1,5 liter med en kapacitet på 116 liter. Med.
Dieselmotorer tillhandahålls inte för någon av versionerna av den nya bilen.
Kostnaden för tidigare versioner av VW Lavida, beroende på konfigurationen, är $ 22000 23000-2018 17000. Priset på XNUMX års modell börjar på $XNUMX XNUMX.
Således, helt monterad i Kina, kombinerar VW Lavida helt tysk tillförlitlighet och orientalisk estetik. Tack vare detta har den på senare år blivit den mest eftertraktade bilen på den kinesiska marknaden.
