Hyttfilter Auto. Var är? Bytesfrekvens.
Innehåll
Hyttfilter: var finns det, hur man byter - frekvensen för att byta ut kabinluftfiltret
Det luktar obehagligt i kabinen och rutorna imma? Detta är lätt att eliminera - du behöver bara byta kabinfiltret och då kommer inte bara bilen, utan även kroppen att tacka dig.
Bilen är ett riktigt skafferi av filter, och vi pratar inte alls om bagageutrymmet på en sparsam förare. Den normala funktionen hos en mekanisk skapelse är svår eller omöjlig om luften, oljan, bränslet och slutligen rengöringselementet i automatväxellådan har blivit oanvändbara. De glöms åtminstone inte bort och byts ut regelbundet. Men det finns ett filter, som ofta glöms bort. Han är upptagen med att rensa luften som kommer in i kabinen och är på intet sätt den minst viktiga för livskvaliteten.
Var är kabinfiltret
Ofta kan den hittas i handskfacket - den står bakom den eller under den, som till exempel i Renault Logan. I vissa bilar sitter rengöringselementet under motorhuven. Det paradoxala är att många av bilisterna vi intervjuade inte ens är medvetna om var rengöringselementet finns – frågan förvirrar dem. Vad kan vi säga om att observera frekvensen av dess ersättning på en begagnad "vagn"? Om det finns problem med att hitta filtrets livsmiljö, kommer manualen (drifts- och underhållsmanualen) att berätta exakt för dig eller hjälpa dig på tematiska forum.
Syftet med kabinfiltret
Uppgiften med detta element är att rena luften som kommer in i bilen, som "på vägen" ofta är en blandning som ärligt talat är farlig för hälsan. Ytskiktet i stora städer är mättat med avgaser, utsläpp från industriföretag och andra ämnen. Till exempel ökar halten av kvävedioxid, formaldehyd och bensapyren i huvudstadsluften. På motorvägar överskrids koncentrationen av eventuellt skräp avsevärt, och bilister som "flyter" i det "kemiska havet" får det extra svårt. Står i många timmar av sommartrafikstockningar i fullständigt lugn eller gud förbjude i tunnlar som förvandlas till gaskammare, och det finns inget att säga.
Vi hoppas att du redan har förstått att du inte bör titta på kabinfiltret slarvigt och genom fingrarna - det låter dig behålla hälsan i en eller annan grad genom att hålla sotpartiklar, sand och damm, och i fallet med mer "avancerat" element, som kommer att diskuteras nedan, skadliga ämnen och allergener.
Symptomen på ett kabinfilterfel är uppenbara och väl markerade. För det första kommer glasögonen att imma oftare från insidan. För det andra, när du flyttar, kommer interiören att börja attackera obehagliga lukter. Slutligen, för det tredje, när ventilationen är påslagen kommer damm att märkas.
Invånare i storstäder som glömmer att byta filter upplever ovanstående symtom mycket oftare än bilister som mest vistas utanför storstadsområdena. De har också en chans att bekanta sig med andra mycket mer störande manifestationer, som börjar med huvudvärk och slutar med risken för allvarliga sjukdomar.
Typer och typer av filter
Kabinvakter är indelade i två huvudgrupper - konventionella dammskydd (papper) och kol. Den första använder papper eller syntetisk fiber som ett filterelement, som kan elektrifieras för att dra till sig suspenderat material. Innan fina partiklar filtreras finns ett förfilterskikt. Element av denna typ kan fånga upp damm, sot och växtpollen, vilket orsakar mycket besvär för allergiker, men de klarar inte av giftiga ämnen. De är oftast billigast.
När det gäller kolfilter är deras design mer komplex och syftar till högre effektivitet. Först kommer skadliga ämnen in i förfilterskiktet, sedan i sektionen av fina partiklar och slutligen fångas de upp av porösa aktivt kolgranulat, som inte finns i konventionella pappersfilter. Här är till exempel vad en av de billigaste RAF Filter-modellerna enligt tillverkaren har: en antibakteriell och svampdödande beläggning, aktivt kol med natriumbikarbonat och ett lager som fångar de flesta kända allergener. Ett riktigt luftreningssystem! Sådana flerskiktselement har nackdelar och det är inte på något sätt priset - kolfilter fungerar fullt ut, medan koldelen, avsedd för finrengöring, utför sina absorberande funktioner. Experter säger att försämringen kan inträffa tidigare än väntat.
Hur man byter ut kabinfiltret
Att byta filter själv är vanligtvis ganska enkelt, men det finns nyanser. Så på vissa bilar sker proceduren en eller två gånger, medan andra modeller kräver mer arbetskraft. Allt beror på hur enkel åtkomst till städsystemet är. Till exempel på Nissan Almera Classic tar processen några minuter - du måste ta bort handskfacket (handskfacket), bakom vilket det finns ett avtagbart kabinfilterkåpa. Inget specialverktyg krävs för jobbet.
På vissa maskiner är det dock svårare att ta sig till utplaceringsplatsen och det är möjligt att installera elementet som inte är tillräckligt tätt eller snett. Dessutom finns det en möjlighet att gå sönder något under installationsprocessen - sådana fall är kända. I detta avseende, vårt råd till dig: innan spännande handlingar, tveka inte att titta in i manualen och traditionellt lära dig användbar information från den eller söka hjälp från erfarna kamrater.
Steg för steg guide
STEG 1 - Öppna handskfacket.
Öppna handskfacket och ta ut innehållet.
STEG 2 - Ta bort gränsstoppsspaken.
Gränsstoppet är placerat på höger sida av handskfacket. Dra bara av den från stiftet.
STEG 3 - Töm handskfacket.
Ta tag i fram- och baksidan av handskfacket och tryck ihop dem tills sidoklämmorna släpper. Nu när sidorna är fria kan du sänka hela handskfacket så att du kan se ramen till kabinens luftfilterkanal.
STEG 4 - Ta bort det gamla kabinluftfiltret.
Lyft spärrarna på sidorna av frontpanelen och skjut den åt sidan för att visa filterfacket. Nu kan du helt enkelt dra ut det gamla kabinfiltret, var noga med att inte spilla damm, smuts och skräp från filtret in i bilen. När du tar bort det gamla filtret, var uppmärksam på vilken riktning pilarna pekar. De anger luftflödets riktning.
STEG 5 - Rengör filterkammaren och kontrollera tätningar och packningar.
Innan du installerar ett nytt EnviroShield-kabinluftfilter, dammsug filterkammaren och torka sedan av den med en fuktig trasa för att ta bort eventuellt löst skräp. Kontrollera skicket på packningarna och tätningarna för att säkerställa att de inte heller behöver bytas ut.
STEG 6 - Installera ett nytt kabinluftfilter.
Se till att det nya kabinfiltret matchar det gamla. Dubbelkolla att pilarna på det nya filtret pekar i samma riktning som det gamla filtret du tog bort och sätt i det nya filtret.
STEG 7 - Installera och säkra handskfacket.
När filtret är på plats sätter du helt enkelt tillbaka frontpanelen, knäpper handskfacket på plats, sätter tillbaka strypningen och placerar tillbaka allt i handskfacket.
Hyttluftfiltret i detta exempel är placerat bakom handskfacket. Din kan vara under instrumentbrädan, vanligtvis på passagerarsidan. Filter under panelen kan ofta tas bort utan verktyg genom att helt enkelt öppna en liten dörr. Filter placerade under huven kan kräva borttagning av andra delar. För att komma åt dem kan du behöva ta bort huvens ventilationsgrillhus, torkarblad, spolarbehållare eller andra föremål. Se din ägares servicemanual för detaljer.
Ersättningsfrekvens
Regelbundenhet för att uppdatera filterelementet regleras av tillverkaren, men en sak är fabriksintervallet och "lite" annorlunda är de faktiska driftsförhållandena. Vi rekommenderar att du utför regelbunden inspektion och byter vid behov, eftersom filtrets skick beror på bilens miljö. I stora städer är renaren mycket stressad, dess oplanerade inspektion är ibland nödvändig och ibland måste den bytas oftare. Detsamma gäller filter i bilar som kör på grus- och sandvägar.
Om du inte arbetar med fabriksrekommendationer, är råden om frekvensen annorlunda - från att byta ut var 10-15 tusen kilometer till uppdatering, baserat på det faktiska tillståndet, vilket ibland kan överraska. I avancerade fall är det borttagna filtret läskigt att hålla i händerna: ett igensatt element slutar inte bara fungera utan förvandlas med tiden till en grogrund för bakterier och mögel. Tänk nu om det inte fanns alls!
