R4-radmotor - vad är dess design och på vilka bilar användes den?

R4-motorn är installerad i motorcyklar, bilar och racerbilar. Den vanligaste är den så kallade varianten av en enkel fyra med vertikal struktur, men bland de mönster som används finns det också en platt typ av motor - en platt fyra. Om du vill veta mer om enskilda typer av motorcyklar och kolla in viktig information, bjuder vi in ​​dig till nästa del av artikeln.

Grundläggande information om kraftenheten

Motorn har fyra cylindrar i rad. Den vanligaste sorten är från 1,3 till 2,5 liter. Deras tillämpning omfattar både bilar tillverkade i dag och bilar tillverkade tidigare, såsom Bentley med en 4,5-liters tank från perioden 1927-1931.

Kraftfulla in-line-enheter tillverkades också av Mitsubishi. Dessa var 3,2-litersmotorer från Pajero, Shogun och Montero SUV-modeller. I sin tur släppte Toyota en 3,0-liters enhet. R4-motorer används även i lastbilar som väger mellan 7,5 och 18 ton. De är utrustade med dieselmodeller med en arbetsvolym på 5 liter. Större motorer används till exempel. i lok, fartyg och stationära installationer.

Intressant nog är R4-motorer även installerade på mindre bilar, de sk. kay lastbil. 660cc-enheterna tillverkades av Subaru från 1961 till 2012 och distribuerades av Daihatsu sedan 2012. 

Egenskaper för in-line motorn 

Enheten använder en vevaxel med mycket bra primärbalansering. Detta beror på att kolvarna rör sig i par parallellt - när den ena går upp så rör sig den andra ner. Detta händer dock inte i fallet med en självtändande motor.

I det här fallet uppstår ett fenomen som kallas sekundär obalans. Det fungerar så att hastigheten på kolvarna i den övre halvan av vevaxelrotationen är större än accelerationen för kolvarna i den nedre halvan av rotationen.

Detta orsakar starka vibrationer, och detta påverkas främst av förhållandet mellan kolvens massa och vevstakens längd och kolvens slag, samt dess topphastighet. För att minska detta fenomen används lättare kolvar i standardbilar, och längre vevstakar används i racerbilar.

De mest populära R4-motorerna är Pontiac, Porsche och Honda

Bland de största drivlina modellerna som installerades i allmänt producerade bilar var 1961 Pontiac Tempest 3188 cc. En annan stor cylindervolym är 2990 cc. cm installerad på Porsche 3. 

Enheterna användes även i racerbilar och lätta lastbilar. Denna grupp inkluderar en dieselmotor upp till 4,5 liter, installerad av tillverkaren Mercedes-Benz MBE 904 med en kapacitet på 170 hk. vid 2300 rpm. I sin tur installerades den lilla R4-motorn i Mazda P360 Carol från 1961. Det var en konventionell 358cc överliggande ventilstång. 

Andra populära R4-motormodeller var Ford T, Austin A-seriens subkompakta enhet och Honda ED, som var pionjär med CVCC-teknik. Till denna grupp hör också modellen GM Quad-4, som var den första flerventilsmotorn i USA, och den kraftfulla Honda F20C med 240 hk. vid en volym av 2,0 liter.

Tillämpning av motorn i racingsporter

R4-motorn användes i racingsporter. Det var bilen med denna motor, körd av Jules Gu, som vann Indianapolis 500. Viktig information är att för första gången användes dubbla överliggande kamaxlar (DOHC) och 4 ventiler per cylinder. 

Ett annat innovativt projekt var en motorcykel skapad för Ferrari av Aurelio Lampredi. Det var de fyra första i rad i Formel 1:s historia från italienska Scuderia. 2,5-litersenheten installerades först på 625:an och sedan på 860 Monza med ett slagvolym på 3,4 liter.