1.8t AWT-motor i Volkswagen Passat B5 – den viktigaste informationen

1.8t AWT-motorn är främst känd från Passat. Den stabila driften av enheten i denna bil är förknippad med frånvaron av fel och långvarig problemfri drift. Detta påverkades av utformningen av drivenheten, såväl som själva bilen. Vad är värt att veta om designen av en motorcykel och en bil? Du hittar de viktigaste nyheterna i den här artikeln!

Volkswagen 1.8t AWT-motor - på vilka bilar var den installerad

Trots att enheten är mest förknippad med Passat B5-modellen användes den även i andra bilar. Den fyrcylindriga motorn har installerats i bilar sedan 1993 - det var modeller som Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, samt Audi A3, A4, A6 och TT Quattro Sport.

Värt att notera är att Volkswagen-koncernen även omfattar Skoda och SEAT. Dessa tillverkare installerade också enheten i sina fordon. När det gäller den förra var det den begränsade modellen Octavia vRS, och i den senare Leon Mk1, Cupra R och Toledo.

Drive design

Designen av motorn baserades på ett gjutjärnsblock. Detta förenas av ett cylinderhuvud i aluminium och dubbla kamaxlar med fem ventiler per cylinder. Den verkliga arbetsvolymen var något mindre - den nådde exakt 1 cm781. Motorn hade ett cylinderhål på 3 mm och ett kolvslag på 81 mm.

Ett viktigt designbeslut var användningen av en smidd stålvevaxel. Designen inkluderade även delade smidda vevstakar och Mahle smidda kolvar. Det sista samtalet gällde de utvalda motormodellerna.

Bra turboladdardesign 

Turboladdaren fungerar väldigt likt Garret T30. Komponenten matas in i ett insugningsrör med variabel längd. 

Sättet det fungerar är att vid låga varvtal strömmar luft genom tunna intagskanaler. Därmed var det möjligt att få mer vridmoment och förbättra körkulturen - enheten säkerställer enhetlig drift även vid låga varv.

Å andra sidan, vid höga hastigheter, öppnar spjället. Den ansluter det stora öppna utrymmet i insugningsröret till cylinderhuvudet, kringgår rören och ökar också maximal effekt.

Olika 1.8t AWT-motoralternativ

Det finns flera typer av ställdon på marknaden. De flesta varianter av VW Polo, Golf, Beetle och Passat erbjöd motorer från 150 till 236 hk. De mest kraftfulla motorerna installerades på Audi TT Quattro Sports. Distributionen av motorn varade från 1993 till 2005, och själva motorn tillhörde EA113-familjen.

Racingversioner fanns också tillgängliga. Drivlinans kraft och hållbarhet har använts i Audi Formula Palmer-serien. Motorn hade en Garrett T34-turboladdare med möjlighet till en mjuk boost, vilket gjorde det möjligt att öka effekten på 1.8 t-motorn till 360 hk. Modellerna som användes i F2 byggdes också med 425 hk. med möjlighet till överladdning upp till 55 hk

Passat B5 och 1.8 20v AWT-motorn är en bra kombination.

Låt oss ta reda på lite mer om bilen som blivit synonymt med stabil prestanda, 5t AWT Passat B1.8. Bilen tillverkades från 2000 till 2005, men den syns ofta på vägarna idag – just på grund av den framgångsrika kombinationen av en gedigen design och en stabil kraftenhet.

Vid användning av denna enhet var den genomsnittliga bränsleförbrukningen cirka 8,2 l / 100 km. Bilen accelererade till 100 km/h på 9,2 sekunder, och dess maximala hastighet var 221 km/h med en tjänstevikt på 1320 kg. Passat B5.5 1.8 20v Turbo var utrustad med en fyrcylindrig AWT-bensinmotor på 150 hk. vid 5700 rpm och ett vridmoment på 250 Nm.

I fallet med denna bilmodell skickades kraften genom FWD-framhjulsdrift med en 5-växlad manuell växellåda. Bilen uppför sig väldigt bra på vägen. Detta påverkades av användningen av McPherson oberoende fjädring, spiralfjädrar, en stötdämpare framtill samt en flerlänksupphängning. Bilen var även utrustad med ventilerade bromsskivor bak och fram.

Var 1.8t AWT-motorn defekt?

Körningen fick bra recensioner. Det uppstod dock några problem under användningen. Oftast var de förknippade med avsättning av oljeslam, fel på tändspolen eller fel på vattenpumpen. Vissa användare har också klagat på ett läckande vakuumsystem, skadad kamrem och spännare. Kylvätskesensorn var också defekt.

Dessa defekter uppstod under den dagliga driften av bilen. Detta var dock ingen anledning att anse 1.8t AWT-motorn som dålig. Den framgångsrika motordesignen, i kombination med den genomtänkta designen hos bilar som Passat B5 eller Golf Mk4, betyder att dessa bilar fortfarande används idag.