Robotlåda Toyota C53A
Innehåll
Tekniska egenskaper hos Toyota C5A 53-växlad robotväxellåda, tillförlitlighet, resurs, recensioner, problem och utväxlingsförhållanden.
Toyota C5A MMT 53-växlad robotväxellåda tillverkades från 2004 till 2009 och installerades på modeller som Auris, Corolla och Yaris i kombination med en 1.4-liters 1ND-TV-diesel. Transmissionen är utrustad med elektromekaniska ställdon och är konstruerad för ett vridmoment på 200 Nm.
В семейство 5-ркпп также входит: C50A.
Specifikationer Toyota MMT C53A
| Typ | robot |
| Antal växlar | 5 |
| För körning | främre |
| Motorns förskjutning | upp till 1.4 liter |
| Vridmoment | upp till 200 Nm |
| Vilken typ av olja att hälla | MTG Oil LV API GL-4 SAE 75W |
| Smörjvolym | 1.9 L |
| Oljebyte | var 80 000 km |
| Filterbyte | en gång var 80 000 km |
| Exempel på resurs | 150 000 km |
Utväxlingar manuell växellåda C53A MultiMode
Om exemplet med en 2008 Toyota Yaris med en 1.4 liters dieselmotor:
| Hemsida | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | bakre |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.941 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.725 | 3.250 |
Liknande transmissioner från andra tillverkare:
Peugeot ETG5 Peugeot ETG6 Peugeot EGS6 Peugeot 2‑Tronic Peugeot SensoDrive Renault Quickshift 5 Renault Easy’R Vaz 2182
Vilka bilar var C53A-roboten installerad på
| Öra 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| Yaris 2 (XP90) | 2005 - 2009 |
| Corolla 9 (E120) | 2004 - 2007 |
| Corolla 10 (E150) | 2006 - 2009 |
Nackdelar, haverier och problem med Toyota MMT C53A
Roboten orsakar många problem för sina ägare och kräver ofta initialisering
Felen i styrenheten, som till och med kan gå sönder, är mest irriterande
Kopplingen misslyckas ganska snabbt, ibland räcker den bara till 50 000 mil
Elektromekaniska robotställdon är mycket dyra och håller inte särskilt länge