Robotlåda Toyota C50A
Innehåll
Tekniska egenskaper hos Toyota C5A 50-växlad robotväxellåda, tillförlitlighet, resurs, recensioner, problem och utväxlingsförhållanden.
Toyota C5A MMT 50-växlad robotväxellåda tillverkades från 2006 till 2009 och installerades på populära Corolla- och Auris-modeller med en 1.6-liters 1ZR-FE-motor. Transmissionen med elektromekaniska ställdon är konstruerad för ett vridmoment på 160 Nm.
Familjen med 5-växlade transmissioner inkluderar även: C53A.
Specifikationer Toyota MMT C50A
| Typ | robot |
| Antal växlar | 5 |
| För körning | främre |
| Motorns förskjutning | upp till 1.6 liter |
| Vridmoment | upp till 160 Nm |
| Vilken typ av olja att hälla | MTG Oil LV API GL-4 SAE 75W |
| Smörjvolym | 2.0 L |
| Oljebyte | var 85 000 km |
| Filterbyte | en gång var 85 000 km |
| Exempel på resurs | 150 000 km |
Utväxlingar manuell växellåda C50A MultiMode
Om exemplet med en 2007 Toyota Corolla med en 1.6 liters motor:
| Hemsida | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | bakre |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.529 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.815 | 3.250 |
Liknande transmissioner från andra tillverkare:
Peugeot ETG5 Peugeot ETG6 Peugeot EGS6 Peugeot 2-Tronic Peugeot SensoDrive Renault Quickshift 5 Renault Easy'R Vaz 2182
Vilka bilar var C50A-roboten installerad på
| Öra 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| Corolla 10 (E150) | 2006 - 2009 |
Nackdelar, haverier och problem med Toyota MMT C50A
Roboten fick negativa recensioner och gav snabbt plats för automatisk växellåda på många marknader.
Den första styrenheten misslyckades ofta och 2009 genomfördes en återkallelsekampanj
Kopplingen orsakade mest problem, den misslyckades vid 50 000 km
Dyra elektromekaniska ställdon var inte särskilt tillförlitliga