Robot Hyundai H5AMT
Innehåll
Hyundai H5AMT eller S5F5 13-växlad robotväxellåda har tillverkats sedan 2019 och installeras endast på kompakta modeller av det koreanska företaget, som i10 och liknande Kia Picanto. Detta är en enkel enkelkopplingsrobot baserad på den vanliga mekaniken hos M5EF2.
Specifikationer 5-växlad växellåda Hyundai H5AMT
| Typ | robot |
| Antal växlar | 5 |
| För körning | främre |
| Motorns förskjutning | upp till 1.2 liter |
| Vridmoment | upp till 127 Nm |
| Vilken typ av olja att hälla | HK MTF 70W |
| Smörjvolym | 1.4 liter |
| Delvis ersättning | 1.3 liter |
| tjänsten | en gång var 60 000 km |
| Exempel på resurs | 200 000 km |
Torrvikten för den manuella växellådan H5AMT enligt katalogen är 34.3 kg
Utväxlingar manuell växellåda H5AMT
Med 10 års Hyundai i2020 som exempel med en 1.2 liters motor:
| Hemsida | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | bakre |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.438 | 3.545 | 1.895 | 1.192 | 0.853 | 0.697 | 3.636 |
Vilka modeller är utrustade med H5AMT-lådan
| i10 3 (AC3) | 2019 - nu |
| Picanto 3 (JA) | 2020 - nu |
Nackdelar, haverier och problem med växellådan H5AMT
Denna robot har inte tillverkats så länge att statistik över dess fel har samlats in
Än så länge, på forumen, klagar de bara på omtänksamhet eller ryck vid byte
Du kan också hitta flera rapporter om kopplingsbyte vid en körning på 50 tusen km
Från växellådan M5EF2 fick denna låda en svag differential och den tål inte slirning
Givarmekaniker är också kända för kortlivade lager och frekventa läckor.