Restyling - vad är det?

Det finns tiotusentals modeller på världens bilmarknad, som var och en har sitt distinkta utseende och tekniska egenskaper, men för att locka fler köpare har många tillverkare använt sig av en marknadsföringskampanj som heter restyling.

Låt oss ta reda på vad det är, varför används det för en ny bil och vilka förändringar i bilen efter proceduren?

Vad är bilstyling

Med omformning gör tillverkaren mindre justeringar av bilens utseende för att uppdatera den nuvarande generationens modell.

Omformulering innebär att man ändrar vissa delar av karossen så att fordonet ser annorlunda ut utan grundläggande förändringar. En liknande term som används för detta förfarande är ansiktslyftning.

Det är inte ovanligt att biltillverkare tillgriper stora förändringar i interiören för att uppdatera den nuvarande modellen. Det finns också tillfällen då bilen får djupa kroppsuppdateringar till följd av en ansiktslyftning. Till exempel blir bilen mer diskret än basmodellen eller får en ny del (spoiler eller sportkarosser). Med alla dessa förändringar ändras inte modellnamnet, men om du lägger dessa bilar bredvid det är skillnaderna omedelbart slående.

Varför behöver du omforma

På fordonsmarknaden är en lugn alltid identisk med ett företags kollaps. Av denna anledning övervakar tillverkarna noggrant relevansen av den tekniska fyllningen av sina produkter, liksom populariteten hos modellutbudet. Vanligtvis, inom 5-7 år efter att nästa generation publiceras, kommer det att bli vanligt och förlora köparnas intresse.

Så varför har vi hört mer och mer om lanseringen av en uppdaterad version av en berömd maskin nyligen?

Anledningar till omformulering

Så konstigt som det låter har bilvärlden också sitt eget mode och stil. Och dessa trender följs noga av designers och ingenjörer från alla företag som respekterar sig själv. Ett exempel på detta är födelsen av en modifiering av VAZ 21099.

Under dessa avlägsna tider uppfyllde den berömda "åtta" och dess omformade version - "nio" behoven hos den yngre generationen, som ville ha en billig bil men med sportegenskaper (vid den tiden). Men för att tillgodose även begäran från sedanälskare beslutades att utveckla en ny, även omformad version, en modell baserad på den 09: e, men i en sedan-kaross. Tack vare detta beslut blev bilen en ikon för stil och betydelse bland generationen på 90-talet.

En annan anledning till sådana modelluppdateringar på marknaden är konkurrens. Dessutom påskyndar det kraftigt processen för utseendet på omformade modeller. Vissa märken försöker hålla jämna steg med kundernas behov, medan andra sätter tonen i detta och ständigt höjer ribban till nästa nivå.

Ofta tar det inte mer än tre år att utveckla och släppa en ny generation av en modell eller en ansiktslyftningsversion. Även den mest populära bilen kan behålla sin position just på grund av denna marknadsföring.

I detta avseende uppstår en helt logisk fråga: varför slösa tid och resurser på att omforma och sedan efter ett par år släppa en ny generation? Det skulle vara mycket mer logiskt att omedelbart släppa en ny generation bilar.

Svaret här ligger inte så mycket i logiken, utan snarare på den materiella sidan av frågan. Faktum är att när en modell är under utveckling måste många licenser och teknisk dokumentation samlas in för en ny maskin. Teknik, licenser för nya drivlinor och elektroniska system kräver investeringar.

När nästa modell släpps måste försäljningen av den tidigare modifieringen täcka inte bara kostnaderna för att erhålla lämpliga godkännanden utan även lönerna för företagets anställda. Om du tar detta steg vart tredje år, kommer företaget att arbeta i rött. Det är mycket lättare att ställa in maskinerna till ett annat läge och ändra karossdesignen något eller installera ny optik - och bilen ser modernare ut och kunden är nöjd och varumärket kan hålla modellen på toppositionerna.

I själva verket hände samma sak med den ovan nämnda 99: e. Ledningen för den inhemska tillverkaren beslutade att inte ge ett nytt nummer till den nya produkten för att inte ändra den tekniska dokumentationen utan helt enkelt lade till ytterligare nio i modellnamnet. Så det visade sig vara en nästan ny modell, men med egenskaperna hos en redan populär bil.

Som nämnts ovan skulle många biltillverkare gärna inte investera i att ändra utseendet på sina bilar. Men på grund av den växande populariteten hos specifika stilar eller tekniska data, tvingas de använda detta system. Ofta sker det till och med en intern ommärkning (logotypen, märket och ibland till och med varumärket ändras, vilket återspeglar företagets nya koncept), eftersom konkurrensen är oroande.

Varför släpper inte bilföretag ytterligare en ny generation 3 år efter lanseringen av en ny modell?

Frågan i sig är väldigt logisk. Om du ändrar modellen, så att den är betydande. Annars visar det sig att en person köper en omstylad bil, men för att andra ska märka detta måste du i vissa fall vara uppmärksam på det. Till exempel, om bara vissa delar av inredningen och geometrin på kylargrillen med optik ändras något.

Faktum är att innan en ny generation kommer ut spenderar tillverkarna mycket pengar på pappersarbete (den nya generationen måste följa miljöstandarder, alla typer av toleranser på grund av uppdaterad kaross- eller chassigeometri och så vidare). Försäljning av även det mest framgångsrika alternativet kommer inte att hinna täcka dessa kostnader och kostnaderna för att betala anställda till företaget på bara tre år.

Detta är en viktig anledning till att biltillverkare inte har bråttom att släppa en ny generation av en modell eller utöka sortimentet med nya instanser. Restyling låter dig också göra löpmodellen mer fräsch och attraktiv för köpare. Även små förändringar i stilen på interiören eller kroppsdelen kan locka nya köpare. Detsamma kan sägas om utbyggnaden av utrustningen eller paketet med alternativ som var tillgängliga, till exempel för premiumrepresentanter för modellsortimentet.

Typer av bilåterställning

När det gäller typerna av omformning finns det två typer:

1. Extern förnyelse (denna typ kallas ofta ansiktslyftning - "ansiktslyftning" eller föryngring);
2. Teknisk omformning.

Stylistisk omformning

I det här fallet utvecklar företagets designers olika modifieringar av utseendet på en befintlig modell för att ge den friskhet. Det här är den typ av uppdatering som varumärken oftast gör. Vanligtvis begränsar tillverkarna sig till mindre implementeringar som subtilt antyder att maskinen har fått uppdateringar.

Och ibland blir konstruktörerna så förträngda att karossen till och med får en separat numrering, vilket ofta händer med Mercedes-Benz och BMW-bilar. Mindre vanligt används en betydande förändring av utseendet, eftersom detta förfarande också kräver medel och resurser. Uppdateringen kan också innehålla en ändring av interiören. Dessutom genomgår det oftare mycket mer förändringar än kroppsdelen.

Här är ett litet exempel på en mindre omformning av bil:

Kia Rio: minimal omformning

Teknisk omformning

I det här fallet kallas proceduren ofta homologering. Detta är en förändring av den tekniska delen, men också utan betydande förändringar, så att resultatet inte blir en ny modell. Till exempel inkluderar homologering att utöka utbudet av motorer, göra vissa justeringar av kraftenheter eller bilelektronik, vilket ökar dess prestanda.

Till exempel var vissa Ford -modeller ursprungligen inte utrustade med EcoBoost -motorer, men efter omformning blir sådana ändringar tillgängliga för kunderna. Eller under perioden 2003-2010. BMW 5-serie på baksidan av E-60 fick turboladdade motsvarigheter istället för atmosfäriska motorer. Dessa förändringar åtföljs ofta av en ökning av den populära modellens effekt och en minskning av bränsleförbrukningen.

Ofta utförs sådan "föryngring" flera gånger i historien om produktionen av en modell av en generation. Ofta gränsar teknisk omformning till lanseringen av en ny generation. Två homologeringar av Mazda 3 är ett exempel på detta. Förutom imponerande kosmetiska procedurer byttes motorer och till och med chassit. Detta är dock inte den gräns som tillverkaren har råd med.

Varför bilmärken utför omstyling av bilar

Förutom behovet av att behålla varumärkets kundkrets kan företaget ta till restyling av en annan anledning. Alla vet att tekniken inte står stilla. Nya program, ny utrustning och hela system dyker ständigt upp som kan göra inte bara en bil mer attraktiv, utan också säkrare och bekvämare.

Naturligtvis är det sällsynt när en bil får en betydande utrustningsuppgradering under omstyling. En sådan uppdatering lämnas ofta "för ett mellanmål" när man byter generation. Men om standardoptik användes i modellen, kan ljuset under restyling få en modernare uppdatering. Och detta påverkar inte bara bilens utseende, utan gör den också mer bekväm och säker att köra. Om bilen använder ett bättre ljus ser föraren vägen bra, vilket inte är så tröttsamt och säkert, eftersom vägen är väl synlig.

Vad förändras i bilen efter omstylning?

Ofta, under restyling, görs förändringar i vissa delar av kroppen. Till exempel kan geometrin på stötfångaren, gallret och optiken ändras. Formen på sidospeglarna kan också ändras, och ytterligare element kan dyka upp på bagageluckan och taket. Till exempel kan designers lägga till en modern hajfensantenn eller spoiler till modellen.

För att intressera köpare kan biltillverkaren erbjuda ett urval av en uppsättning fälgar med olika mönster. En omstylad bil känns också igen av ett modifierat avgassystem, till exempel i pre-styling-versionen användes ett avgasrör, och efter omstyling kan ett dubbelrör eller till och med två avgasrör på båda sidor av stötfångaren dyka upp.

Mycket mindre ofta, men ändå sker en förändring i dörrarnas design och geometri. Anledningen är att för att utveckla en annan dörrdesign kan det bli nödvändigt att ändra deras design, vilket ibland också är kostsamt.

Ytterligare dekorativa element kan också förekomma i exteriören av den omstylade modellen, till exempel kan lister på dörrarna eller ytterligare karossfärger erbjudas köparen. Tre år efter starten av produktionen av modellen kan tillverkaren uppdatera inredningsdesignen något (till exempel kommer stilen på mittkonsolen, instrumentbrädan, ratten eller interiörklädseln att ändras).

Som regel, vid omstyling, ändrar tillverkaren bilens framsida och kan bara lite "gå" längs stilen på bilens akter. Anledningen är att, först och främst, köpare uppmärksammar framsidan av bilen de köper för att uppskatta dess skönhet.

Vad förändras som regel inte med en omformulering?

När en omstylad modell kommer ut är det tydligt för köparen att han köper en modell av en viss generation med vissa stilistiska förändringar. Anledningen är att hela kroppens arkitektur förblir densamma. Tillverkaren ändrar inte geometrin på dörr- och fönsteröppningar.

Den tekniska delen av bilen förändras inte heller. Så kraftenheten (eller listan som erbjöds för denna modell) förblir densamma. Detsamma gäller överföringen. Taket, stänkskärmarna och andra viktiga karosselement förändras inte mitt i serieproduktionen, så bilens längd, markfrigång och hjulbas förblir densamma.

Vad betyder omstylad bil?

Så, en omstylad bil innebär alla visuella förändringar som är acceptabla inom en generation (som inte kräver allvarliga materiella investeringar, vilket allvarligt kan påverka transportkostnaderna).

En sådan modell kommer att ligga i linje med nuvarande trender, även om lanseringen av nästa generation fortfarande är långt borta eller om modellen inte snabbt betalar för sina utvecklingskostnader.

Till exempel, efter omstyling, kan bilen få en mer aggressiv design, vilket kommer att tilltala den yngre generationen förare. I vissa fall, med en liten implementeringskostnad, kan maskinen få modernare elektronik eller uppdaterad programvara.

Fler "fräscha" bilar köps bättre, speciellt om någon teknik inte har slagit rot i denna generation av modellen. Mindre restyling (ansiktslyftning) tillämpas på modeller som säljer bra och är mycket populära, som till exempel i fallet med Skoda Octavia. I det här fallet får den nya generationen en radikal uppdatering.

Ibland är sådana bilar till och med svåra att tillskriva en uppställning. Detta hände till exempel den populära tyska modellen Volkswagen Golf, när andra generationen ersattes av en tredje generation med modernare design och utrustning. Djup restyling, som ofta förväxlas med generationsväxling, genomförs endast som en sista utväg, när modellen inte har slagit rot och något specifikt måste göras för att projektet inte ska ”stoppa” alls.

Ändras den mekaniska delen av en ombyggd bil?

Detta kan hända inte bara som en del av övergången av modellen till en annan generation. Till exempel, om modellen använder delar och system som inte har visat sig från sin bästa sida, tar tillverkaren till kardinalkostnader för en modernisering av den tekniska delen av bilen för att upprätthålla en köparkrets.

I det här fallet utförs en partiell design av den problematiska delen av bilen, och detta implementeras endast för nya modeller. Om ett system har ett stort fel måste tillverkaren återkalla en modell av en viss version för att ersätta systemet eller delen. I vissa fall erbjuds bilägare av en sådan bil att byta ut den problematiska delen gratis som en del av en kostnadsfri tjänst. Så vissa tillverkare räddas från stora materialförluster och kunderna är nöjda med att deras bil fick en uppdatering gratis.

Transmissionen, fjädring, bromssystem och andra tekniska delar av fordonet ändras som ett resultat av djup omstyling, som sällan används. I grund och botten hålls tillverkningen av modellen upp till en logisk övergång till en ny generation med hjälp av en rad ansiktslyftningar och restylings.

Fördelar med restyling för tillverkaren och köparen

Om vi ​​pratar om köpare, då de som har råd att köpa en fräschare bil, plus restyling är att det inte finns något behov av att välja en annan modell om du redan är van vid den här, och den har visat sig väl under specifika driftsförhållanden.

Det är mer lönsamt för tillverkaren att tillgripa restyling än att växla generationer, eftersom det inte kräver så många kostnader, och samtidigt förblir modellen modern med förändrade globala trender på bilmarknaden. Dessutom behöver företaget inte utföra ytterligare krocktester och pappersarbete för globalt godkännande för produktion, eftersom den tekniska delen av bilen inte förändras.

Om mindre brister gjordes under utvecklingen av modellen, kan de korrigeras genom att släppa en omstylad modell, något som korrigerar den tekniska delen av transporten. naturligtvis, en nyare modell kommer att kosta mer än en pre-styling motsvarighet. Därför är en ökning av intäkterna från försäljning av samma generation med minimala investeringar ett viktigt plus, på grund av vilka tillverkare tar till denna modernisering av sina bilar.

För dem som gillar att vrida något i sin bil på egen hand, är lanseringen av en omstylad version ett bra tips om hur man gör din bil mer attraktiv, och samtidigt skulle den inte se ut som "kollektiv gård".

Ofta, med tillkomsten av en omstylad modell på marknaden, producerar kinesiska företag, om inte högsta kvalitet, men mycket nära de ursprungliga dekorativa elementen. Med möjligheten kan du till och med installera uppdaterad optik istället för den vanliga eller köpa dekorativa överlägg till konsolen.

Exempel på omstrukturering av nya bilar

Det finns gott om restylingexempel för varje tillverkare. Här är några exempel:

• Renault Mégane. Som ett resultat av omstylingen som genomfördes 2012, fick modellen konturerna av den mer populära Clio.
• Honda Civics. Den nionde generationen av modellen, som dök upp 2013, var så misslyckad att dessa bilar inte bara sålde dåligt, utan i ett år ansågs modellen vara den sämsta i Amerika. Av denna anledning var den japanska tillverkaren tvungen att ta till djup restyling. Som ett resultat ritades framsidan av bilen, interiören och ergonomin i förarsätet om ordentligt. Efter sådana uppdateringar väckte bilen mer uppmärksamhet, vilket hade en positiv effekt på försäljningen.
• Mazda6. Denna modell har stylats om två gånger. Dessutom var det ingen lätt ansiktslyftning i form av att rita om geometrin på stötfångaren eller gallret. Den främre optiken har förändrats, en turboladdad 2.5-litersmotor har installerats under huven, karossen har blivit mycket styvare och chassit har ändrat storlek.

Här är andra exempel på omstyling av populära modeller:

• Renault Logan;
• Toyota RAV-4?
• KIA River;
• Ford Focus;
• Mondeo;
• Volkswagen passat.

Funktioner i omformning av bilar

Omformulering tvingas ofta. Denna procedur initieras när vissa fel observeras i den tekniska eller elektroniska delen. Ofta dras dessa strömmar tillbaka och kunderna kompenseras. Detta är ett stort slöseri, därför är det lättare för företag att utrusta officiella servicestationer med material eller programvara när detta händer och få ägare till sådana bilar att besöka ett servicecenter för att ersätta komponenter av låg kvalitet eller uppdatera programvara.

Det är trevligt att sådana situationer inträffar mycket sällan på grund av identifieringen av brister i utvecklingen av bilen. Oftast utförs planerad omstylning. Innan proceduren inleds följer företagets ingenjörer och designers (och det finns ofta hela övervakningsavdelningar för detta) de globala trenderna.

Tillverkaren måste vara så säker som möjligt på att klienten kommer att få exakt vad han vill och inte vad som åläggs honom. Ödet på modellen beror på detta. Olika små saker tas med i beräkningen - upp till de ursprungliga karossfärgerna eller material som inredningselementen är gjorda av.

Huvudfokus ligger på framsidan av bilen - att lägga till kromdelar, ändra luftintagens form etc. När det gäller den bakre delen av bilen förändras den i princip inte. Det maximala som tillverkaren gör med aktern på bilen är att installera nya avgasrör eller byta kanter på bagageluckan.

Ibland är omformuleringen så obetydlig att bilägaren kan göra det på egen hand - köpa omslag till speglar eller strålkastare - och bilen fick en uppdatering som motsvarar fabriken.

Ibland kallar tillverkare en ny produkt för en ny generation, även om den faktiskt inte är mer än en djup omformning. Ett exempel på detta är den åttonde generationen av populära Golf, som beskrivs i videon:

Ny VW Golf MK8. Är detta en ny generation eller en djup omformning?

Vad förändras i bilen efter omstylning?

Så, om vi pratar om omformulering, som en uppdatering mellan släppet av generationer, här är vilka förändringar en sådan modifiering kan innehålla:

• Formen på vissa delar av kroppen förändras;
• Nya kroppssatser läggs till;
• Fokus ligger på maskinens framsida;
• En del uppmärksamhet ägnas åt bilens baksida - bakre optik, spoiler, avgasrör, bagageutrymme osv.
• När det gäller nya delar har de identiska fästelement som vid den tidigare modifieringen, så att om så önskas kan du själv utföra sådant arbete;
• Ibland ändras formen på dörrarna;
• Nya lister och namnskyltar och andra dekorationer kan förekomma på kroppen;
• Formgivare bestämmer ibland att ändra bilens interiör, inklusive konsolen, instrumentpanelen och instrumentpanelen, infotainment (utrustad med en stor skärm);
• Ofta görs osynliga förändringar relaterade till bilens tekniska del - kraftenhetens parametrar ändras, sensorer läggs till etc.

Vad förändras som regel inte med en omformulering?

Som regel ändras inte bilens struktur under omformning - varken taket, fendrarna eller andra stora delar av karosseriet och chassit (hjulbasen förblir oförändrad). Naturligtvis är även sådana förändringar föremål för undantag från regeln.

Ibland blir sedan en coupe eller liftback. Sällan, men det händer när fordonet förändras så mycket att det till och med är svårt att spåra de gemensamma funktionerna i den uppdaterade och förinställningsversionen. Allt detta beror naturligtvis på tillverkarens funktioner och företagets policy.

När det gäller upphängning, växellåda och andra motorstorlekar, kräver sådana förändringar att en ny bil släpps, vilket liknar nästa generation.

Ändras den mekaniska delen av en ombyggd bil?

När en viss modell uppdateras tre till fyra år efter lanseringen (detta är ungefär mitt i produktionscykeln för modellserien) kan biltillverkaren göra mer betydande justeringar jämfört med en kosmetisk ansiktslyftning.

Så under modellhuven kan en annan kraftenhet installeras. Ibland expanderar motorns namma, och i vissa fall kommer analoger med andra parametrar att ersätta vissa motorer.

Vissa bilmodeller genomgår en mer betydande uppdatering. Förutom nya kraftenheter, som finns tillgängliga med en specifik ombyggd modell, ett annat bromssystem, kan modifierade upphängningselement installeras i den (i vissa fall ändras geometrin hos delarna). En sådan uppdatering gränsar dock redan till lanseringen av en ny generation bilar.

Biltillverkare gör sällan så drastiska förändringar, mestadels om modellen inte har blivit populär. För att inte tillkännage lanseringen av en ny generation använder marknadsförare uttrycket "modellen har genomgått en djup omstrukturering."

Exempel på omstrukturering av nya bilar

En av de ljusaste representanterna för de omformade modifieringarna är Mercedes-Benz G-klass. Omformade modifieringar av samma generation uppträdde flera gånger under produktionen av modellen. Tack vare detta marknadsföringsuppdatering uppdaterades inte en generation under 1979-2012.

Men även den 464: e modellen, vars lansering tillkännagavs 2016, är inte positionerad som en ny generation (även om företaget på generation 463 beslutade att stänga generationen). Daimler kallade det en djup omformning av den 463: e modellen.

En liknande bild observeras i fallet med VW Passat, Toyota Corolla, Chevrolet Blazer, Cheysler 300, etc. Även om det finns debatt om termen djup omformning: kan det verkligen kallas att om nästan allt i bilen ändras förutom namnskylten . Men oavsett uppfattningen från författaren till den här artikeln, bestämmer tillverkaren själv hur man ska döpa nästa nyhet.

Video om ämnet

Den här videon, med BMW 5 F10 som exempel, visar skillnaderna mellan pre-styling och omstylade versioner:

BMW 5 F10 facelift lci vs dorestyling vad är skillnaden?

Frågor och svar:

Vad är restyling och dorestyling? Normalt omformuleras en modell vid ungefär hälften av produktionstiden för en generation (modellsläppcykeln är 7-8 år, beroende på efterfrågan). Beroende på behovet gör biltillverkaren en ändring av bilens interiör (dekorativa element och vissa delar av konsolen ändras), såväl som på utsidan (formen på stämplarna på karossen, formen på fälgarna kan ändras). Dorestyling betyder den bilmodell som tillverkningen av den första eller efterföljande generationen började med. Vanligtvis utförs omstyling för att öka intresset för modellen eller för att göra justeringar som kommer att öka dess efterfrågan.

Hur vet jag om restyling eller inte? Visuellt kan detta kännas igen om du vet exakt hur pre-styling-modellen såg ut (kylargrillens form, dekorativa element i kabinen, etc.). Om bilen redan har genomgått en viss revision av bilägaren själv (vissa köper helt enkelt dekorativa element som används i omformade modeller och säljer dorestyling dyrare), är det mest pålitliga sättet att ta reda på vilket alternativ som säljs att dekryptera VIN koda. Det är nödvändigt att ta reda på när produktionen började (inte försäljningen, utan produktionen) av de omformade modellerna, och genom att avkoda, förstå vilken version av modellen som säljs.