Svart is och dimma. Faror ignoreras av många förare

Många förare tror att ett tjockt lager snö är det värsta som kan hända dem på vägen. Dessutom äger många evenemang rum i dimma eller på vägar täckta av is, d.v.s. svart is.

Under övergångsperioderna mellan höst och vinter, och mellan vinter och vår, är vägarna ofta täckta av dimma eller täckta av så kallad svart is. Båda fenomenen orsakas av frekventa förändringar i lufttemperatur och luftfuktighet.

Svart is

Speciellt det sista fenomenet är särskilt farligt eftersom det inte syns. Vägen är svart, men väldigt halt. Svart is bildas oftast när regn eller dimma faller på marken med temperaturer under noll grader. Under sådana förhållanden fäster vatten idealiskt till ytan och skapar ett tunt lager av is. Den är osynlig på svarta vägytor, varför den ofta kallas för svartis.

Oftast händer detta när uppvärmningen kommer efter en kall och torr vinter. Den slumrande vaksamheten hos förare som efter att ha kört under extrema förhållanden på snötäckta vägar automatiskt ökar hastigheten vid åsynen av en svart väg kan få tragiska konsekvenser. - När det plötsligt blir misstänkt tyst under bilkörning och samtidigt verkar som att vi "svävar" mer än vad vi kör, är detta ett tecken på att vi med största sannolikhet kör på ett helt plant och halt underlag , det vill säga på en "bar is", säger Zbigniew Veseli, chef för Renaults körskola.

Redaktionen rekommenderar:

Tankar under bilköer och kör i reserv. Vad kan detta leda till?

kör 4x4. Detta är vad du behöver veta

Nya bilar i Polen. Billigt och dyrt på samma gång

Se även: Seat Ibiza 1.0 TSI i vårt test

Hur får man en bil ur sladd?

Om bakhjulen tappar greppet (överstyrning) måste du vrida på ratten för att få bilen på rätt spår. Bromsa inte under några omständigheter, eftersom det förvärrar överstyrningen.

Vid understyrning, d.v.s. sladd på framhjulen vid svängning, ta omedelbart foten från gaspedalen, minska föregående rattvarv och upprepa det mjukt. Sådana manövrar kommer att återställa dragkraften och korrigera spåret.

Kör i dimman

"I hennes fall är det mycket lättare, eftersom vi kan se henne och sakta ner eller tända dimljusen i tid", säger Yaroslav Mastalezh, en körlärare i Opole. När du kör i tät dimma är det bäst att hålla ett öga på höger sida av vägen. Detta kommer i synnerhet att undvika att närma sig mitten av vägen eller till och med svänga in i det mötande körfältet. Självklart måste vi också hålla ett säkert avstånd till framförvarande bil. Det är också bra att undvika hårda inbromsningar eftersom det är lätt att sladda i dimma. Om föraren behöver stanna tvärt, gör det så att hela fordonet står på sidan av vägen, annars kanske föraren bakom honom inte märker det parkerade fordonet.

Använd halogenlampor kreativt

Alla förare bör också vara uppmärksamma på korrekt användning av dimljus. I tät dimma gör deras frånvaro bilen mycket mindre märkbar, men när dimljusen används med god transparens, förblindar de andra förare. "Om du använder dimljus under förhållanden som inte kräver det, kan du få böter på 100 zł och 2 poäng", förklarar juniorinspektör Jacek Zamorowski, chef för trafikavdelningen vid voivodskapets polishögkvarter i Opole.