Gör-det-själv-reparation av arbetscylindern och justering av kopplingsdriften VAZ 2107

Kopplingsproblem kan orsaka allvarliga problem för ägare av bilar med manuell växellåda. VAZ 2107 är inget undantag, men de flesta fel kan enkelt fixas med dina egna händer.

Enheten och funktionsprincipen för kopplingen VAZ 2107

VAZ 2107 är utrustad med en enkelskiva torr koppling med en hydraulisk drivning. Drivstrukturen inkluderar:

• tank med propp och inbyggt vätskespjäll;
• upphängd pedal med en pusher;
• huvud- och arbetscylindrar;
• rörledning av metall;
• slang som förbinder rörledningen och arbetscylindern.

När pedalen trycks ned överförs kraften genom tryckaren till kolven på huvudcylindern för kopplingen (MCC). GCC är fylld med bromsvätska som kommer från den hydrauliska drivbehållaren. Kolven trycker ut arbetsvätskan och kommer in i kopplingsslavcylindern (RCS) under tryck genom rörledningen och gummislangen. I RCS ökar trycket och vätskan trycker ut stången ur enheten, vilket i sin tur aktiverar kopplingsgaffeln. Gaffeln, i sin tur, flyttar utlösningslagret, frikopplar trycket och drivna skivor.

VAZ 2107-kopplingen har en enkelskiva torr design med en hydraulisk drivning

Koppling slavcylinder VAZ 2107

RCS är den sista länken i den hydrauliska kopplingen. Dess mer frekventa fel jämfört med andra komponenter i mekanismen är förknippad med ökade belastningar till följd av högt vätsketryck.

Arbetscylindern utsätts för konstant belastning och misslyckas oftare än andra delar av kopplingsmekanismen.

Om att byta huvudcylindern VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html

RCS-enhet

Arbetscylindern VAZ 2107 består av:

• huset;
• kolv
• stång (skjutare);
• fjädrar;
• skyddskåpa (fodral);
• två manschetter (tätningsringar);
• luftavtappningsventil;
• låsring med bricka.
  

  Kopplingsslavcylindern har en ganska enkel anordning.

RCS disposition

Till skillnad från GCC, som ligger i VAZ 2107-kabinen, är slavcylindern placerad på kopplingshuset och är bultad till botten av "klockan" med två bultar. Du kan bara komma till den underifrån, efter att ha tagit bort motorskyddet (om sådant finns). Därför utförs allt arbete på ett utsiktshål eller överfart.

Slavcylindern är fäst i botten av kopplingshuset.

Kolla in alternativen för motorjustering: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html

Tecken på felfunktion i RCS

Felet i RCS åtföljs av följande symtom:

• ovanligt mjuk kopplingspedalrörelse;
• periodiska eller konstanta fel på kopplingspedalen;
• en kraftig minskning av nivån på arbetsvätskan i tanken;
• utseendet på spår av vätska under bilen i området för växellådan;
• svårigheter vid växling, åtföljd av ett knas (slipning) i växellådan.

Dessa tecken kan vara resultatet av andra funktionsfel (av hela kopplingsmekanismen, GCC, växellåda, etc.). Innan du börjar arbeta med att byta ut eller reparera RCS måste du därför se till att det är han som är "skyldig". För att göra detta bör det undersökas noggrant. Om spår av arbetsvätska finns på cylinderkroppen, på dess stav eller slang, kan du börja demontera RCS.

Ett av tecknen på en funktionsfel i arbetscylindern är spår av fläckar av arbetsvätskan på dess kropp.

De viktigaste felen i RCS

Huvuddelen av RCS är gjord av slitstarkt stål, så den ändras helt endast vid allvarliga mekaniska skador. I andra fall kan du begränsa dig till reparationer. Oftast misslyckas cylindern på grund av slitage på kolvens o-ringar, skyddskåpa, funktionsfel i luftutsläppsventilen och skador på slangen som förbinder cylindern och rörledningen.

Reparationssats för RCS

Alla trasiga delar kan köpas separat. Men när man byter manschetter är det mer lämpligt att köpa en reparationssats som innehåller tre gummitätningar och ett skyddande skydd. För klassiska VAZ-modeller finns reparationssatser tillgängliga under följande katalognummer:

• 2101-1602516;
• 2101-1605033;
• 2101-1602516.
  

  Reparationssatsen för kopplingsslavcylindern VAZ 2107 innehåller ett skyddande lock och tre manschetter

Kostnaden för en sådan uppsättning är cirka 50 rubel.

Reparation av koppling slavcylinder

För reparation måste RCS tas bort från fordonet. Detta kommer att kräva:

• rundtång eller tång;
• skiftnycklar för 13 och 17;
• behållare för dränering av vätska;
• ren torr trasa.

Demontering av RCS

Demontering av RCS utförs i följande ordning:

1. Vi installerar bilen på ett visningshål eller överfart.
2. Från inspektionshålet med en nyckel på 17 skruvar vi av spetsen på anslutningen mellan hydraulslangen och arbetscylindern.
   

   Spetsen på den hydrauliska drivslangen skruvas loss med en 17 skiftnyckel
3. Vi byter ut en behållare i änden av slangen och samlar upp vätskan som strömmar från den.
4. Koppla bort returfjädern från kopplingsgaffeln med en tång och ta bort den.
   

   Kopplingsfjäder tas bort med en tång
5. Med en tång drar vi ut saxpinnen från cylinderstången.
   

   Stiftet dras ut ur cylinderstången med en tång
6. Använd en 13-nyckel och skruva loss de två bultarna som håller fast RCS vid vevhuset.
   

   Kopplingsslavcylindern är fastskruvad i vevhuset med två bultar.
7. Koppla loss fjäderklämman och ta bort den.
   

   Returfjäderfästet är monterat på samma bultar som cylindern
8. Vi tar bort stången på arbetscylindern från ingrepp med gaffeln.
   

   Arbetscylinderns stång är ansluten till gaffeln
9. Vi tar bort cylindern och med en trasa tar vi bort spår av arbetsvätskan och föroreningar från den.

Läs även om reparation av hydraulkopplingen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

Demontering och byte av defekta RCS-delar

För att demontera och reparera cylindern behöver du:

• skiftnyckel för 8;
• slitsad skruvmejsel;
• ren torr trasa;
• lite bromsvätska.

Arbetscylindern demonteras i följande ordning:

1. Spänn fast cylindern i ett skruvstäd.
2. Med en skiftnyckel för 8 skruvar vi av luftavluftningsventilen och inspekterar den för skador. Vid misstanke om fel köper vi en ny ventil och förbereder den för installation.
   

   Monteringen av arbetscylindern skruvas loss med en nyckel för 8
3. Ta bort skyddskåpan med en tunn skruvmejsel.
   

   Locket tas av med en tunn skruvmejsel
4. Vi tar ut pushern från cylindern.
5. Använd en skruvmejsel och bänd försiktigt ut kolven ur cylindern.
   

   För att ta bort kolven, tryck ut den ur cylindern med en skruvmejsel.
6. Koppla loss fästringen med en skruvmejsel.
   

   För att ta bort hållarringen måste du bända den med en skruvmejsel.
7. Ta bort fjädern och brickan från kolven.
   

   Vid demontering av RCS tas fjädern bort från kolven
8. Ta bort den bakre manschetten.
   

   För att lossa brickan och den bakre manschetten räcker det att flytta dem
9. Ta bort den främre manschetten med en skruvmejsel.
   

   För att ta bort den främre manschetten måste du bända den med en skruvmejsel.
10. Inspektera noggrant cylinderns (spegel) inre yta och kolvens yta. Om de har repor eller bucklor bör cylindern bytas ut helt.

Innan kolvmanschetter och skyddskåpa byts ut måste cylinderns metalldelar rengöras från smuts, damm, spår av fukt med bromsvätska och en ren trasa. Nya tätningar och ett lock installeras under RCS-monteringsprocessen. Först sätts den främre manschetten på kolven, sedan baksidan. I det här fallet är den bakre manschetten fixerad med en bricka. Skyddskåpan monteras tillsammans med påskjutaren. Monteringen av enheten och dess installation utförs i omvänd ordning.

Video: reparation av kopplingsslavcylindern VAZ 2107

REPARATION AV KOPPLINGSARBETSCYLINDER VAZ-CLASSIC.

Kopplingsblödning

Efter allt arbete relaterat till tryckavlastning av kopplingsmekanismen, såväl som vid byte av vätska, måste den hydrauliska drivningen pumpas. För detta behöver du:

• bromsvätska (0,3 l);
• gummislang;
• tangent på 8;
• ett kärl för uppsamling av vätska (en plastflaska med en volym på 0,5 liter är lämplig).

Dessutom behöver du en assistent för pumpning. Proceduren är som följer:

1. Efter att du har installerat RCS och anslutit en slang till den, fyll den hydrauliska drivbehållaren med vätska till en nivå som motsvarar den nedre kanten av halsen.
2. Vi lägger ena änden av den förberedda slangen på ventilkopplingen för att tömma luft och sänker den andra änden i en behållare för att samla upp vätska.
   

   Ena änden av slangen sätts på kopplingen, den andra sänks ner i en behållare för att samla upp vätska
3. Vi ber assistenten att trycka på kopplingspedalen 4-5 gånger och hålla den i nedtryckt läge.
4. Använd en 8-nyckel och skruva loss avluftningsventilens koppling med ungefär tre fjärdedelar av ett varv. Vi väntar på att luft ska komma ut ur cylindern tillsammans med vätskan.
5. Vi vrider beslaget på plats och ber assistenten att upprepa att trycka på pedalen. Sedan blöder vi luften igen. Blödningscykler upprepas tills all luft är ute ur systemet och vätska utan bubblor börjar rinna ut ur kopplingen.
   

   Det är nödvändigt att tömma luft tills vätska utan bubblor kommer ut ur slangen
6. Kontrollerar kopplingens funktion. Pedalen ska tryckas ned med ansträngning och utan dippar.
7. Fyll på bromsvätska i behållaren till rätt nivå.

Kopplingsdriftinställning

Efter pumpning rekommenderas att justera kopplingsställdonet. För detta behöver du:

• bromsok eller (i extrema fall) linjal;
• skiftnycklar för 8, 10, 13, 17;
• rundtång eller tång.

Proceduren för att ställa in kopplingen på förgasar- och injektionsmodeller av VAZ 2107 är annorlunda. I det första fallet justeras frispelsinställningen för kopplingspedalen, i det andra fallet, amplituden för rörelsen för arbetscylinderstången.

För förgasare VAZ 2107 är drivenheten konfigurerad enligt följande:

1. Vi mäter amplituden för kopplingspedalens fria spel (backlash) med hjälp av en bromsok. Den ska vara 0,5–2,0 mm.
2. Om amplituden är utanför de angivna gränserna, med en 10-nyckel, skruva loss låsmuttern på slagbegränsarens tapp och vrid begränsaren i en eller annan riktning, ställ in önskat spel.
   

   Kopplingspedalens arbetsslag regleras av en limiter
3. Dra åt låsmuttern med en 10 skiftnyckel.
4. Vi kontrollerar hela pedalfärden (från toppläget till botten) - det ska vara 25-35 mm.

För injektion VAZ 2107 justeras drivenheten i följande ordning:

1. Vi installerar bilen på ett visningshål eller överfart.
2. Använd en tång och ta bort kopplingsfjädern från kopplingsgaffeln från botten.
3. Vi bestämmer glappet för arbetscylinderns tryckare genom att trycka kopplingsgaffeln hela vägen tillbaka. Den ska vara 4-5 mm.
4. Om spelet inte faller inom det angivna intervallet, med en 17-nyckel håller vi spindeljusteringsmuttern och med en 13-nyckel skruvar vi loss fixeringsmuttern.
   

   För att skruva loss justerings- och fästmuttrarna behöver du skiftnycklar för 13 och 17
5. Med en nyckel på 8 fixar vi stammen från att vrida genom att ta tag i den i axeln, och med en nyckel på 17 vrider vi spindeljusteringsmuttern tills dess glapp blir 4–5 mm.
   

   Spindelns glapp justeras med en justermutter
6. Efter att ha fixerat justermuttern i önskat läge med en 17-nyckel, dra åt låsmuttern med en 13-nyckel.
7. Kontrollera pedalens hela slag. Den ska vara 25-35 mm.

slavcylinderslang

Slangen som förbinder rörledningen och arbetscylindern måste bytas ut om:

• synlig skada, åtföljd av läckage av bromsvätska;
• upptäckt av sprickor, svullnader (bulor) på dess ytor;
• slitage av gängade anslutningar av spetsar.

Slangar tillverkade av inhemska företag har ett katalognummer 2101-1602590 och kostar cirka 100 rubel.

Slangen består av en gummiarbetsdel och två spetsar

Så här byter du en slang:

1. Installera bilen på en övergång eller visningshål.
2. Lyft upp huven och hitta i motorrummet förbindelsen mellan den hydrauliska drivledningen och slavcylinderns slang.
3. Fixera slangspetsen med en 17-nyckel, och med en 13-nyckel skruvar du loss kopplingen på rörledningen. Placera en behållare i slutet av rörledningen och samla upp vätskan som rinner från den.
4. Använd en 17 skiftnyckel och skruva av spetsen på den andra änden av slangen från RCS-huset. En o-ring av gummi är installerad i cylindersätet, som också behöver bytas ut.
5. Installera ny slang i omvänd ordning.

Således är diagnos, reparation och byte av VAZ 2107 kopplingsslavcylindern inte särskilt svårt även för en oerfaren bilist. Den minsta uppsättningen verktyg och rekommendationer från proffs gör att du kan slutföra allt arbete med minimal tid och pengar.