Reparation och byte av instrumentbrädan VAZ 2105

Instrumentpanelen är utrustad med alla bilar, eftersom den innehåller indikatorer och instrument som gör att föraren kan övervaka statusen för maskinens system. Instrumentpanelen på Zhiguli femte modellen är inte en komplex enhet. Därför kan den repareras, modifieras eller bytas ut utan hjälp utifrån.

Beskrivning av torpeden på VAZ 2105

Frontpanelen är en metallram täckt med polyuretanskum och en speciell film, monterad på framsidan av kabinen. Produkten innehåller en kombination av instrument, en radiomottagare panel, ett handskfack och en hylla, luftkanaler, spakar och strömbrytare.

Torpedo VAZ 2105: 1 - omkopplarspak för torkare och spolar; 2 - hornomkopplare; 3 - strömbrytare för körriktningsvisare; 4 - strålkastarspak; 5 - sidomunstycken för ventilations- och interiörvärmesystemet; 6 - instrumentbelysningsomkopplare; 7 - motorhuvslås körspak; 8 - strålkastare hydrokorrigerare; 9 - tändningslås; 10 - kopplingspedal; 11 - bärbar lampanslutning; 12 - bromspedal; 13 - larmbrytare; 14 - gaspedal; 15 - luftdämpare reglage förgasare 16 - växelspak; 17 - parkeringsbromsspak; 18 - cigarettändare; 19 - dekorativt skydd för radiouttaget; 20 - askfat; 21 - förvaringshylla; 22 - handskfack; 23 - block av spakar för att styra ventilations- och inredningsuppvärmningssystemet; 24 - plugg; 25 - instrumentpanel

Vilken frontpanel kan sättas istället för standarden

Torpeden av VAZ "fem" idag ser inte särskilt vacker ut: vinklade former, minimal instrumentering, svart och inte särskilt högkvalitativt efterbehandlingsmaterial, som spricker och skevs över tiden. Av denna anledning försöker många ägare att förbättra interiören och funktionaliteten i sin bil genom att installera en panel från andra bilar. På VAZ 2105, med vissa modifieringar, kan du introducera en torped från sådana bilar:

• VAZ 2105–07;
• VAZ 2108–09;
• VAZ 2110;
• BMW 325;
• Ford Sierra;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A

Att installera en panel från en utländsk bil på en "klassiker" gör bilens inre mer representativ

Innan du installerar en viss frontpanel bör du utvärdera om den är lämplig i storlek, vilka förändringar som ska göras och hur du ansluter den.

Hur man tar bort en torped

Behovet av att demontera panelen kan bero på olika anledningar:

• reparera;
• utbyte;
• inställning.

Från verktygen behöver du en Phillips och slitsad skruvmejsel, samt en nyckel eller huvud för 10. Demonteringsprocessen utförs enligt följande:

1. Vi gör strömavbrott i nätverket ombord.
2. Vi skruvar loss skruvarna som håller fast plastfodret på styraxeln och tar bort dem.
3. Vi demonterar instrumentpanelen.
4. Vi skruvar loss fästelementen och tar bort hyllan.
   

   Hyllan hålls av lämpliga fästelement, skruva loss den
5. Vi skruvar loss skruvarna och tar ut handskfacket.
   

   Skruva loss fästet och ta ut handskfacket
6. Vi drar handtagen från värmesystemets kontrollspakar.
   

   Vi tar bort handtagen från värmarens kontrollspakar
7. Vi tar bort elementet i spakarnas foder.
   

   Vi demonterar fodret på värmarens kontrollspakar
8. Vi skruvar av fästet och demonterar radiomottagarens panel.
9. Vi skruvar loss det nedre fästet på torpeden.
   

   Frontpanelen är fäst på flera punkter
10. På platserna för installation av handskfacket och städat, skruva loss fästmuttrarna.
11. Vi tar ut panelen från kupén.
12. Efter att arbetet är klart hämtar vi allt i omvänd ordning.

Instrumentpanel

Instrumentbrädan på VAZ "fem", som i alla andra bilar, är en integrerad del, eftersom den innehåller enheter för att övervaka bilens tekniska tillstånd under körning. Tidyen är installerad på vänster sida av torpeden mittemot ratten, vilket gör det lätt att läsa information. Enheten är utrustad med följande element:

• 4 pekare;
• 6 indikatorlampor;
• 1 digital indikator (vägmätare).

Instrumentpanel VAZ 2105: 1 - omkopplare för utomhusbelysning; 2 - indikatorlampa för otillräckligt oljetryck i motorns smörjsystem; 3 - vätsketemperaturmätare i motorns kylsystem; 4 - batteriladdningsindikatorlampa; 5 - block av kontrollampor; 6 - hastighetsmätare; 7 - summerande avståndsmätare; 8 - omkopplare för bakrutevärme; 9 - pluggar för monteringsskruvar för instrumentpanelen; 10 - treläges värmefläktströmställare; 11 - kontrollampa för att slå på helljuset; 12 - kontrollampa för att slå på körriktningsvisare; 13 - kontrollampa tänd sidoljus; 14 - voltmeter; 15 - instrumentgrupp; 16 - bränslemätare; 17 - varningslampa för bränslereserv; 18 - omkopplare för dimljus bak

Följande enheter används i instrumentpanelen:

• hastighetsmätare;
• block av signallampor;
• bil körsträcka räknare;
• voltmeter;
• kylvätsketemperatursensor;
• bränslenivågivare i tanken.

Vilken instrumentbräda kan installeras

Instrumentpanelen för de "fem" kan förbättras på flera sätt:

• utför inställning med hjälp av nya belysningselement, skalor och instrumentpilar;
• implementera en kombination av enheter från en annan maskin;
• gör ordning dig själv genom att ställa in nödvändiga pekare.

Det är möjligt att modifiera skölden genom att byta ut, men endast med noggrant val och montering av enheten för en standardtorped, såväl som efter förstudie av anslutningsschemat.

Från en annan VAZ-modell

Vissa ägare installerar en panel från Kalina på den femte Zhiguli-modellen. Produkten ser modern ut och informationen från enheterna läses mycket bättre. Kärnan i förfiningen handlar om att installera en ny sköld i ett standardfodral, för vilket det måste arkiveras, trimmas och monteras med en ny mekanism. Efter att ha slutfört det mekaniska arbetet är det nödvändigt att docka den nya instrumentbrädan med ledningar, kontrollera prestandan för alla pekare och indikatorer.

På VAZ 2105 kan du installera en kombination av instrument från Kalina

Från "Gazelle"

Om du gillar instrumentklustret från Gazelle kan du också installera det. Samtidigt måste du förstå att du måste göra om kablarna genom att göra adaptrar på grund av att kontakterna inte matchar och sedan installera produkten i ett standardfodral med de medföljande justeringarna och förfiningsstegen.

För att introducera en kombination av enheter från Gazelle måste du göra om kablarna, kontakterna, montera skölden på standardhöljet

Från en utländsk bil

Många ägare av den klassiska "Lada" i färd med att trimma sin bil installerar en instrumentbräda från utländska bilar. I grund och botten är produkter från bilar tillverkade i slutet av 1980-talet - början av 1990-talet lämpliga för dessa ändamål. En av dessa är BMW E30, Audi 80.

På VAZ 2105 måste du välja en instrumentbräda som passar i storlek och inte kräver kardinaländringar i ledningarna

Fel på instrumentbrädan VAZ 2105

Vid utrustningen av instrumentbrädan på bilen i fråga används en minimal uppsättning indikatorer, men de kan också fungera intermittent ibland. Därför måste du vara medveten om möjliga funktionsfel och kunna eliminera dem, särskilt eftersom detta inte kräver specialverktyg.

Ta bort instrumentpanelen

För att demontera enheten i fråga behöver du en slitsad och stjärnskruvmejsel, och själva proceduren består av följande steg:

1. Vi gör strömavbrott i nätverket ombord.
2. Använd en skruvmejsel och bänd loss pluggarna på de självgängande skruvarna.
   

   Instrumentbrädans fästen stängda med pluggar
3. Lossa skölden.
   

   Använd en stjärnskruvmejsel och skruva loss instrumentbrädans fäste
4. Efter att ha dragit ut städningen lite mot oss själva kopplar vi bort ledningarna från spisfläktens strömbrytare.
   

   Dra ut instrumentbrädan lite, koppla bort blocket från spisfläktens strömbrytare
5. Vi flyttar det snygga till vänster och skruvar loss kabelns fäste till hastighetsmätaren, varefter vi tar ut den flexibla axeln.
6. Vi kopplar bort tre kuddar med ledningar.
   

   För att demontera instrumentpanelen, koppla loss de tre dynorna
7. Vi demonterar instrumentgruppen.

Byte av glödlampor

En av de vanligaste städningsfelen är att bakgrundsbelysningslamporna är utbrända. Deras ersättning består av följande steg:

1. Vi tar bort instrumentbrädan.
2. Vi tar bort den defekta glödlampan från enheten tillsammans med patronen.
   

   Vi tar ut glödlampan från enheten tillsammans med patronen.
3. Ta bort glödlampan ur sockeln genom att vrida den moturs. I dess ställe installerar vi en fungerande del.
   

   Ta bort glödlampan ur sockeln och byt ut den mot en bra.
4. Vi byter ut glödlamporna i signalanordningsblocket genom att vrida patronen, rikta in utsprånget med skåran i kortet och ta bort det från hålet. Vi byter lampa tillsammans med patronen.
   

   I signalenheten ändras glödlampan med patronen

Video: byte av instrumentpanelens lampor på VAZ 2105

byte av lampor på panelen VAZ 2105 - 2104

Diagnostik och byte av enskilda enheter

Eftersom var och en av indikatorerna på instrumentbrädan visar tillståndet för ett visst fordonssystem, orsakar förekomsten av problem olägenheter under drift. Därför är det önskvärt att eliminera eventuella fel så snart som möjligt.

Bränslemätare

"Femman" använder en bränslesensor BM-150, placerad i bränsletanken. Strukturellt består anordningen av ett variabelt motstånd, vars motstånd varierar från en rörlig spak med en flottör. På spaken finns också en kontakt som tänder lampan på städningen, vilket signalerar en liten mängd bränsle i tanken (4–6,5 liter). Instrumentpanelen har en pilpekare som visar bensinnivån.

Pilindikatorn installerad på instrumentpanelen visar bränslenivån i tanken

Om det finns en misstanke om att bränslesensorn inte fungerar korrekt (ständigt full eller tom tank), måste du kontrollera dess motstånd:

• med en tom tank bör motståndet vara i intervallet 315–345 ohm;
• när halvt fylld - 108-128 ohm;
• vid full - 7 ohm.

Om sensorn behöver bytas räcker det att ta bort ledningarna, skruva loss fästelementen och ta bort den från bensintanken. Det är praktiskt taget inga problem med pilpekaren.

För att ta bort bränslenivåsensorn måste du ta bort röret, ledningarna och skruva loss fästet

voltmeter

Voltmetern ger spänningsstyrning vid batteripolerna när motorn inte är igång, och under dess drift visar den spänningen som generatorn producerar. När pilen är i den gröna zonen betyder det att spänningen på ombordnätet är normal. När pekaren rör sig in i den röda zonen indikerar detta en svag remspänning av generatorn eller ett fel. Det vita området på indikatorn indikerar ett ostadigt laddnings-urladdningsläge. Förekomsten av problem med voltmeterns avläsningar orsakas som regel av ett avbrott i ledningarna. Därför måste du kontrollera strömförsörjningskretsen till enheten med en multimeter.

Voltmeter visar spänningen vid batteripolerna

temperaturmätare

VAZ 2105 är utrustad med en TM-106 temperatursensor, som är inlindad i cylinderhuvudet på vänster sida. Sensorn består av ett motstånd vars resistans ändras beroende på frostskyddsmedlets temperatur. Avläsningarna visas av en temperaturmätare på instrumentbrädan.

Motorkylmedelssensor installerad i cylinderhuvudet

Om enheten inte fungerar eller det finns misstankar om avläsningarnas korrekthet måste du diagnostisera sensorn. För att göra detta, slå på tändningen, dra ledaren från sensorn och stäng den mot jord. Om pilen avviker åt höger anses det markerade elementet inte fungera. Om det inte finns några avvikelser från pekaren, har ett brott inträffat i ledningarna, vilket kommer att kräva en uppringning med en multimeter. Vid problem med sensorn byter vi ut den enligt följande:

1. Ta bort minuspolen från batteriet.
2. Töm kylvätskan från motorn.
3. Vi drar åt gummilocket från sensorn och kopplar bort ledningen.
   

   Endast en terminal är ansluten till sensorn, ta bort den
4. Vi skruvar av sensorn med ett djupt huvud och en förlängningssladd och installerar en funktionsduglig på sin plats.
   

   Vi skruvar av kylvätskesensorn med ett djupt huvud

Tabell: temperatursensortestdata

Temperatur, °C	Spänning tillförd sensor, V	Sensormotstånd, Ohm
30	8	1350-1880
50	7,6	585-820
70	6,85	280-390
90	5,8	155-196
110	4,7	87-109

Oljesensor

Tryckkontroll i smörjsystemet för Zhiguli femte modellen utförs med hjälp av en sensor på motorblocket, såväl som en glödlampa i städningen. Indikatorlampan tänds när tändningen slås på och slocknar ett par sekunder efter att motorn startat. Om lampan indikerar otillräckligt oljetryck i systemet medan motorn är igång måste du först kontrollera oljenivån med en oljesticka och först därefter fortsätta med felsökningen. Frånvaron av ett sken från lampan kan tyda på att den är utbränd. Om oljenivån är normal fungerar lampan, men samtidigt lyser den hela tiden, du måste byta ut sensorn.

Om oljetrycket i systemet är lågt tänds lampan.

Detta kommer att kräva en 21 spärrhylsa och en ny del. Ersättningen består av följande steg-för-steg-åtgärder:

1. Ta bort gummistöveln och terminalen från sensorn.
   

   För att demontera oljesensorn, ta bort locket och vajern från den.
2. Vi skruvar av elementet med ett huvud eller en nyckel.
   

   Skruva loss sensorn med nyckel eller huvud
3. Installera den nya sensorn i omvänd ordning.

hastighetsmätare

Med hjälp av hastighetsmätaren kan föraren styra hastighet och tillryggalagd sträcka (varvräknare). De huvudsakliga felen som uppstår med hastighetsmätaren beror på kabelfel, genom vilka rotation överförs till enheten från växellådan. Det flexibla skaftet slits med tiden eller dess spetsar slits ut. Som ett resultat saknas hastighetsavläsningarna eller är felaktiga.

Hastighetsmätaren visar hastigheten med vilken fordonet rör sig.

För att byta ut kabeln måste du förbereda följande verktyg:

• platt skruvmejsel;
• tång;
• skiftnycklar;
• tråd eller sladd upp till 2 meter lång;
• ny drivkabel.

För att ersätta måste du göra följande:

1. Vi gör strömavbrott i nätverket ombord.
2. Vi tar bort instrumentgruppen.
3. Använd en tång och skruva loss kabelns fäste till hastighetsmätaren.
   

   Hastighetsmätarkabeln är ansluten till enheten med en mutter.
4. Vi binder tråden till kabelmuttern.
   

   Vi knyter en bit tråd till hastighetsmätarkabelns öga
5. Efter att ha sänkt under bilen, skruvar vi loss muttern som fäster kabeln vid drivningen, varefter vi drar delen mot oss själva.
   

   Underifrån är kabeln fäst vid hastighetsmätarens drivning
6. Vi binder tråden till en ny kabel och drar den in i salongen.
7. Vi lossar tråden och samlar allt på sin plats.

Innan du installerar en ny flexibel axel rekommenderas att demontera och smörja den, till exempel med Litol.

Innan du installerar hastighetsmätarkabeln rekommenderas att smörja

Tabell: Kontrollvärden för hastighetsmätare

Drivaxelhastighet, min-1	Hastighetsmätarvärden, km/h
500	31-35
1000	62-66,5
1500	93-98
2000	124-130
2500	155-161,5

Video: Hastighetsmätare felsökning

Hastighetsmätaren fungerar inte, vi letar efter en anledning.

switchar

Omkopplare som sitter på städningen misslyckas ibland. Detta visar sig i form av bristande fixering, fastklämning i en av positionerna eller dålig kontakt med den inre mekanismen. I detta fall får delen endast bytas ut. På grund av den låga kostnaden för omkopplarna (50–100 rubel) är deras reparation opraktisk. Följ dessa steg för att ersätta en defekt switch:

1. Koppla bort kabeln från batteriets minus.
2. Dra ut nyckeln ur sätet.
3. Koppla bort ledningarna.
   

   Ta bort ledningarna från omkopplaren en efter en.
4. Installerar ett nytt föremål.
   

   Den nya strömbrytaren installeras i omvänd ordning

Cigarettändare

Om cigarettändaren tidigare användes för sitt avsedda ändamål, är det idag möjligt att ansluta olika moderna enheter genom den (laddare, en kompressor för pumpning av hjul, en dammsugare, etc.). Ibland händer det att cigarettändaren slutar fungera.

Genom cigarettändaren kan du ansluta laddaren till telefonen, laptopen, samt en kompressor för att blåsa upp hjulen

De främsta orsakerna till funktionsfel är:

• utbränd spiral;
• dålig kontakt;
• trasig säkring (F6 10 A);
• ledningsproblem.

Med en bränd kontakt i uttaget kan du prova att rengöra den eller helt enkelt byta ut monteringsdelen. För att göra detta, gör följande:

1. Vi demonterar instrumentet.
2. Vi tar bort ledningarna som ger spänning till cigarettändaren.
3. Skruva loss muttern och ta bort enheten.
   

   Skruva loss fästet och koppla loss ledningarna, ta bort cigarettändaren
4. Vi monterar en ny del genom återmontering.
   

   Vi installerar den nya cigarettändaren på en vanlig plats

Understyrningens växelreglage

Rattstångsomkopplaren VAZ 2105 är placerad på rattstången och består av tre spakar. På alla klassiska Zhiguli fungerar denna enhet på samma princip.

Beroende på omkopplarspakarnas läge fungerar vissa enheter.

Positioner för spaken "A" på blinkerskontakten:

• 0 - körriktningsvisare är avstängda;
• I — indikatorer för högersväng ingår;
• II - vänster svängblinkers är på.

Schema för att slå på körriktningsvisare och larm VAZ 2105: 1 - blockstrålkastare med frontriktningsvisare; 2 - sidoriktningsvisare; 3 - monteringsblock; 4 - tändningsrelä; 5 - tändningslås, 6 - reläbrytare för körriktningsvisare och larm; 7 - körriktningsvisare placerad i hastighetsmätaren; 8 - bakljus med körriktningsvisare; 9 - larmbrytare; 10 - blinkersbrytare i en trespaksströmställare

Spak "B" aktiveras när strömbrytaren för utomhusbelysning på städningen slås på till det andra fasta läget:

• 0 - utomhusbelysning och halvljus är på;
• I - utomhusbelysning och helljus är på;
• II - helljusstrålkastare är på (ej fast läge).

Schema för att slå på strålkastare och dimljus i bakljusen på VAZ 2105: 1 - strålkastare; 2 - monteringsblock; 3 - strålkastare i en trespaksströmbrytare; 4 - omkopplare för utomhusbelysning; 5 - omkopplare för dimljus bak; 6 - bakljus, 7 - bakre dimljuskretssäkring; 8 - kontrollampa för dimljus placerad i kontrollampan; 9 - strålkastarlampa för helljus placerad i hastighetsmätaren; 10 - tändningslås

Spak "C", monterad till höger om rattstången, styr torkarna och vindrutespolaren.

Med hjälp av den högra spaken kan du styra torkarna och vindrutespolaren

Torkarspak "C" lägen:

• 0 - vindrutetorkare av;
• I - vindrutetorkaren fungerar i intermittent läge;
• II - vindrutetorkaren arbetar kontinuerligt;
• III - vindrutespolaren är påslagen, och när strålkastarna är på slås vindrutestrålkastarnas torkare och brickor på samtidigt.

Hur man gör ut

Om omkopplaren går sönder, ersätts den som regel med en ny enhet, eftersom den inte är separerbar. Om du vill kan du försöka ta isär och reparera mekanismen. För att göra detta måste du borra ut nitarna, dela produkten i delar, rengöra kontakterna, byta ut de skadade fjädrarna. Om det inte finns någon önskan att delta i ett sådant förfarande, kan en rattstångsbrytare köpas för 700–800 rubel. och ändra det själv.

För att reparera rattstångsomkopplaren måste den tas isär

Hur man byter ut

För att byta ut strömbrytaren behöver du:

• Phillips och platt skruvmejsel;
• knapp 8.

Processen utförs i följande sekvens:

1. Dra minuskabeln från batteriet.
2. Ta bort ratten genom att skruva loss monteringsmuttern.
3. Vi skruvar loss skruvarna och tar bort plastbeklädnaden.
   

   Vi skruvar loss fästet på det dekorativa höljet på styraxeln och tar bort fodret
4. Vi demonterar instrumentgruppen.
5. I det städas nisch kopplar vi bort kuddarna på rattstångsomkopplaren.
   

   Vi tar bort dynorna med ledningar från omkopplaren (till exempel VAZ 2106)
6. Vi tar ut kontakterna.
   

   Under panelen tar vi ut ledningarna med kontakter
7. Vi skruvar av fästet på strömbrytarnas klämma och tar bort mekanismen från axeln.
   

   Vi lossar fästena på klämman som håller brytarna
8. Installationen utförs i omvänd ordning.

Video: byte av rattstångsomkopplaren på den klassiska Zhiguli

Byte av rattstångsbrytare.

Problem med instrumentpanelen på VAZ 2105 uppstår sällan. Men i händelse av funktionsfel kan de identifieras med enkla åtgärder utan specialverktyg. En uppsättning skruvmejslar, skiftnycklar, tång och en multimeter räcker för reparationsarbete.