Kamrem och kedjor till BMW

Varje ägare av en BMW-bil vet att korrekt kontroll över tillståndet för tidtagningen är av särskild vikt. Det är bäst att byta ut den var 100 tusen kilometer, tillsammans med spännaren, stötdämparen, vattenpumpen och stjärnorna.

Trots att bytesavståndet anges i tillverkarens bruksanvisning, bör du inte lita helt på denna föreskrift. Annars kan du missa det rätta ögonblicket, och då måste du betala en stor summa pengar för att få motorn att fungera.

När är det dags att byta kamrem på en BMW

Först och främst är det värt att ta reda på vad kamkedjan är och när den ska bytas ut. Utformningen av denna enhet, vars uppgift är att synkronisera driften av kolvar, ventiler och tändsystemet, är mycket enkel.

Vevaxeln och kamaxelns kedjehjul blir platsen för kedjan och driver samtidigt vattenpumpen.

För att säkerställa korrekt spänning av kedjan installeras en speciell anordning som kallas kedjespännare. Om kedjan går sönder kommer insugs- och avgasventilerna att fastna i kolvarna och motorn behöver en rejäl översyn. Motorn får inte användas förrän reparationsarbetet är avslutat.

Oftast möter bilister följande problem:

Utseendet på instrumentpanelen för indikatorn "Kontrollera motor"

Denna punkt håller på att bli det vanligaste problemet för bil- och lastbilsmotorer. Anledningen till att den finns med i instrumentpanelen är att den elektroniska styrenheten (ECU) upptäcker en felkod i ett av de befintliga systemen.

Det totala antalet befintliga felkoder överstiger 200. För att exakt identifiera orsaken är det bättre att diagnostisera i en av de pålitliga biltjänsterna.

Ökad bränsleförbrukning

Under normal drift av motorn säkerställer den att bränslet förbränns med en hastighet som gör att det kan förbrukas ekonomiskt. Men vissa delar av bränslesystemet, som luft- och bränslefilter, massluftflöde och syresensorer, utsätts gradvis för föroreningar och slitage.

Om de inte byts ut i tid, vilket håller på att bli den populäraste orsaken till ökad bränsleförbrukning, kommer det att öka din förbrukning.

Skrikande bromsar

I en sådan situation bör du ta bilen till en mekaniker så snart som möjligt, det kan bli nödvändigt att byta ut bromsbelägg eller skivor.

Byt endast kamkedjan när den är sträckt. Det är värt att överväga inte bara maskinens användningsperiod utan också villkoren för dess drift.

Skäl att byta kamkedja på en BMW

Kamkedjans placering är motorn, så den upplever inte yttre påverkan och fungerar nästan tyst. Men den här funktionen kan orsaka frekventa haverier.

Inverkan på maskinens prestanda utförs beroende på kvaliteten på oljan som hälls i motorn och dess kvantitet. Om det inte finns tillräckligt med smörjning måste du byta ut delen när den slits ut.

Byte av kamkedja är nödvändigt av följande skäl:

• Spännaren har förfallit;
• Fel på den hydrauliska kedjespännaren på grund av lågt oljetryck. Kedjan är spänd och tänderna glider;
• Kedjan kan också glida till följd av slitna kamaxelväxlar;
• Om olja av låg kvalitet används kan remmen behöva bytas ut;
• Kedjan kan gå sönder när den körs med hög belastning eller i höghastighetsläge.

Den främsta anledningen till att en kamkedja kan behöva bytas ut är att den är svår att komma åt. Detta komplicerar förhindrandet och snabb upptäckt av ett fel i tidsstyrningen. Jämfört med fixeringsremmen är den gömd under ett stort antal höljen. För att utföra inspektionen måste du ta isär motorn, och inte alla förare kan hantera detta.

Byte utförs var 100 tusen kilometer, eftersom motorn har en hög oljetemperatur och plastdelar kan helt enkelt smälta. Närvaron av ett brum när motorn går med höga varvtal hjälper till att fastställa förekomsten av ett fel.

Byte av kamkedja på en BMW

Kedjebytestekniken är enkel, men kräver ett specialverktyg, utan vilket ingenting kan göras.

Handlingssekvensen kommer att vara följande:

•       Tömning av motorolja;
•       Demontera motorhuset och byt ut packningen;
•       Ta bort ventilkåpan och byt ut packningen under;
•       Demontera tidtagningssystemet;
•       Tvätta och rengör motorn från kolavlagringar;
•       Installera en ny kamkedja;

Sätt ihop igen i omvänd ordning.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt det faktum att under denna process är det också nödvändigt att byta ut bultarna, den främre vevaxelns oljetätning och kedjehjulen.