Passat b3 startrelä
Innehåll
- huvudenhet
- Beskrivning av säkringar
- Reläbeteckning
- Var är säkringsboxen?
- För modellerna B3 och B4
- För betyg B5
- för VW B6 och B7
- Borttagnings- och bytesinstruktioner
- Rekommendationer för användning
- Volkswagen Passat b3 säkringar och reläer med beskrivning av syfte och blockschema
- Volkswagen Passat b3 säkringar och reläer med beskrivning av syfte och blockschema
- Säkringar Volkswagen Passat b3
- Volkswagen Passat b3 säkringar och reläer med beskrivning av syfte och blockschema
Volkswagen Passat b3 representerar den tredje generationen av den populära Trade Wind-serien. Denna modell tillverkades 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 och 1993 med en familjekropp och en sedan med bensin- och dieselmotorer. I det här materialet kommer vi att presentera en beskrivning av alla säkringar och reläer i Volkswagen Passat b3 med diagram och fotografier av blocken där de finns.
huvudenhet
Huvudsäkring och reläbox är placerad längst ner på instrumentbrädan på förarsidan.
För att komma åt den måste du ta bort hyllan.
Beskrivning av säkringar
| а | 10A Halvljus (vänster strålkastare) |
| два | 10A Halvljus (höger strålkastare) |
| 3 | 10A Belysning av instrumentpanelen och registreringsskylten |
| 4 | 15A bagagerumstorkare, taklucka, självnivellerande styrenhet för bakfjädring |
| 5 | 15A Vindrutetorkare, spolar och bakrutespolare |
| 6 | 20A Värmefläkt, luftkonditionering |
| 7 | 10A Sidoljus (höger) |
| 8 | 10A Sidoljus (vänster) |
| 9 | 20A Uppvärmd bakruta och speglar |
| 10 | 15A Dimljus och dimbakljus |
| 11 | 10A Helljus (vänster strålkastare), helljus varningslampa |
| 12 | 10A helljus (höger strålkastare) |
| tretton | 10A horn, kylarfläkt (efter motoravstängning) |
| 14 | 10A Backljus, elektriska ytterbackspeglar, uppvärmda vindrutespolarmunstycken, uppvärmda säten, motortemperatursensor, belysning av väljarskala för automatisk växellåda |
| femton | 10A förgasare eller elektroniskt motorstyrningssystem |
| sexton | 15A kombiinstrument, handskfacksbelysning |
| 17 | 10A körriktningsvisare |
| 18 | 20A elektrisk bränslepump, syrekoncentrationssensor (lambdasond) |
| natt | 30A Kylfläkt, luftkonditionering |
| tjugo | 20A Bromsljus, farthållare |
| tjugoett | 15A lampor för interiörbelysning, bagageutrymme, klocka, centrallås, cigarettändare och instrumentpanel |
| 22 | 10A bilradio |
Säkring nummer 21 vid 15A ansvarar för cigarettändaren.
Reläbeteckning
| а | Luftkonditionering |
| два | Bakre torkare med intermittent funktion |
| 3 | Forcerad tomgångsomkopplare, tomgångsförstärkningsventil, motorstyrningssystem (Digifant) |
| 4 | bokning |
| 5 | Kylvätskenivåindikator |
| 6 | Signalering |
| 7 | Rengöringssystem för strålkastare |
| 8 | Intermittent torkare och spolarsystem |
| 9 | Varningssystem för säkerhetsbälte |
| 10 | Dimljus |
| 11 | Ljudsignal |
| 12 | Bränslepump, insugningsrörsvärmare (om sådan finns) |
| tretton | Timer för uppvärmning av bakruta |
| 14 | bokning |
| femton | ABS hydraulisk pump |
| sexton | magmuskler |
| 17 | bokning |
| 18 | bokning |
| natt | Luftkonditionering |
| tjugo | bokning |
| tjugoett | ABS hydraulpumpsäkring och elfönsterhissar |
| 22 | ABS ventilsystem säkring |
| 23 | bokning |
| 24 | bokning |
Antalet reläer i blocket beror på bilens konfiguration och tillverkningsår.
Tilldelning av reläer genom deras numrering
- Nej. 4 - signalrelä för upplåsta säkerhetsbälten
- Nej. 13 - luftkonditioneringskompressor
- Nej. 15 - extra strålkastare (PTF)
- Nej. 18 - lossa däck X
- Nej. 19 eller nr 99 - torkare (nr 99 - med justerbar paus)
- Nej. 21 - Signalering och körriktningsvisare
- Nej. 22 - signalering och körriktningsvisare, bil med släp
- Nej. 29 - relä för upplåsta säkerhetsbälten
- Nej. 30: Huvudinsprutningsreläet beordrar bränslepumpen att slå på
- Nej. 32 - ECU strömförsörjning (digifant)
- Nej. 33 - strålkastare
- Nej. 43 - indikator för kylvätskenivåfall (upp till 91g.v.)
- Nej. 46 - förvärmningstidsrelä
- Nej. 53 - tvåtonssignal (en ton - bygel)
- #54 - Strömavbrott på grund av påtvingad inaktivitet
- Nej. 55 - Ökad bränsletillförsel för forcerad tomgång
- Nr 59 - Uppvärmda säten
- Nej. 61 - uppvärmning av insugningsröret
- Nej. 67 eller nr 80 - bränslepump
- Nej. 72 - torkare bak
- Nr 78 - ABS pump
- Nr 61 - ABS styrenhet
- Nej. 80 eller nr 67 - bränslepump
- Nej. 99 eller nr 19 - torkare (nr 99 - med justerbar paus)
- Nej. 105 - klimatrelä
- Nr 109 - Relä för insprutnings- och tändsystemet (VR6)
- Nr 150 - Start- och backljus (för bilar med automatlåda)
Ofta ställs ägare av tysktillverkade bilar inför behovet av att byta ut säkringarna för cigarettändaren eller till exempel halvljuset. Men de får problem eftersom inte alla är bekanta med säkringarnas placering och diagrammet över dessa block. Därför kommer vi i den här artikeln att berätta för våra läsare den grundläggande informationen om det.
Var är säkringsboxen?
Överväg i ordning platsen för säkringsdosor (BP) och kretselement för varje modell av automatisk linje B.
För modellerna B3 och B4
På bilmodellerna Passat B3 och B4 är huvudsäkringsboxen, faktiskt den enda, placerad i kupén.
Vi noterar också här: Beroende på modifiering eller extrautrustning kan ytterligare enheter installeras på ditt fordon, men detta beror enbart på bilens ägare.
I produktionen är endast en enhet monterad på B3, och dess placering är i hytten. Här är elementen som ansvarar för hela paketet, från cigarettändaren till dimljusen.
Noterbart är att denna strömkälla på B3- och B4-modellerna är placerad längst ner på konsolpanelen, framför förarsätet. Mer detaljer kan ses på bilden.
För att komma åt är det nödvändigt att ta bort hyllan från den nedre fronten av torpeden. På nyare maskiner kan den nås genom att ta bort kåpan.
Huvudelementen i B3 säkringsdosan finns direkt under reläet.
Det bör också noteras att alla PP (säkringar) är märkta, och på baksidan av locket är ett anslutningsschema märkt med användning av alla komponenter. Det bör också tilläggas att vissa B3-bilmodeller har ytterligare programvara placerad under den huvudsakliga.
För betyg B5
På dessa VW Passat-modeller beslutade tillverkaren att installera två säkringsdosor.
Huvudströmförsörjningsenheten, som innehåller de element som ansvarar för det mesta av utrustningen (cigarettändare, strålkastare, värmare, spisar, etc.), är placerad inuti bilen.
Närmare bestämt är den placerad på den extrema vänstra sidan av instrumentbrädan, det vill säga tillgång till den är möjlig, som kan ses på bilden, endast med förardörren öppen.
Du kommer säkert att vara intresserad av att veta vilken hårdvara programvaran för denna enhet är ansvarig för. Speciellt för dig har specialisten på vår resurs sammanställt motsvarande tabell.
Detta är för huvudströmförsörjningen. Men förutom denna säkringsdosa är VW Passat B5-bilar utrustade med en annan enhet som endast innehåller reläer.
Denna lilla enhet är placerad i mitten av instrumentbrädan, bakom ett skyddande lock under instrumentbrädan, särskilt på passagerarsidan.
Nedan finns ett detaljerat diagram över enheten och en beskrivning av de syften som programvaran ansvarar för.
Det bör också tilläggas att vissa VW-fordon utrustade med ett stort antal olika instrument och utrustning kan ha en extra strömförsörjning.
för VW B6 och B7
Totalt är 6 olika nätaggregat installerade på Volkswagen B7 och B9, vars syfte är att säkerställa normal drift av all utrustning. Till att börja med kommer vi att ge layouten för dessa komponenter själva, varefter vi kommer att tillhandahålla alla tabeller och beskrivningar av elementen.
- Layout av alla nätaggregat i VW B6 och B7 Syftet med alla enheter i dessa bilmodeller PSU A i Volkswagen B6 och B7 Vilka element kan manövreras av PSU A i Volkswagen B6 och B7
- När det gäller block #2:
- Strömförsörjning märkt C:
- Strömförsörjning märkt D:
- Angående enheten i motorrummet:
- Reläerna är placerade på vänster sida under torpeden:
- Och den sista - detaljerna för att leverera spänning till bilsystemet:
Borttagnings- och bytesinstruktioner
I princip är det inget komplicerat med detta. Även en nybörjare och oerfaren bilist kan utföra en sådan process på egen hand.
Så vad är ersättningsprocessen:
- Först och främst måste du koppla bort batteriet, eftersom allt arbete måste utföras i frånvaro av spänning på strömförsörjningen.
- Så med tanke på vilken utrustning du har slutat fungera och efter att ha läst bruksanvisningen, såväl som materialet som vi tillhandahåller dig, börjar du leta efter ett problem. Om din bil har en strömförsörjning, så är problemet mycket lättare att lösa, men om det finns flera av dem, som är fallet med B6 eller B7, så måste du svettas lite. Men det finns inget att oroa sig för, eftersom alla detaljer letas efter utan problem, särskilt om sådant användbart material finns till hands.
- Efter att ha hittat en bränd komponent måste den demonteras. Detta görs också utan större svårighet, med pincett eller händer. Den defekta komponenten byts ut mot en ny, locket stängs och batteriet sätts på.
Rekommendationer för användning
Som du kan se är det inget svårt att byta ut - här är några praktiska rekommendationer som hjälper till att öka livslängden för strömförsörjningstjänsten i din bil:
- Installationen av programvaran måste utföras strikt i enlighet med deras klassificeringar, det vill säga märkningen måste vara identisk. I händelse av att PP snabbt misslyckas, är orsaken troligen i ledningarna eller i själva enheten.
- Använd inte i något fall hemmagjorda jumprar, eftersom detta kan påverka driften av PSU som helhet negativt.
- Vi rekommenderar att du alltid har en uppsättning reservdelar med olika märken i din bil.
Volkswagen Passat b3 säkringar och reläer med beskrivning av syfte och blockschema
Volkswagen Passat b3 representerar den tredje generationen av den populära Trade Wind-serien. Denna modell tillverkades 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 och 1993 med en familjekropp och en sedan med bensin- och dieselmotorer. I det här materialet kommer vi att presentera en beskrivning av alla säkringar och reläer i Volkswagen Passat b3 med diagram och fotografier av blocken där de finns.
Beskrivning av säkringar
| а | 10A Halvljus (vänster strålkastare) |
| два | 10A Halvljus (höger strålkastare) |
| 3 | 10A Belysning av instrumentpanelen och registreringsskylten |
| 4 | 15A bagagerumstorkare, taklucka, självnivellerande styrenhet för bakfjädring |
| 5 | 15A Vindrutetorkare, spolar och bakrutespolare |
| 6 | 20A Värmefläkt, luftkonditionering |
| 7 | 10A Sidoljus (höger) |
| 8 | 10A Sidoljus (vänster) |
| 9 | 20A Uppvärmd bakruta och speglar |
| 10 | 15A Dimljus och dimbakljus |
| 11 | 10A Helljus (vänster strålkastare), helljus varningslampa |
| 12 | 10A helljus (höger strålkastare) |
| tretton | 10A horn, kylarfläkt (efter motoravstängning) |
| 14 | 10A Backljus, elektriska ytterbackspeglar, uppvärmda vindrutespolarmunstycken, uppvärmda säten, motortemperatursensor, belysning av väljarskala för automatisk växellåda |
| femton | 10A förgasare eller elektroniskt motorstyrningssystem |
| sexton | 15A kombiinstrument, handskfacksbelysning |
| 17 | 10A körriktningsvisare |
| 18 | 20A elektrisk bränslepump, syrekoncentrationssensor (lambdasond) |
| natt | 30A Kylfläkt, luftkonditionering |
| tjugo | 20A Bromsljus, farthållare |
| tjugoett | 15A lampor för interiörbelysning, bagageutrymme, klocka, centrallås, cigarettändare och instrumentpanel |
| 22 | 10A bilradio |
Säkring nummer 21 vid 15A ansvarar för cigarettändaren.
Reläbeteckning
| а | Luftkonditionering |
| два | Bakre torkare med intermittent funktion |
| 3 | Forcerad tomgångsomkopplare, tomgångsförstärkningsventil, motorstyrningssystem (Digifant) |
| 4 | bokning |
| 5 | Kylvätskenivåindikator |
| 6 | Signalering |
| 7 | Rengöringssystem för strålkastare |
| 8 | Intermittent torkare och spolarsystem |
| 9 | Varningssystem för säkerhetsbälte |
| 10 | Dimljus |
| 11 | Ljudsignal |
| 12 | Bränslepump, insugningsrörsvärmare (om sådan finns) |
| tretton | Timer för uppvärmning av bakruta |
| 14 | bokning |
| femton | ABS hydraulisk pump |
| sexton | magmuskler |
| 17 | bokning |
| 18 | bokning |
| natt | Luftkonditionering |
| tjugo | bokning |
| tjugoett | ABS hydraulpumpsäkring och elfönsterhissar |
| 22 | ABS ventilsystem säkring |
| 23 | bokning |
| 24 | bokning |
Antalet reläer i blocket beror på bilens konfiguration och tillverkningsår.
Tilldelning av reläer genom deras numrering
- Nej. 4 - signalrelä för upplåsta säkerhetsbälten
- Nej. 13 - luftkonditioneringskompressor
- Nej. 15 - extra strålkastare (PTF)
- Nej. 18 - lossa däck X
- Nej. 19 eller nr 99 - torkare (nr 99 - med justerbar paus)
- Nej. 21 - Signalering och körriktningsvisare
- Nej. 22 - signalering och körriktningsvisare, bil med släp
- Nej. 29 - relä för upplåsta säkerhetsbälten
- Nej. 30: Huvudinsprutningsreläet beordrar bränslepumpen att slå på
- Nej. 32 - ECU strömförsörjning (digifant)
- Nej. 33 - strålkastare
- Nej. 43 - indikator för kylvätskenivåfall (upp till 91g.v.)
- Nej. 46 - förvärmningstidsrelä
- Nej. 53 - tvåtonssignal (en ton - bygel)
- #54 - Strömavbrott på grund av påtvingad inaktivitet
- Nej. 55 - Ökad bränsletillförsel för forcerad tomgång
- Nr 59 - Uppvärmda säten
- Nej. 61 - uppvärmning av insugningsröret
- Nej. 67 eller nr 80 - bränslepump
- Nej. 72 - torkare bak
- Nr 78 - ABS pump
- Nr 61 - ABS styrenhet
- Nej. 80 eller nr 67 - bränslepump
- Nej. 99 eller nr 19 - torkare (nr 99 - med justerbar paus)
- Nej. 105 - klimatrelä
- Nr 109 - Relä för insprutnings- och tändsystemet (VR6)
- Nr 150 - Start- och backljus (för bilar med automatlåda)
För modellerna B3 och B4
På bilmodellerna Passat B3 och B4 är huvudsäkringsboxen, faktiskt den enda, placerad i kupén.
Vi noterar också här: Beroende på modifiering eller extrautrustning kan ytterligare enheter installeras på ditt fordon, men detta beror enbart på bilens ägare.
I produktionen är endast en enhet monterad på B3, och dess placering är i hytten. Här är elementen som ansvarar för hela paketet, från cigarettändaren till dimljusen.
Noterbart är att denna strömkälla på B3- och B4-modellerna är placerad längst ner på konsolpanelen, framför förarsätet. Mer detaljer kan ses på bilden.
För att komma åt är det nödvändigt att ta bort hyllan från den nedre fronten av torpeden. På nyare maskiner kan den nås genom att ta bort kåpan.
Huvudelementen i B3 säkringsdosan finns direkt under reläet.
Det bör också noteras att alla PP (säkringar) är märkta, och på baksidan av locket är ett anslutningsschema märkt med användning av alla komponenter. Det bör också tilläggas att vissa B3-bilmodeller har ytterligare programvara placerad under den huvudsakliga.
För betyg B5
På dessa VW Passat-modeller beslutade tillverkaren att installera två säkringsdosor.
Huvudströmförsörjningsenheten, som innehåller de element som ansvarar för det mesta av utrustningen (cigarettändare, strålkastare, värmare, spisar, etc.), är placerad inuti bilen.
Närmare bestämt är den placerad på den extrema vänstra sidan av instrumentbrädan, det vill säga tillgång till den är möjlig, som kan ses på bilden, endast med förardörren öppen.
Detta är för huvudströmförsörjningen. Men förutom denna säkringsdosa är VW Passat B5-bilar utrustade med en annan enhet som endast innehåller reläer.
Denna lilla enhet är placerad i mitten av instrumentbrädan, bakom ett skyddande lock under instrumentbrädan, särskilt på passagerarsidan.
Nedan finns ett detaljerat diagram över enheten och en beskrivning av de syften som programvaran ansvarar för.
Så att du inte har onödiga frågor, för denna BP har du också förberett en tabell över tilldelningen av element, som ges nedan.
Det bör också tilläggas att vissa VW-fordon utrustade med ett stort antal olika instrument och utrustning kan ha en extra strömförsörjning.
för VW B6 och B7
Totalt är 6 olika nätaggregat installerade på Volkswagen B7 och B9, vars syfte är att säkerställa normal drift av all utrustning. Till att börja med kommer vi att ge layouten för dessa komponenter själva, varefter vi kommer att tillhandahålla alla tabeller och beskrivningar av elementen.
- Layout av alla nätaggregat i VW B6 och B7 Syftet med alla enheter i dessa bilmodeller PSU A i Volkswagen B6 och B7 Vilka element kan manövreras av PSU A i Volkswagen B6 och B7
- När det gäller block #2:
- Strömförsörjning märkt C:
- Strömförsörjning märkt D:
- Angående enheten i motorrummet:
- Reläerna är placerade på vänster sida under torpeden:
- Och den sista - detaljerna för att leverera spänning till bilsystemet:
Borttagnings- och bytesinstruktioner
I princip är det inget komplicerat med detta. Även en nybörjare och oerfaren bilist kan utföra en sådan process på egen hand.
Så vad är ersättningsprocessen:
- Först och främst måste du koppla bort batteriet, eftersom allt arbete måste utföras i frånvaro av spänning på strömförsörjningen.
- Så med tanke på vilken utrustning du har slutat fungera och efter att ha läst bruksanvisningen, såväl som materialet som vi tillhandahåller dig, börjar du leta efter ett problem. Om din bil har en strömförsörjning, så är problemet mycket lättare att lösa, men om det finns flera av dem, som är fallet med B6 eller B7, så måste du svettas lite. Men det finns inget att oroa sig för, eftersom alla detaljer letas efter utan problem, särskilt om sådant användbart material finns till hands.
- Efter att ha hittat en bränd komponent måste den demonteras. Detta görs också utan större svårighet, med pincett eller händer. Den defekta komponenten byts ut mot en ny, locket stängs och batteriet sätts på.
Rekommendationer för användning
Som du kan se är det inget svårt att byta ut - här är några praktiska rekommendationer som hjälper till att öka livslängden för strömförsörjningstjänsten i din bil:
- Installationen av programvaran måste utföras strikt i enlighet med deras klassificeringar, det vill säga märkningen måste vara identisk. I händelse av att PP snabbt misslyckas, är orsaken troligen i ledningarna eller i själva enheten.
- Använd inte i något fall hemmagjorda jumprar, eftersom detta kan påverka driften av PSU som helhet negativt.
- Vi rekommenderar att du alltid har en uppsättning reservdelar med olika märken i din bil.
Volkswagen Passat b3 säkringar och reläer med beskrivning av syfte och blockschema
Volkswagen Passat b3 representerar den tredje generationen av den populära Trade Wind-serien. Denna modell tillverkades 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 och 1993 med en familjekropp och en sedan med bensin- och dieselmotorer. I det här materialet kommer vi att presentera en beskrivning av alla säkringar och reläer i Volkswagen Passat b3 med diagram och fotografier av blocken där de finns.
huvudenhet
Huvudsäkring och reläbox är placerad längst ner på instrumentbrädan på förarsidan.
För att komma åt den måste du ta bort hyllan.
Beskrivning av säkringar
| а | 10A Halvljus (vänster strålkastare) |
| два | 10A Halvljus (höger strålkastare) |
| 3 | 10A Belysning av instrumentpanelen och registreringsskylten |
| 4 | 15A bagagerumstorkare, taklucka, självnivellerande styrenhet för bakfjädring |
| 5 | 15A Vindrutetorkare, spolar och bakrutespolare |
| 6 | 20A Värmefläkt, luftkonditionering |
| 7 | 10A Sidoljus (höger) |
| 8 | 10A Sidoljus (vänster) |
| 9 | 20A Uppvärmd bakruta och speglar |
| 10 | 15A Dimljus och dimbakljus |
| 11 | 10A Helljus (vänster strålkastare), helljus varningslampa |
| 12 | 10A helljus (höger strålkastare) |
| tretton | 10A horn, kylarfläkt (efter motoravstängning) |
| 14 | 10A Backljus, elektriska ytterbackspeglar, uppvärmda vindrutespolarmunstycken, uppvärmda säten, motortemperatursensor, belysning av väljarskala för automatisk växellåda |
| femton | 10A förgasare eller elektroniskt motorstyrningssystem |
| sexton | 15A kombiinstrument, handskfacksbelysning |
| 17 | 10A körriktningsvisare |
| 18 | 20A elektrisk bränslepump, syrekoncentrationssensor (lambdasond) |
| natt | 30A Kylfläkt, luftkonditionering |
| tjugo | 20A Bromsljus, farthållare |
| tjugoett | 15A lampor för interiörbelysning, bagageutrymme, klocka, centrallås, cigarettändare och instrumentpanel |
| 22 | 10A bilradio |
Säkring nummer 21 vid 15A ansvarar för cigarettändaren.
Reläbeteckning
| а | Luftkonditionering |
| два | Bakre torkare med intermittent funktion |
| 3 | Forcerad tomgångsomkopplare, tomgångsförstärkningsventil, motorstyrningssystem (Digifant) |
| 4 | bokning |
| 5 | Kylvätskenivåindikator |
| 6 | Signalering |
| 7 | Rengöringssystem för strålkastare |
| 8 | Intermittent torkare och spolarsystem |
| 9 | Varningssystem för säkerhetsbälte |
| 10 | Dimljus |
| 11 | Ljudsignal |
| 12 | Bränslepump, insugningsrörsvärmare (om sådan finns) |
| tretton | Timer för uppvärmning av bakruta |
| 14 | bokning |
| femton | ABS hydraulisk pump |
| sexton | magmuskler |
| 17 | bokning |
| 18 | bokning |
| natt | Luftkonditionering |
| tjugo | bokning |
| tjugoett | ABS hydraulpumpsäkring och elfönsterhissar |
| 22 | ABS ventilsystem säkring |
| 23 | bokning |
| 24 | bokning |
Antalet reläer i blocket beror på bilens konfiguration och tillverkningsår.
Tilldelning av reläer genom deras numrering
- Nej. 4 - signalrelä för upplåsta säkerhetsbälten
- Nej. 13 - luftkonditioneringskompressor
- Nej. 15 - extra strålkastare (PTF)
- Nej. 18 - lossa däck X
- Nej. 19 eller nr 99 - torkare (nr 99 - med justerbar paus)
- Nej. 21 - Signalering och körriktningsvisare
- Nej. 22 - signalering och körriktningsvisare, bil med släp
- Nej. 29 - relä för upplåsta säkerhetsbälten
- Nej. 30: Huvudinsprutningsreläet beordrar bränslepumpen att slå på
- Nej. 32 - ECU strömförsörjning (digifant)
- Nej. 33 - strålkastare
- Nej. 43 - indikator för kylvätskenivåfall (upp till 91g.v.)
- Nej. 46 - förvärmningstidsrelä
- Nej. 53 - tvåtonssignal (en ton - bygel)
- #54 - Strömavbrott på grund av påtvingad inaktivitet
- Nej. 55 - Ökad bränsletillförsel för forcerad tomgång
- Nr 59 - Uppvärmda säten
- Nej. 61 - uppvärmning av insugningsröret
- Nej. 67 eller nr 80 - bränslepump
- Nej. 72 - torkare bak
- Nr 78 - ABS pump
- Nr 61 - ABS styrenhet
- Nej. 80 eller nr 67 - bränslepump
- Nej. 99 eller nr 19 - torkare (nr 99 - med justerbar paus)
- Nej. 105 - klimatrelä
- Nr 109 - Relä för insprutnings- och tändsystemet (VR6)
- Nr 150 - Start- och backljus (för bilar med automatlåda)
Säkringar Volkswagen Passat b3
Ofta ställs ägare av tysktillverkade bilar inför behovet av att byta ut säkringarna för cigarettändaren eller till exempel halvljuset. Men de får problem eftersom inte alla är bekanta med säkringarnas placering och diagrammet över dessa block. Därför kommer vi i den här artikeln att berätta för våra läsare den grundläggande informationen om det.
Var är säkringsboxen?
Överväg i ordning platsen för säkringsdosor (BP) och kretselement för varje modell av automatisk linje B.
För modellerna B3 och B4
På bilmodellerna Passat B3 och B4 är huvudsäkringsboxen, faktiskt den enda, placerad i kupén.
Vi noterar också här: Beroende på modifiering eller extrautrustning kan ytterligare enheter installeras på ditt fordon, men detta beror enbart på bilens ägare.
I produktionen är endast en enhet monterad på B3, och dess placering är i hytten. Här är elementen som ansvarar för hela paketet, från cigarettändaren till dimljusen.
Noterbart är att denna strömkälla på B3- och B4-modellerna är placerad längst ner på konsolpanelen, framför förarsätet. Mer detaljer kan ses på bilden.
För att komma åt är det nödvändigt att ta bort hyllan från den nedre fronten av torpeden. På nyare maskiner kan den nås genom att ta bort kåpan.
Huvudelementen i B3 säkringsdosan finns direkt under reläet.
Det bör också noteras att alla PP (säkringar) är märkta, och på baksidan av locket är ett anslutningsschema märkt med användning av alla komponenter. Det bör också tilläggas att vissa B3-bilmodeller har ytterligare programvara placerad under den huvudsakliga.
För betyg B5
På dessa VW Passat-modeller beslutade tillverkaren att installera två säkringsdosor.
Huvudströmförsörjningsenheten, som innehåller de element som ansvarar för det mesta av utrustningen (cigarettändare, strålkastare, värmare, spisar, etc.), är placerad inuti bilen.
Närmare bestämt är den placerad på den extrema vänstra sidan av instrumentbrädan, det vill säga tillgång till den är möjlig, som kan ses på bilden, endast med förardörren öppen.
Detta är för huvudströmförsörjningen. Men förutom denna säkringsdosa är VW Passat B5-bilar utrustade med en annan enhet som endast innehåller reläer.
Denna lilla enhet är placerad i mitten av instrumentbrädan, bakom ett skyddande lock under instrumentbrädan, särskilt på passagerarsidan.
Nedan finns ett detaljerat diagram över enheten och en beskrivning av de syften som programvaran ansvarar för.
Det bör också tilläggas att vissa VW-fordon utrustade med ett stort antal olika instrument och utrustning kan ha en extra strömförsörjning.
för VW B6 och B7
Totalt är 6 olika nätaggregat installerade på Volkswagen B7 och B9, vars syfte är att säkerställa normal drift av all utrustning. Till att börja med kommer vi att ge layouten för dessa komponenter själva, varefter vi kommer att tillhandahålla alla tabeller och beskrivningar av elementen.
- Layout av alla nätaggregat i VW B6 och B7 Syftet med alla enheter i dessa bilmodeller PSU A i Volkswagen B6 och B7 Vilka element kan manövreras av PSU A i Volkswagen B6 och B7
- När det gäller block #2:
- Strömförsörjning märkt C:
- Strömförsörjning märkt D:
- Angående enheten i motorrummet:
- Reläerna är placerade på vänster sida under torpeden:
- Och den sista - detaljerna för att leverera spänning till bilsystemet:
Borttagnings- och bytesinstruktioner
I princip är det inget komplicerat med detta. Även en nybörjare och oerfaren bilist kan utföra en sådan process på egen hand.
Så vad är ersättningsprocessen:
- Först och främst måste du koppla bort batteriet, eftersom allt arbete måste utföras i frånvaro av spänning på strömförsörjningen.
- Så med tanke på vilken utrustning du har slutat fungera och efter att ha läst bruksanvisningen, såväl som materialet som vi tillhandahåller dig, börjar du leta efter ett problem. Om din bil har en strömförsörjning, så är problemet mycket lättare att lösa, men om det finns flera av dem, som är fallet med B6 eller B7, så måste du svettas lite. Men det finns inget att oroa sig för, eftersom alla detaljer letas efter utan problem, särskilt om sådant användbart material finns till hands.
- Efter att ha hittat en bränd komponent måste den demonteras. Detta görs också utan större svårighet, med pincett eller händer. Den defekta komponenten byts ut mot en ny, locket stängs och batteriet sätts på.
Rekommendationer för användning
Som du kan se är det inget svårt att byta ut - här är några praktiska rekommendationer som hjälper till att öka livslängden för strömförsörjningstjänsten i din bil:
- Installationen av programvaran måste utföras strikt i enlighet med deras klassificeringar, det vill säga märkningen måste vara identisk. I händelse av att PP snabbt misslyckas, är orsaken troligen i ledningarna eller i själva enheten.
- Använd inte i något fall hemmagjorda jumprar, eftersom detta kan påverka driften av PSU som helhet negativt.
- Vi rekommenderar att du alltid har en uppsättning reservdelar med olika märken i din bil.
Volkswagen Passat b3 säkringar och reläer med beskrivning av syfte och blockschema
Volkswagen Passat b3 representerar den tredje generationen av den populära Trade Wind-serien. Denna modell tillverkades 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 och 1993 med en familjekropp och en sedan med bensin- och dieselmotorer. I det här materialet kommer vi att presentera en beskrivning av alla säkringar och reläer i Volkswagen Passat b3 med diagram och fotografier av blocken där de finns.
huvudenhet
Huvudsäkring och reläbox är placerad längst ner på instrumentbrädan på förarsidan.
För att komma åt den måste du ta bort hyllan.
Beskrivning av säkringar
| а | 10A Halvljus (vänster strålkastare) |
| два | 10A Halvljus (höger strålkastare) |
| 3 | 10A Belysning av instrumentpanelen och registreringsskylten |
| 4 | 15A bagagerumstorkare, taklucka, självnivellerande styrenhet för bakfjädring |
| 5 | 15A Vindrutetorkare, spolar och bakrutespolare |
| 6 | 20A Värmefläkt, luftkonditionering |
| 7 | 10A Sidoljus (höger) |
| 8 | 10A Sidoljus (vänster) |
| 9 | 20A Uppvärmd bakruta och speglar |
| 10 | 15A Dimljus och dimbakljus |
| 11 | 10A Helljus (vänster strålkastare), helljus varningslampa |
| 12 | 10A helljus (höger strålkastare) |
| tretton | 10A horn, kylarfläkt (efter motoravstängning) |
| 14 | 10A Backljus, elektriska ytterbackspeglar, uppvärmda vindrutespolarmunstycken, uppvärmda säten, motortemperatursensor, belysning av väljarskala för automatisk växellåda |
| femton | 10A förgasare eller elektroniskt motorstyrningssystem |
| sexton | 15A kombiinstrument, handskfacksbelysning |
| 17 | 10A körriktningsvisare |
| 18 | 20A elektrisk bränslepump, syrekoncentrationssensor (lambdasond) |
| natt | 30A Kylfläkt, luftkonditionering |
| tjugo | 20A Bromsljus, farthållare |
| tjugoett | 15A lampor för interiörbelysning, bagageutrymme, klocka, centrallås, cigarettändare och instrumentpanel |
| 22 | 10A bilradio |
Reläbeteckning
| а | Luftkonditionering |
| два | Bakre torkare med intermittent funktion |
| 3 | Forcerad tomgångsomkopplare, tomgångsförstärkningsventil, motorstyrningssystem (Digifant) |
| 4 | bokning |
| 5 | Kylvätskenivåindikator |
| 6 | Signalering |
| 7 | Rengöringssystem för strålkastare |
| 8 | Intermittent torkare och spolarsystem |
| 9 | Varningssystem för säkerhetsbälte |
| 10 | Dimljus |
| 11 | Ljudsignal |
| 12 | Bränslepump, insugningsrörsvärmare (om sådan finns) |
| tretton | Timer för uppvärmning av bakruta |
| 14 | bokning |
| femton | ABS hydraulisk pump |
| sexton | magmuskler |
| 17 | bokning |
| 18 | bokning |
| natt | Luftkonditionering |
| tjugo | bokning |
| tjugoett | ABS hydraulpumpsäkring och elfönsterhissar |
| 22 | ABS ventilsystem säkring |
| 23 | bokning |
| 24 | bokning |
Antalet reläer i blocket beror på bilens konfiguration och tillverkningsår.
Tilldelning av reläer genom deras numrering
- Nej. 4 - signalrelä för upplåsta säkerhetsbälten
- Nej. 13 - luftkonditioneringskompressor
- Nej. 15 - extra strålkastare (PTF)
- Nej. 18 - lossa däck X
- Nej. 19 eller nr 99 - torkare (nr 99 - med justerbar paus)
- Nej. 21 - Signalering och körriktningsvisare
- Nej. 22 - signalering och körriktningsvisare, bil med släp
- Nej. 29 - relä för upplåsta säkerhetsbälten
- Nej. 30: Huvudinsprutningsreläet beordrar bränslepumpen att slå på
- Nej. 32 - ECU strömförsörjning (digifant)
- Nej. 33 - strålkastare
- Nej. 43 - indikator för kylvätskenivåfall (upp till 91g.v.)
- Nej. 46 - förvärmningstidsrelä
- Nej. 53 - tvåtonssignal (en ton - bygel)
- #54 - Strömavbrott på grund av påtvingad inaktivitet
- Nej. 55 - Ökad bränsletillförsel för forcerad tomgång
- Nr 59 - Uppvärmda säten
- Nej. 61 - uppvärmning av insugningsröret
- Nej. 67 eller nr 80 - bränslepump
- Nej. 72 - torkare bak
- Nr 78 - ABS pump
- Nr 61 - ABS styrenhet
- Nej. 80 eller nr 67 - bränslepump
- Nej. 99 eller nr 19 - torkare (nr 99 - med justerbar paus)
- Nej. 105 - klimatrelä
- Nr 109 - Relä för insprutnings- och tändsystemet (VR6)
- Nr 150 - Start- och backljus (för bilar med automatlåda)
För modellerna B3 och B4
På bilmodellerna Passat B3 och B4 är huvudsäkringsboxen, faktiskt den enda, placerad i kupén.
Vi noterar också här: Beroende på modifiering eller extrautrustning kan ytterligare enheter installeras på ditt fordon, men detta beror enbart på bilens ägare.
I produktionen är endast en enhet monterad på B3, och dess placering är i hytten. Här är elementen som ansvarar för hela paketet, från cigarettändaren till dimljusen.
Noterbart är att denna strömkälla på B3- och B4-modellerna är placerad längst ner på konsolpanelen, framför förarsätet. Mer detaljer kan ses på bilden.
För att komma åt är det nödvändigt att ta bort hyllan från den nedre fronten av torpeden. På nyare maskiner kan den nås genom att ta bort kåpan.
Huvudelementen i B3 säkringsdosan finns direkt under reläet.
Det bör också noteras att alla PP (säkringar) är märkta, och på baksidan av locket är ett anslutningsschema märkt med användning av alla komponenter. Det bör också tilläggas att vissa B3-bilmodeller har ytterligare programvara placerad under den huvudsakliga.
För betyg B5
På dessa VW Passat-modeller beslutade tillverkaren att installera två säkringsdosor.
Huvudströmförsörjningsenheten, som innehåller de element som ansvarar för det mesta av utrustningen (cigarettändare, strålkastare, värmare, spisar, etc.), är placerad inuti bilen.
Närmare bestämt är den placerad på den extrema vänstra sidan av instrumentbrädan, det vill säga tillgång till den är möjlig, som kan ses på bilden, endast med förardörren öppen.
Detta är för huvudströmförsörjningen. Men förutom denna säkringsdosa är VW Passat B5-bilar utrustade med en annan enhet som endast innehåller reläer.
Denna lilla enhet är placerad i mitten av instrumentbrädan, bakom ett skyddande lock under instrumentbrädan, särskilt på passagerarsidan.
Nedan finns ett detaljerat diagram över enheten och en beskrivning av de syften som programvaran ansvarar för.
Det bör också tilläggas att vissa VW-fordon utrustade med ett stort antal olika instrument och utrustning kan ha en extra strömförsörjning.
för VW B6 och B7
Totalt är 6 olika nätaggregat installerade på Volkswagen B7 och B9, vars syfte är att säkerställa normal drift av all utrustning. Till att börja med kommer vi att ge layouten för dessa komponenter själva, varefter vi kommer att tillhandahålla alla tabeller och beskrivningar av elementen.
- Layout av alla nätaggregat i VW B6 och B7 Syftet med alla enheter i dessa bilmodeller PSU A i Volkswagen B6 och B7 Vilka element kan manövreras av PSU A i Volkswagen B6 och B7
- När det gäller block #2:
- Strömförsörjning märkt C:
- Strömförsörjning märkt D:
- Angående enheten i motorrummet:
- Reläerna är placerade på vänster sida under torpeden:
- Och den sista - detaljerna för att leverera spänning till bilsystemet:
Borttagnings- och bytesinstruktioner
I princip är det inget komplicerat med detta. Även en nybörjare och oerfaren bilist kan utföra en sådan process på egen hand.
Så vad är ersättningsprocessen:
- Först och främst måste du koppla bort batteriet, eftersom allt arbete måste utföras i frånvaro av spänning på strömförsörjningen.
- Så med tanke på vilken utrustning du har slutat fungera och efter att ha läst bruksanvisningen, såväl som materialet som vi tillhandahåller dig, börjar du leta efter ett problem. Om din bil har en strömförsörjning, så är problemet mycket lättare att lösa, men om det finns flera av dem, som är fallet med B6 eller B7, så måste du svettas lite. Men det finns inget att oroa sig för, eftersom alla detaljer letas efter utan problem, särskilt om sådant användbart material finns till hands.
- Efter att ha hittat en bränd komponent måste den demonteras. Detta görs också utan större svårighet, med pincett eller händer. Den defekta komponenten byts ut mot en ny, locket stängs och batteriet sätts på.
Rekommendationer för användning
Som du kan se är det inget svårt att byta ut - här är några praktiska rekommendationer som hjälper till att öka livslängden för strömförsörjningstjänsten i din bil:
- Installationen av programvaran måste utföras strikt i enlighet med deras klassificeringar, det vill säga märkningen måste vara identisk. I händelse av att PP snabbt misslyckas, är orsaken troligen i ledningarna eller i själva enheten.
- Använd inte i något fall hemmagjorda jumprar, eftersom detta kan påverka driften av PSU som helhet negativt.
- Vi rekommenderar att du alltid har en uppsättning reservdelar med olika märken i din bil.
