Skillnaden mellan stötdämpare och fjäderben

När du passerar ett farthinder, gropar eller annan ojämn väg kommer du att vara tacksam om din bils stötdämpare och fjäderben fungerar bra. Även om dessa två komponenter i en bil ofta diskuteras tillsammans, är de separata delar som ger en viktig tjänst för att hålla ditt fordon starkt och säkert. Om du någonsin har undrat över skillnaden mellan stötdämpare och fjäderben, borde den här artikeln kasta lite ljus. Låt oss ta lite tid att förstå vad en stötdämpare är och vad en fjäderben är, vilka uppgifter de utför och vad som händer när de slits ut.

Är stötdämpare och fjäderben samma sak?

Varje bil på vägen idag har ett fjädringssystem som består av flera separata delar, inklusive dämpare (eller fjäderben) och fjädrar. Fjädrarna är utformade för att stödja bilen och dämpa när bilen kolliderar med vägobjekt. Stötdämpare (även kända som strävor) begränsar fjädrarnas vertikala rörelse eller rörelse och absorberar eller absorberar stötar från väghinder.

Människor använder vanligtvis termerna "stötdämpare" och "stag" för att beskriva samma del, eftersom de faktiskt har samma funktion. Det finns dock en skillnad i utformningen av stötdämpare och fjäderben - och var och en har sina egna fördelar och nackdelar:

• Den största skillnaden mellan en fjäderben och en stötdämpare är utformningen av det individuella fjädringssystemet.
• Alla bilar kommer att använda stötdämpare eller fjäderben i vart och ett av de fyra hörnen. Vissa använder fjäderben fram med stötdämpare bak.
• Fjäderben används på fordon utan övre upphängningsarmar och är kopplade till styrspindeln, medan fordon med övre och nedre upphängningsarmar (oberoende fjädring) eller solid axel (bak) använder stötdämpare.

Vad är en stötdämpare?

Stötdämparen är utformad för att vara något styvare än fjäderbenet. Detta beror främst på att de arbetar med fjädringsstödkomponenter för att absorbera gupp från vägen. Det finns tre huvudtyper av stötdämpare:

1. Enkelrörsdämpare: Den vanligaste typen av stötdämpare är enkelrörs (eller gas) stötdämpare. Denna komponent är gjord av ett stålrör, inuti vilket en stång och en kolv är installerade. När fordonet träffar en gupp trycks kolven upp och komprimeras långsamt med gas för en mjukare övergång.
2. Dubbel chock:En dubbel- eller dubbelrörsstötdämpare har två vertikala rör fyllda med hydraulvätska istället för gas. När kompressionen fortskrider överförs vätskan till det sekundära röret.
3. Spiraldämpare: Bilar med frontmonterade stötdämpare brukar kallas spiralstötdämpare – de har stötdämparen "täckt" av en spiralfjäder.

Vad är en gata?

Den vanligaste typen av fjäderben kallas MacPherson fjäderben. Detta är en mycket stark och hållbar komponent som kombinerar stolpen och fjädern till en enda enhet. Vissa fordon använder en enda fjäderben med en separat spiralfjäder. Strävorna är vanligtvis fästa på styrspindeln och toppen av "fjädern" är monterad för att stödja karossen. Fjäderben är mycket mindre än stötdämpare, vilket är huvudorsaken till att de ofta används i bilar med komprimerad fjädringsväg.

Ska jag använda en stötdämpare eller stag i min bil?

Som alla andra rörliga delar slits stöten och stöttan ut med tiden. Beroende på vilken typ av bil du äger kan de hålla mellan 30,000 75,000 och XNUMX XNUMX miles. De bör bytas ut enligt fordonstillverkarens rekommendationer och det rekommenderas alltid att använda OEM (Original Equipment Manufacturer) reservdelar när de behöver bytas ut. Om ditt fordon skickades från fabriken med stötdämpare måste du byta ut dem mot komponenter av samma typ. Detsamma bör sägas om rackarna.

Stötdämpare och fjäderben ska alltid bytas ut i par (på minst en axel) och bilen bör ha sin fjädring professionellt inställd för att hålla däcken, styrningen och hela fjädringssystemet rakt i linje.