Varningslampa för förvärmning av bil: vad du behöver veta

På grund av sin design kräver vissa dieselmotorer ibland starthjälp, särskilt i kallt väder. De är utrustade med glödstift som hjälper till att värma luft / bränsleblandningen i förbränningskammaren för att säkerställa att ditt fordons motor startar effektivt.

Temperaturen inuti cylindrarna höjs av glödstiften under processen. Detta hjälper till att bygga upp tryck och omvandla dieselbränsle till energi. Det kommer att ta lite tid innan motorn är helt uppvärmd och redo att starta.

Fordonets instrumentbräda är utrustad med en mängd olika symboler som gör att föraren kan veta status för olika delar och olika system. Detta inkluderar en förvärmningsindikator representerad av en spolsymbol.

Glödstiftsindikatorn kan tändas av flera skäl. Den här guiden hjälper dig att lära dig lite mer om den här instrumentpanelskomponenten i ditt dieselfordon.

🚗 Vilken roll har förvärmningsindikatorlampan?

Tändstift används inte i dieselmotorer. Det är värmen som genereras under mycket stark kompression för att antända luft / bränsleblandningen i cylindrarna som gör att denna typ av motor kan fungera. När din bil står stilla, särskilt på vintern, kan du ha svårt att starta den.

Glödstift är utformade för att lösa detta problem. De värmer luften i cylindern, vilket gör att spolsymbolen tänds på instrumentbrädan. Efter start av motorn spelar inte glödstiftet längre någon roll i förbränningsprocessen. Tiden det tar för ett glödstift att värmas upp beror på fordonet och den omgivande temperaturen.

Vanligtvis värmer glödstift upp motorn i fem sekunder till en minut. Vid denna tidpunkt bör den orange spolindikatorn på instrumentbrädan släckas, vilket gör att föraren kan starta fordonet.

Indirekt växellåda för fordon

Glödstiftet är mer lämpligt för dieselmotorn med indirekt injektion. Om, för ett fordon med direktinsprutning, glödstiftsfunktionen avslutas när motorn är luftkonditionerad, finns det ytterligare funktioner vid indirekt insprutning. I detta fall fungerar den orange spolindikatorn som en extra eftervärmningsfunktion.

För att undvika alltför giftiga ångor är dieselmotorn med indirekt insprutning utrustad med tändstift som fortsätter att värmas upp även efter att fordonet har startat tills den önskade temperaturen uppnås. Den här funktionen är också användbar för att reducera buller i samband med olika reaktioner i motorn. Efter start av eftervärmningsprocessen slocknar indikatorlampan.

Det specifika fallet med HDI-dieselalternativet

Om du äger ett fordon i den här klassen kan det vara svårt att förstå alla funktioner hos en glödlampa. Spolesymbolen finns på instrumentbrädan på ett HDI-dieselfordon, även om motorn inte behöver värmas upp för att starta ordentligt.

Indikeringslampans roll här kommer att vara att varna dig för utsläpp och buller samtidigt som tändstiften ger extra värme. För den här typen av fordon betyder ett blinkande eller fast ljus inte nödvändigtvis ett fel. Du måste kontrollera tändstiftens skick med en amperemeter. Om de är i gott skick måste du tänka på ett allvarligare problem som kräver diagnos i ditt garage.

🔎 Varför ska lamporna släckas innan start?

Eftersom tidpunkten för aktivering av spolsymbolen efter att tändningsnyckeln satts i motsvarar förvärmningen av direktinsprutningsmotorn, är det viktigt att denna period observeras för att ditt fordon ska fungera korrekt. Om du tar för vana att förkorta denna inställningsperiod kan motorns värmeelement skadas.

Du måste vänta på att förvärmningslampan slocknar, av respekt för planeten. Överensstämmelse med driftstiden för denna indikatorlampa hjälper till att minska utsläppen av växthusgaser och minska bullret. Förutom glödstift kan dieselmotorer också använda andra starthjälpmedel, inklusive:

● Kylmedelsvärmare;

● Kit för införande av eter;

● Oljetrågvärmare;

● Värmeblock;

● Luftintagsvärmare.

💡Varför blinkar förvärmningsindikatorn?

Om spolsymbolen blinkar indikerar detta ett möjligt fel. I detta fall kan indikatorlampan bli röd eller gul, beroende på modell. Oftast är detta ett godartat fel i den elektriska kretsen i samband med en falsk kontakt. I de allvarligaste fallen kan dessa vara:

● Problem med avgasåterföringsventilen;

● lösa eller skadade glödstift;

● strömförlust;

● Fel i förvärmningstimern;

● Bränslefiltret är igensatt;

● Brist på motorunderhåll;

● Kortslutning av förvärmningsreläet eller insprutningspumpen.

Ett direkt eller indirekt problem med glödstiftet kan resultera i förlust av acceleration eller total motorförlust. Du kan också märka en minskning av bränsleförbrukningen eller till och med en eldsvåda i kammaren.

Även om det inte finns någon snabb lösning för ett specifikt problem, bör en kvalificerad tekniker kunna identifiera och åtgärda problemet.

🔧 Vad händer om lampan är släckt?

När du sätter in nyckeln i tändningslåset märker du att spolsymbolen inte tänds. Tänk på instrumentbrädans ljus först. Byt ut detta. Om glödlampan fortfarande inte tänds är problemet allvarligare.

I andra fall kan din motor överhettas, men lampan lyser fortfarande när motorns acklimatiseringstid har gått. Detta är tecken på ett problem med det organ som ansvarar för förvärmning av luften i förbränningskamrarna. Din motor kan överhettas eller till och med drunkna om du inte gör något väldigt snabbt.

Om du inte är bekant med mekanik är det bäst att konsultera en professionell för att åtgärda felet.

⚡ Kan jag köra med varningslampan tänd?

En blinkande varningslampa för glödstift varnar föraren om ett potentiellt problem. Därför är det viktigt att ta varningar på allvar och kontrollera dem när det är möjligt. Att köra ditt dieselfordon med en glödstift på beror på om den blinkar eller inte.

Om spolsymbolen är fast kan de flesta fordon inte starta förrän den stängs av och motorn är helt uppvärmd. Detta är särskilt viktigt om ditt fordon är över 20 år gammalt. På nyare modeller av fordon med dieselmotorer med direktinsprutning kan spolsymbolen blinka eller förbli tänd.

Om varningslampan blinkar kan du fortsätta köra, men rekommenderas inte. Du kan till exempel köra bil om du vill leverera bilen för översyn, och haveriplatsen är inte långt borta. Kör utan att fortköra för att undvika att skada andra delar.

Om du ignorerar ditt fordons samtal kan det gå in i "säkert" eller "försämrat" läge och därmed begränsa motorns prestanda för att undvika spridning av fel.