Varför du inte ska sälja din bil efter tre år
De flesta inhemska bilägare är säkra på att det är nödvändigt att sälja en bil som en gång köptes ny på tre år. En sådan enhällighet vittnar dock inte på något sätt om den obestridliga sanningen i en sådan åsikt. Det finns några argument mot det också.
Var kom denna magiska siffra "tre" ifrån? Det är väldigt enkelt – de flesta biltillverkare ger exakt tre års garanti på sina bilar. Och eftersom alla vet att en bil nu görs engångsbruk, och den går sönder omedelbart efter utgången av garantiperioden, måste du skiljas från den där utan att ångra, för att inte betala surt förvärvade pengar för permanenta reparationer.
Det är värt att nämna en viktig punkt. Ryska bilägare kan villkorligt delas in i tre kategorier: rika, fattiga och krukmakare. Naturligtvis har företrädare för alla tre grupperna olika attityder till bilen. De rika har sina egna egenheter, och pysslarna drivs inte av rationella överväganden – deras uppgift är att framstå som rik och framgångsrik. Det är dessa två kategorier som sätter tonen för den allmänna opinionen, även om den stora majoriteten i Ryssland inte är rika människor. Vi kommer att ta itu med problemen med dessa senare.
Statistiken motbevisar helt den etablerade uppfattningen att majoriteten kastar av sig bilen efter tre års drift. Döm själv - från och med den 1 juli i år är medelåldern för personbilar i Ryssland 12,5 år. Dessutom är var tredje bil äldre än 15 år! En så lång ägandeperiod tyder naturligtvis inte på ett bra liv. Men detta är en verklighet som är helt oacceptabel för biltillverkare, officiella återförsäljare, banker och försäkringsbolag, vars uppgift är att tvinga dem att köpa sina produkter i så stora kvantiteter som möjligt och byta dem så ofta som möjligt.
Därför, om du inte har lust att arbeta för deras fickor, eller att hoppa runt med ombytligt mode, stanna upp och fundera över vilka specifika skäl du har för att sälja en gammal bil och köpa en ny.
Om bilen efter tre år inte faller isär, inte kräver konstanta mindre reparationer - bli inte förvånad, detta händer fortfarande ganska ofta - vad är då behovet av att snabbt bli av med det? Det finns ingen anledning att påminna dig: ju mer noggrant och noggrant du behandlade det under garantiperioden, desto mer sannolikt är det att det kommer att återbetala dig med trogen service även efter utgången av garantiperioden. Ja, även om bilen behöver repareras, så är det värt att utvärdera vad som blir dyrare - bilservicetjänster eller att sälja en gammal bil med en oundviklig prisförlust och köpa en ny, som kostar mycket mer.
Många ägare av begagnade bilar försäkrar dem inte för dyra CASCO, vilket begränsar sig till den nödvändiga OSAGO. Med en ny bil fungerar som regel inte en sådan finte, vilket tvingar ägaren att lossa en avsevärd summa till försäkringsbolagen varje år. Detta är också ett argument för ett senare bilbyte. Om din familj eller sociala status inte har förändrats, och kräver en mer rymlig eller prestigefylld modell, är det inte heller någon idé att bry sig om att köpa och sälja.
När det gäller sänkningen av försäljningspriset, så står det var och en fritt att beräkna sina förluster på det sätt som är bekvämare för honom. Vi måste dock komma ihåg att den huvudsakliga värdeförlusten inträffar vid tidpunkten för avgången av en ny bil från en bilaffär, vilket i ett slag förvandlar den till en begagnad. Det är också den första "treårsplanen" som är mycket känslig för plånboken - priset för vilket bilen är redo att tas på andrahandsmarknaden minskar med 10-15% årligen, beroende på märke och initialpris . Då avtar värdefallet märkbart.
Naturligtvis, om du inte gillar ditt husdjur, kan du inte trampa någonstans - du måste ändra det. Men du bör i alla fall inte ge efter för tillverkarnas ohämmade propaganda, genom att haka på eller av en skurk som drar dig till bilhandlare. Det är bättre att fatta ett beslut på ett nyktert huvud, med hänsyn till alla ekonomiska och vardagliga faktorer.
