Regler för transport av farligt gods på väg

På vår hemsida Vodi.su har vi redan skrivit om kraven på transporter och chaufförer för transport av vanligt gods, överdimensionerat. En separat linje är transport av farligt gods, och vi kommer att prata om det i vår dagens artikel.

Definition

Först och främst måste du förstå begreppet "farligt gods". Det är preciserat i detalj i SDA, i resolutionerna som godkänts av transportministeriet, såväl som i ett speciellt dokument - ADR (European Agreement on International Road Transport of Goods).

Farlig last – det här är en last som kan skada människor och natur vid olycka, spill, fall i vatten, mark osv. Det finns flera typer av faror: giftig, giftig, radioaktiv, oxiderande, brandfarlig. Det finns även faroklasser på en skala från 1 till XNUMX.

Vi kommer inte att lista dem alla i detalj, eftersom det redan är klart att till exempel bränslebilar transporterar farligt gods och i händelse av en olycka kan konsekvenserna bli mycket allvarliga - spektakulära bilder från amerikanska militanter av hur bränsletankar exploderar, alla såg.

Enligt samma ADR finns det en enorm lista över containrar där sådana ämnen kan transporteras: fat, tankar, metallcontainrar och så vidare. Allt detta kommer därför att kontrolleras noggrant i tullen om du transporterar sådana varor på väg.

Samma strikta regler finns i nationell lagstiftning, vi kommer att överväga dem.

Regler för transport av farligt gods i Ryska federationen

Kraven godkändes av Transportdepartementet redan 1995 och sedan dess har inga särskilda ändringar gjorts i dem som påverkar den allmänna innebörden.

Den första delen av dokumentet är "Allmänna bestämmelser", som undersöker själva konceptet i detalj, ger länkar till olika GOST och internationella överenskommelser.

Organisation av transporter

Låt oss lista huvudpunkterna:

• denna aktivitet är licensierad, fordonet är i gott skick, förarens kategori överensstämmer med standarderna, det finns en obligatorisk färdskrivare;
• transporter utförs endast om det finns ett tillstånd - det är utfärdat av Avtodor-myndigheterna, tillståndet kan vara antingen för en flygning eller för en hel grupp av transporter, samma transportörer som är engagerade i denna verksamhet på löpande basis får en tillstånd giltigt i 6 månader;
• all dokumentation bifogas lasten, som inte bara beskriver egenskaperna och faroklassen, utan också de nödvändiga åtgärderna i händelse av en nödsituation;
• Lastning och lossning utförs av kvalificerad personal.

Det finns även instruktioner om märkning av fordon. Så, på sidorna eller tankarna applicera lämplig färg och inskriptioner - "Brandfarligt" eller "Frätande" och så vidare. Till exempel, om vi pratar om transport av dieselbränsle, är tanken målad orange och de skriver "Brandbart".

Eskort, avstånd, försiktighetsåtgärder

Vid transport i en konvoj iakttas följande försiktighetsåtgärder:

• avståndet mellan bilarna i kolonnen är minst 50 meter;
• när du kör på svåra vägar, i bergsområden - ett avstånd på minst 300 meter;
• under förhållanden med otillräcklig sikt (snö, dimma, regn), när sikten är mindre än 300 meter, kan leverans förbjudas - detta ögonblick anges i den medföljande dokumentationen för varje specifik sändning;
• tillsammans med föraren måste det finnas en skotare i hytten, och en kolonnledare utses också, som ansvarar för att alla standarder följs;
• parkering kan förbjudas i städer om godset är klassat som "särskilt farligt".

Separat anges ett sådant moment som en effektreserv. Det vill säga att tankarna måste fyllas så att deras kapacitet räcker till minst 500 kilometer av sträckan.

Om eskort tillhandahålls, kör trafikpolisbilen framför konvojen med en blinkande fyr påslagen.

En viktig punkt är att det i en konvoj med fem eller fler fordon finns ytterligare en lastbil av samma kategori i konvojen, den går tom och fungerar som backup vid oförutsedda nödsituationer.

Andra saker

Ovan har vi gett alla de krav som direkt relaterar till förare och transportprocessen. Ändå är dokumentet som godkänts av transportministeriet ganska omfattande, varje detalj anges i det.

Låt oss bara lista punkterna utan att dröja för mycket vid dem:

• förhållandet mellan motortransportföretag och kundkretsen - mottagarens och avsändarens skyldigheter (förberedda lagerrum, tankar och andra behållare måste rengöras efter lossning och så vidare);
• förpackningskrav - bestäms för alla typer av last;
• krav på föraren och personalen;
• regler för transport av vissa typer av varor.

Av särskilt intresse kan vara punkten om fordonets tekniska skick:

• föraren måste ha en uppsättning verktyg med sig för att eliminera eventuella haverier längs vägen;
• en brandsläckare, en spade, en förråd av sand för att släcka en brand;
• motstopp (skor) på varje hjul;
• första hjälpen-kit och medel för neutralisering av farliga ämnen;
• tecken som indikerar graden av fara - de är ordentligt fixerade på själva bilen;
• orange ljus – ställ in på ett avstånd av 10 meter framför och bakom bilen vid övernattning eller nödstopp.

Det anges också att det är förbjudet att transportera explosiva laster på fordon på vilka gasballongutrustning är installerad.

Som du kan se är transport av farligt gods en mycket allvarlig uppgift. Men varje dag anländer tankar med en mängd olika ämnen till Moskva och andra städer, inklusive flytande gas för bensinstationer, och vi läser mycket sällan i nyheterna att det har skett några explosioner eller olyckor. Detta beror på att mycket uppmärksamhet ägnas åt att säkerställa säkerheten, och överträdare straffas hårt.

böter

Två artiklar ägnas åt detta problem i lagen om administrativa brott - 12.21.2 del 1 och 12.21.2 del 2.

Enligt den första av dem, om transporten utförs i ett fordon med olämpliga egenskaper och föraren inte har lämpligt tillstånd, måste han betala 2-2,5 tusen rubel. En straffavgift på 15-20 tusen kommer att åläggas tjänstemannen och juridiska personer. ansikte - 400-500 tusen rubel

Den andra artikeln föreskriver straff för brott mot andra regler för godstransport. Enligt den betalar föraren ett till ett och ett halvt tusen, tjänstemannen - 5-10 tusen, lagligt. person - 150-250 tusen rubel.

Det är värt att notera att böterna i detta fall inte är det strängaste straffet. Konsekvenserna av vårdslöshet kan vara mycket mer beklagliga.

Läser in…