Pragma Industries satsar på vätgas elcykel
När Toyota förbereder sig för att lansera sin första vätgassedan i Europa vill Pragma Industries också anpassa tekniken till elcyklar.
Hydrogen e-cyklar... Har du drömt om det? Pragma Industries gjorde det! Den Biarritz-baserade franska koncernen tror starkt på framtiden för vätgas i elcykelsegmentet. Teknik som kan behövas för att byta ut våra nuvarande batterier till 2020.
Med en energikapacitet på cirka 600 Wh låter vätgastanken dig klara en sträcka på upp till 100 kilometer med full tank. Först och främst kommer den inte att utsättas för kapacitetsförlust och kommer inte att vara särskilt känslig för väderförhållanden, vilket tenderar att begränsa livslängden och prestandan för våra konventionella batterier.
En park med tio cyklar i oktober
Ett system kallat Alter Bike utvecklat av Pragma Industries introducerades redan 2013 på ett elcykelmärke Gitane i samarbete med Cycleurope.
Sedan dess har företaget utvecklat sitt koncept för en ny Alter 2-teknikdemonstrator, varav ett tiotal enheter ska tillverkas under ITS World Congress som ska hållas nästa oktober i Bordeaux.
När de går in på en oanmäld marknad bör vätgascyklar från Pragma Industries i första hand rikta sig till proffs och i synnerhet Groupe La Poste, vars nuvarande VAE-flotta har levererats av Cycleurope.
Ta bort många bromsar
Även om vätgasdrivna e-cyklar kan låta intressanta på pappret, finns det fortfarande många hinder att övervinna för att demokratisera tekniken, framför allt i kostnadsfrågan. Med tanke på den lilla serien och den fortfarande dyra vätgastekniken kommer den att kosta runt 5000 4 euro per cykel, vilket är XNUMX gånger mer än en batteridriven elcykel.
När det gäller laddning, om det bara tar tre minuter att "tanka" (jämfört med 3 timmar för ett batteri), behövs fortfarande vätgastankstationer för att hålla systemet igång. Men om det finns eluttag överallt är vätgasstationer fortfarande sällsynta, särskilt i Frankrike...
Tror du på framtiden för väteelektrisk cykel?
