Ta hand om dina fälgar och däck
Vintern är i full gång. Sommardäck, och ofta fälgar, väntar på soliga dagar i garaget eller källaren. För att det inte ska bli några obehagliga överraskningar under våren är det värt att kontrollera deras tillstånd nu.
Många förare skjuter upp beslutet att byta däck till sista minuten. Konsekvenserna av ingreppet är välkända - förlorade nerver och långa köer för däckmontering. Kaos och brådska bidrar inte till en korrekt bedömning av däckens och hjulens skick. Värt ett försök.
Däck bör inspekteras för skador. Bubblor, utbuktningar eller skärsår som spräcker stommen kommer att diskvalificera däcket. Om så är fallet kan du leta efter ett begagnat däck med samma nivå av slitage. Den bästa lösningen vore att köpa ett par nya däck.
Orsaken till ojämnt slitage på slitbanan är oftast en felaktigt inställd upphängningsgeometri. Problemet kan inte underskattas. Felaktiga inställningar påskyndar inte bara däckslitaget, utan försämrar också fordonshanteringen och ökar i extrema situationer rullmotståndet, vilket ökar bränsleförbrukningen.
Det kan finnas främmande föremål i slitbanan - småsten, glassplitter, skruvar eller spikar. De måste tas bort. Om föremålet som dras ut ur däcket är flera millimeter långt kan det inte uteslutas att det har punkterat däcket. Det är värt att markera platsen från vilken den drogs ut och gå till vulkanisatorn.
Det lagligt tillåtna mönsterdjupet är 1,6 mm. Köp av nya sommardäck rekommenderas när måttet visar mindre än 3 mm. Däck som är mer slitna dränerar inte längre effektivt vatten. Detta ökar risken för vattenplaning efter att ha träffat en pöl.
Däck måste bytas ut när gummit som används för att göra dem börjar utveckla ett nätverk av mikrosprickor. Konsekvenserna av åldringsprocessen av gummi beror på många faktorer - inkl. hur man underhåller och förvarar däck och exponering för solstrålning. Experter säger att däcket kan användas säkert i 10 år från tillverkningsdatumet. Med tiden tappar gummiblandningen elasticitet och blir mer benägen att spricka, vilket minskar åkkvaliteten och kan vara tragiskt. Däckproduktionsdatum är präglade på sidoväggarna. De har formen av en fyrsiffrig kod som föregås av förkortningen DOT. Till exempel är 1106 den 11:e veckan 2006.
Det är också värt att uppmärksamma diskarna. Du kan själv prova och lacka spån och mindre skavsår på aluminiumfälgar. Den bästa visuella effekten säkerställs genom professionell restaurering av skivor. Under denna process rätas hjulfälgar - både stål och aluminium avlägsnas vid sandblästring, och pulvermålning ger en hållbar och estetisk finish. Kostnaden för en omfattande hjulreparation är vanligtvis PLN.
Hjulreparationsföretag kan helt reparera fälgskador, som vänds tills djupa repor inte märks. Kraftigt skadade skivor kan kräva svetsning. Är det värt att bestämma sig? Åsikterna var delade. För dem som värdesätter säkerhet är det bättre att leta efter en andra fälg, eftersom processer som ökar temperaturen på fälgen avsevärt är dåliga för dess hållbarhet.
Den uppdaterade fälgen kan "trimmas". Ett ökande antal tjänster erbjuder att måla fälgen med färger från RAL-paletten. Alla kan hitta något för sig själva bland hundratals färger och nyanser. De mest krävande kan beställa kantpolering. Ansiktsvarvning av fälgar blir mer och mer populärt och används allt mer i tillverkningen av fälgar till de senaste bilmodellerna. Bearbetning låter dig ta bort färgen helt från framsidan av tinningarna eller kanterna. Exponerad metall är mindre glänsande än polerad aluminium, och färgen sitter kvar på insidan av vapnet.
