Fiat Seicento - Byte av generatorrem

Generatorremmen slits som vilken annan gummikomponent som helst i en bil. Det vanligaste tecknet på dess dåliga prestanda är knarrande. Ett skadat bälte kan immobilisera bilen, så du bör ta hand om dess skick i förväg.

Låt oss börja med att lyfta bilen från passagerarsidan fram och ta bort hjulet. Lossa sedan generatorns spännarbult - du behöver en 17 skiftnyckel.

Bild 1 - Generatorspännarbult.

Sedan lossar vi remspänningen med någon form av fjädring, till exempel lutad mot basen där batteriet och generatorn sitter.

Bild 2 - Ögonblicket för att lossa bältet.

För att ta bort remmen måste du även skruva loss sensorn vid kugghjulet.

Bild 3 - Skruva av sensorn.

Vi tar bort det gamla bältet. 

Bild 4 - Ta bort det gamla bältet.

Vi lägger en ny - det kan finnas problem här, eftersom. det nya bältet är tillräckligt hårt och efter gud vill inte gå in. Så först sätter vi på ett stort hjul, och sedan så mycket som möjligt på den övre delen av generatorhjulet, sedan byter vi till växel V. Vi skruvar i två bultar och vrider muttern moturs.

Bild 5 - Hur man sätter på sig ett nytt bälte.

Detta gör att bältet spricker helt.

Bild 6 - Installation av paket på remskivor.

Efter det fortsätter vi att spänna bältet. Vi måste dra åt spännarbulten lite, men vi kan ha problem eftersom muttern kan vrida sig. Man måste fånga den med något (andra 17 eller tång) som kräver mycket motion och motorkramar. Dra åt remmen med bryggan (men inte för hårt - remmen ska vara styv, men ska hänga med mer tryck).

Bild 7 - Sträcker ut ett nytt bälte.

(Arthur)