Ökad oljeförbrukning i motorn

Ofta står bilister inför problemet med ökad oljeförbrukning i motorn.

Orsakerna kan vara väldigt olika. För att hantera detta problem bestämmer vi först vilken förbrukning som anses vara normal och varför motorn behöver olja i allmänhet.

När motorn är igång upplever vissa av dess delar betydande friktion, vilket leder till en betydande ökning av temperaturen. Under sådana förhållanden skulle delar misslyckas mycket snabbt. På grund av termisk expansion skulle de helt enkelt fastna. För detta kom de på idén att använda en oljekrets, vilket minskar friktionsmotståndet.

För optimal prestanda måste oljan vara i ett sådant tillstånd att den skapar det nödvändiga lagret mellan delarna, men inte förlorar flytbarhet. Denna förmåga mäts med viskositetskoefficienten. Mycket beror på denna indikator, inklusive oljeförbrukning.

Under motordrift lägger sig en del av oljan på förbränningskammarens väggar och brinner tillsammans med bränslet. Denna process kallas blekning. Det här är okej. Frågan är bara hur mycket olja som ska läggas på avfall? Allt är individuellt här och beror på bilens kraft och driftsätt (ju högre hastighet, desto mer olja kommer att brinna).

Причины

Den verkliga orsaken till ökad oljeförbrukning är svår att diagnostisera. Låt oss titta på några av de mest populära anledningarna:

Oljeläcka. Det är nödvändigt att byta ut alla tätningsdelar - packningar och tätningar. Det finns flera karakteristiska platser där detta problem uppstår oftast:

• Om du märker oljeläckage på motorhuset - orsaken är en lös passning av ventilkåpan, du måste byta ut packningen.
• Om skum är synligt på den inre ytan av nackskyddet är orsaken tryckavlastningen av packningen mellan kylsystemet och arbetscylindrarna. Kylvätska som kommer in i oljan kan orsaka allvarliga skador.
• Olja utanför motorn kan också uppstå till följd av skador på topplockspackningen (huvudcylinderblocket). I moderna motorer finns det två av dem, som cylinderhuvudet.
• Insidan av vevhuset med oljefläckar och en pöl under motorn signalerar ett problem med kamaxeln och vevaxelns tätningar.
• Efter att vevhusskyddet tagits bort kan det ibland finnas oljefläckar på lyften. Då är det värt att byta ut pannpackningen.
• Oljeläckage från botten av motorn, nära växellådan, indikerar ett problem med den bakre vevaxelns oljetätning. Växellådan måste tas bort och bytas ut.
• Orsaken till läckan kan vara oljefiltret, eller snarare dess packning. Det är lättare att byta ut filtret helt.

En svart kant i änden av avgasröret och blå avgasrök indikerar bildandet av överskott av kolavlagringar i motorns cylindrar.. Vodi.su-portalen uppmärksammar dig på att du bara kan diagnostisera den exakta orsaken genom att öppna blocket.

Det finns flera hemligheter som hjälper till att undvika för tidig öppning av motorn:

• Oljans viskositet är vald felaktigt - detta är den första anledningen till ökad förbrukning. Både för hög och för låg viskositet leder till överutgifter. Lösningen är att följa tillverkarens rekommendationer. Prova att använda en olja med högre viskositet eller byt till en halvsyntetisk olja från samma tillverkare.
• Temperaturfluktuationer och inkompatibilitet med vissa typer av motorolja är orsaken till förslitning av ventilskaftets tätning. Genom att ändra motorkompressionen kan du bestämma graden av sådant slitage, och då mycket indirekt. Vi måste agera empiriskt och ersätta denna del.
• Slitna kolvringar kan också orsaka ökade ångor. Den bästa vägen ut är att ersätta. Som en tillfällig åtgärd kan högre motorvarvtal hjälpa. Håll varvräknaren nära den röda zonen 2-3 km.

Turbinfel kan också orsaka ökad förbrukning på grund av att olja kommer in i motorcylindrarna genom bränsleinsprutningssystemet.

Export cylindermotor är den sista faktorn. I detta fall ökar flödet gradvis. Översyn och ytterligare efterlevnad av alla driftsrekommendationer kommer att hjälpa. Men här skiljer sig experternas åsikter.

Många råder inte att göra kapital, byt bara ut ventilerna och övervaka flödet, tillsätt olja efter behov. Denna åtgärd är tillfällig, men en större översyn är inte ett faktum som kommer att hjälpa. Den bästa vägen ut är att byta ut motorn eller bilen.

ÖKAD OLJEFÖRBRUKNING - vad är orsaken och vad ska man göra?

Läser in…