Svängnäve VAZ 2107

Det bör sägas omedelbart att upphängningen på inhemska bilar från början tog hänsyn till alla vägförhållanden där föraren måste köra sin bil. Därför anses alla fjädringselement på VAZ vara pålitliga och hållbara, men en av de mest "långspelande" fjädringsenheterna är styrknogen. Denna nod i designen av VAZ 2107 misslyckas sällan.

Svängnäve på VAZ 2107: vad är den till för

Även den oinvigde kan svara på vad en styrknoge är: det är uppenbart att detta är en mekanism som säkerställer att hjulen snurrar under körning. Styrspindeln fixerar navelementen i den främre raden av hjul på VAZ 2107 och är monterad på de övre och nedre upphängningsarmarna.

Så snart föraren börjar vrida på ratten i kupén, verkar växelspaken på styrstängerna, som i sin tur drar ratten åt vänster eller höger sida. Således säkerställs rotationen av framhjulen i en eller annan riktning.

Huvudsyftet med styrspindeln i designen av VAZ 2107 är att snabbt och utan fel säkerställa att det främre hjulparet svänger i den riktning som föraren behöver.

Styrspindeln är ofta installerad "montering" - det vill säga inklusive bromsskölden och navet

Styrspindelanordning

Själva mekanismen är gjord av höghållfast gjutjärn och har därför lång livslängd. Enligt designerna måste denna enhet motstå allvarliga belastningar och inte "kila" i det mest avgörande ögonblicket. Det är värt att betona att på VAZ 2107 är styrknogen verkligen en av de mest pålitliga elementen: de flesta förare ändrar den aldrig under hela bilens driftperiod.

I utformningen av den främre upphängningen av "sjuan" används två styrknogar på en gång - vänster och höger. Följaktligen har elementen små skillnader i fästelement, men i andra avseenden är de helt identiska:

• tillverkare - AvtoVAZ;
• vikt - 1578 g;
• längd - 200 mm;
• bredd - 145 mm;
• höjd - 90 mm.

Styrspindeln förbinder upphängningselementen och säkerställer att hjulen roterar i rätt tid

Huvudelementen i styrknogen är:

1. Tappen är den del av axeln som lagret sitter på. Det vill säga, tappen fungerar som ett stöd för hjulens rotationsrörelse.
2. Pivot - svängledens gångjärnsstång.
3. En hjulstyrningsbegränsare är en anordning som förhindrar att knogen vrider sig till maximalt på grund av risken för förlust av kontroll.

Navet och hjullagret är fixerade på knogen

Felsymptom

Som alla ägare av VAZ 2107 noterar är det vanligaste felet i styrknogen dess deformation - under många års körning eller efter en olycka. Föraren kan snabbt identifiera detta problem genom följande "symptom"

• bilen "drar" till vänster eller höger när du kör;
• däcken på det främre hjulparet slits mycket snabbt;
• navlagerspel till följd av slitage på hela axeln.

Men bilens avvikelse från en given bana och det snabba slitaget av däck kan också indikera ett brott mot balansen i hjulinställningen. Därför måste du vända dig till specialister för att säkert ta reda på roten till allt ont: är styrknogen deformerad eller är det bara så att balansen i camber-toe-vinkeln är störd.

Reparation av styrled

Reparation av styrspindeln är möjlig med litet slitage eller mindre skador. Som regel, om en nod är allvarligt skadad efter en olycka, byter bilister helt enkelt den till en ny.

Reparationsarbete är endast möjligt efter fullständigt avlägsnande av ratten från bilen. Reparationsschemat ser ut så här:

1. Rengör nävens yta från smuts och damm, torka av den med en ren trasa, blås den med tryckluft.
2. Rengör spåren för fjäderringarna.
3. Inspektera styrspindeln efter demontering för tecken på deformation och slitage.
4. Montera en ny låsring, tryck in det nya lagret tills det tar stopp.
5. Om det är nödvändigt att byta ut tappen, gör det. Om tappen och kingpin är hårt slitna, rekommenderas att byta ut styrspindeln.

Reparation av styrspindeln innebär byte av fjäderringar och lager. Vid omfattande skador rekommenderas endast byte.

När kungstiftet är slitet och tråden är "uppäten" finns det bara en utväg - byte

Byte av styrled

Byte av styrspindeln kan utföras av föraren och oberoende. Innan du börjar arbeta måste du förbereda följande verktyg och fixturer:

• standarduppsättning skiftnycklar;
• jack;
• ballongnyckel;
• hjulklossar (eller andra pålitliga hjulstopp);
• avdragare för kullager;
• WD-40 smörjmedel.

I arbetet behöver du just en sådan avdragare, avdragare för lager fungerar inte

Så snart styrspindeln byts ut kommer det att vara nödvändigt att tillsätta bromsvätska till systemet, eftersom det oundvikligen kommer att spilla ut under drift. Därför måste du ta hand om bromsvätskan och en flexibel slang för att avlufta systemet i förväg.

Arbetssätt

Att byta ut styrspindeln med en VAZ 2107 utförs i två steg: demontering av den gamla enheten och installation av en ny. Algoritmen för arbetet är följande:

1. Fäst bilen säkert på en plan yta, använd hjulklossar, stänger eller tegelstenar för detta.
2. Lyft upp handbromsen till stopp.
3. Lossa framhjulets monteringsbultar (vänster eller höger - beroende på vilken knytnäve som behöver bytas).
4. Jacka upp kanten på bilen så att hjulet kan tas bort.
   

   Domkraften är placerad strikt under bilramen
5. Skruva loss fästmuttrarna med en ballongnyckel och demontera hjulet, rulla det åt sidan.
6. Leta reda på alla fästelement på styrspindeln, spraya dem med WD-40-vätska.
7. Skruva loss styrspindelmuttern.
8. Använd en avdragare för att lossa denna spets från styrspindelhuset.
9. Skruva loss bulten som fixerar bromsvätsketillförselslangen (en liten mängd av denna vätska kommer att rinna ut).
10. Placera ett stopp under den nedre kontrollarmen.
    

    Som stopp kan du använda stänger, tegelstenar och metallprodukter
11. Lyft upp bilen lite - spaken ska ligga på anslaget medan fjädringsfjädern ska vara något reducerad.
12. Skruva loss muttrarna som håller fast de nedre och övre kullederna.
13. Ta bort kullederna från knogen med en avdragare.
    

    Kulleder kan endast tas bort med en speciell avdragare - alla andra verktyg kan skada upphängningselementen
14. Ta bort styrspindeln.

Video: byte av styrled

Byte av styrspindeln VAZ 2101 07

Omedelbart efter demontering är det nödvändigt att inspektera tillståndet för de återstående fjädringsdelarna, inklusive bromsok och lager på navet. Om de inte har synliga skador kan du använda dem i arbetet med en ny knytnäve. I händelse av att tecken på slitage och deformation är synliga, och lagret läcker, är det nödvändigt att byta ut både bromsok och lager tillsammans med styrspindeln.

Installation av en ny knytnäve görs i omvänd ordning. Det är viktigt att lufta bromssystemet efter byte för att få bort luften som kommer in i bromskretsen vid demontering.

Video: pumpa bromsarna

Hur man snabbt pumpar bromsarna själv.

Sålunda kommer ratten på VAZ 2107 att behöva bytas ut helt om den misslyckas. Reparation rekommenderas endast vid mindre skador och lagerspel. Utbytesarbete anses inte vara mödosamt, men föraren måste kunna arbeta med avdragare och känna till alla säkerhetsregler vid användning av denna enhet.