Begagnade Sportbilar - Ford Mustang EcoBoost - Sportbilar - Ikonhjul

Begagnade Sportbilar - Ford Mustang EcoBoost - Sportbilar - Ikonhjul

Punktlig som sommar, restyling berört och Ford Mustang, och låt mig säga dig: det är bra. För det första eftersom omstylingen av 2018 års modell är lätt, så den har inte åldrats alls, utan tvärtom behöver du ett mycket skarpt öga för att märka skillnaden; för det andra eftersom priserna för pre-styling begagnade versioner har sjunkit ännu mer. Så version 2.3 EcoBoost med fyrcylindrig turbo är nu också 25.000 euro.

Det här är en bil exotisk, rebellisk, sexig som få. bakre enhet, rätt kraft ( EcoBoost har 320 hk.), mycket utrymme (inte för de som sitter bak) och bra komfort. En bra andra bil för helgbruk, kanske en cabriolet, en bra vardagsföljare om du har kört några mil (eller om du inte är rädd för stora körsträcka). Men mänsklig konsumtion med tanke på storleken och kraften i fråga. Det angivna genomsnittet är 12,5 km/l, 10,2 km/l i version med 6-växlad automatisk växellåda.

AMERIKAN MED EUROPEISKT HJÄRTA

Jag vet att många av er ryser till vid tanken på en Ford Mustang 4-cylindrig turbo, men om du höll 5.0 V8-versionen ur fickan, är jag säker på att 2.3 EcoBoost skulle se den i ett annat ljus. Också för att med färre cylindrar med 4 är bilen smidigare och går snabbare in i kurvor. DE 320 hk och 430 Nm vridmoment De 2.3 literna trycker bra: de kommer inte att fastna i sätet, men det är fortfarande en motor som har karaktär (det här är Ford Focus RS) och har en husky och mörk ton.

Il ramå andra sidan, trots elimineringen av den stela axeln bak (den har nu ett stegarrangemang) är det fortfarande en amerikansk bil. Den är mjuk även i de svåraste miljöerna, men inger ändå förtroende och fungerar som en stor välvillig leksak. Styrningen är inte ett monster av hastighet och känsla, men det är fortfarande en sportbil värdig och har en vikt som passar ihop med bilens smidighet. Att kasta den hårt i hörnen och måla svarta ränder med bakhjulen är väldigt lätt, och är utan tvekan Mustangens mest älskade aspekt.

Den är inte prestationsorienterad och gör inte anspråk på att bryta varvtider: det är den roligt, punkt.

PRISER

Låt oss gå vidare till priserna. där Ford Mustang EcoBoost (före den omstylade versionen) kostar en ny 38.000 XNUMX euro, idag finns det utmärkta exemplar med mycket låg körsträcka till priser från 25.000 ai 29.000 euro.

Versioner med Manuell växellåda de är inte bara roligare, utan förbrukar också lite mindre än med en maskingevär och är mer pålitliga; Däremot har Cabrio-versionerna mer eller mindre samma pris som coupéversionerna.