Varför försvinner frostskyddsmedel

frostskyddsmedel läcka, oavsett var den visas, signalerar ett fel i bilens kylsystem. Och detta kan i sin tur leda till störningar av den normala driften av förbränningsmotorn. Om frostskyddsmedlet lämnar synliga fläckar, är det inte svårt att hitta orsaken till sammanbrottet. Men om kylvätskenivån sjunker utan synliga spår, bör du leta efter orsaken till nedbrytningen med andra metoder. Tecken på läckage av frostskyddsmedel kan vara vit rök från avgasröret, dålig drift av kaminen, imma på fönstren, uppkomsten av fläckar på olika delar av motorrummet, eller helt enkelt en pöl dyker upp under bilen medan den är parkerad .

Anledningen till att frostskyddsmedel strömmar är vanligtvis tryckavlastningen av kylsystemet, vilket uttrycks i utseendet av sprickor på rören, metallelement i dess noder, mikrosprickor i expansionstanken, förlust av elasticitet hos packningen på expansionens lock. tank och så vidare. Det rekommenderas inte att köra länge i en situation där frostskyddsmedel lämnar, eftersom förbränningsmotorn under sådana förhållanden överhettas, vilket är fyllt med en minskning av dess resurs och till och med misslyckande i kritiska situationer.

Tecken på kylvätskeläckage

Det finns ett antal faktorer som tyder på att en bil läcker frostskyddsmedel. Bland dem:

Ikon för låg kylvätska på instrumentbrädan

• Vit rök från avgasröret. Detta gäller särskilt för den varma årstiden, eftersom det är lättare att märka det på detta sätt.
• Ånga kommer ut under locket på kylsystemets expansionskärl. Det brukar noteras att bilen ofta överhettas, även på korta resor.
• En ikon aktiveras på instrumentbrädan som symboliserar överhettningen av förbränningsmotorn.
• Pilen på kylvätsketermometern på instrumentbrädan visar maxvärdet eller nära det.
• Ugnen fungerar inte bra. Ofta i kallt väder tillför den inte varm, utan kall luft till kabinen.
• Förekomsten av frostskyddsmedel på olika delar av motorrummet (rör, kylarhus, expansionstank i kylsystemet, förbränningsmotor, och så vidare, det beror på platsen för läckan och bilens design) eller under bilen under parkering.
• Blöt golv i stugan. Samtidigt känns vätskan fet vid beröring, påminner inte om vanligt vatten.
• Sänk vätskenivån i kylsystemets expansionstank.
• Lukten av frostskyddsmedel i bilen. Han är söt, söt. Sådana ångor är skadliga för människokroppen, så du bör undvika att andas in dem.
• Närvaron av en skumig emulsion i kylsystemets expansionstank.

I vissa fall kan flera symtom uppträda samtidigt. Detta indikerar att haveriet redan är gammalt och kräver brådskande reparation.

Orsaker till att frostskyddsmedel lämnar

När frostskyddsmedlet lämnar beror orsakerna på vilken nod kylsystemet trycklöste eller gick sönder.

1. Vid kallt väder kan mängden kylvätska minska. Detta faktum kan ibland misstas av en bilentusiast för ett frostskyddsläckage i en situation där det inte finns något uppenbart läckage. Detta är helt normalt, och du behöver bara tillsätta kylvätska efter behov.
2. Skador på kroppen och/eller locket på kylsystemets expansionstank. Ibland är dessa mikrosprickor, som helt enkelt är väldigt svåra att se. Denna situation är relevant för äldre bilar eller vid skador på tanken eller locket.
3. Om frostskyddsmedel rinner under termostaten betyder det att dess tätning är utsliten.
4. Helt eller delvis fel på rör, slangar i kylsystemet. Detta kan hända på en mängd olika ställen, men i de flesta fall är problemet lätt att identifiera av frostskyddsmedel som har dykt upp.
5. Sprickor i kylarhuset. I det här fallet kan frostskyddsmedel också upptäckas av fläckar som har dykt upp.
6. Pumptätningsfel. Följaktligen kommer frostskyddsmedel i detta fall att flöda från vattenpumpen. Det är bättre att inte ändra denna nod på egen hand, utan att delegera arbetet till specialister på en service- eller bensinstation.
7. Nedbrytning av topplockspackningen. I det här fallet är alternativ möjliga när frostskyddsmedel kommer in i oljan, vilket bildar en skummande emulsion, vilket minskar oljans prestanda. Av samma anledning kan den redan nämnda "vita röken" från avgasröret, som har en sötaktig sockerlukt, förekomma. Det verkar eftersom frostskyddsmedlet fritt och direkt går in i avgassystemet, det vill säga in i grenröret och avgasröret. Detta kan särskilt observeras när bilen "äter" 200 ... 300 ml frostskyddsmedel dagligen. Packningsbrott är det farligaste felet i detta fall, så reparationer bör göras så snart som möjligt.

Observera att normen för frostskyddsavdunstning är en volym på cirka 200 ml mellan två regelbundna fordonsunderhåll (vanligtvis är detta 15 tusen kilometer).

Som nämnts ovan är den bakomliggande orsaken till ett kylvätskeläckage en tryckminskning av kylsystemet, även i mindre utsträckning. På grund av det faktum att det kan finnas många delar och platser för skador i detta fall, tar verifieringen vanligtvis mycket tid och ansträngning.

Läcksökningsmetoder

Innan du fortsätter med reparationen av felaktiga komponenter eller enskilda delar måste du diagnostisera dem och fortfarande ta reda på var kylvätskan går. För att göra detta använder de både enkla metoder (visuell inspektion) och ganska avancerade, till exempel att söka efter platser där frostskyddsmedel flyter med hjälp av en fluorescerande tillsats för att frostskydda eller genom att trycka genom att ansluta en kompressor eller en autopump.

1. Visuell inspektion av rör. denna metod för att hitta var frostskyddsmedel kan läcka ifrån är särskilt relevant i närvaro av uppenbara kylvätskefläckar. Och ju mer det rinner, desto lättare är det att identifiera läckan. Under inspektionen måste du noggrant undersöka gummielementen i systemet, särskilt om de redan är gamla och ömtåliga. Oftast rinner frostskyddsmedel från gamla rör. Om inga läckor hittas, rekommenderas det fortfarande att inspektera integriteten hos elementen i kylsystemet, åtminstone i förebyggande syfte.
2. Användning av kartong. Metoden består i att lägga ett stort ark kartong eller annat liknande material under bilens botten under en lång parkering (till exempel över natten) så att om det till och med finns en liten läcka, kommer frostskyddsmedel på det. Tja, platsen för dess lokalisering kan redan hittas och platsen för läckan.
3. Kontrollera anslutningsklämmorna. Ofta, med deras svaga åtdragning, kan en situation uppstå att läckaget av frostskyddsmedel kommer att inträffa just under dem. Därför, när du installerar en ny klämma, observera alltid det nödvändiga och tillräckliga åtdragningsmomentet för bulten.
4. Kontroll av expansionstank. Först måste du torka av dess kropp torr, sätta sedan förbränningsmotorn till driftstemperatur och se om frostskyddsmedel har dykt upp på kroppen. Det andra sättet är att demontera tanken, häll frostskyddsmedel ur den och kontrollera den med en pump med en tryckmätare. Det vill säga pumpa in ca 1 atmosfär i den och övervaka om trycket sjunker eller inte. Kom ihåg att säkerhetsventilen på reservoarlocket i moderna maskiner är inställd på ett tryck på 2 atmosfärer och över. Samtidigt kommer det att vara möjligt att kontrollera ventilens tillstånd. Du kan också kontrollera utan att ta bort tanken, utan genom att applicera övertryck på systemet. Med ökat tryck finns det en chans att läckan avslöjar sig snabbare.

   Hitta en läcka med en lysrörstillsats och en lampa

5. Använder fluorescerande frostskyddsmedel. Detta är ett mycket originellt sätt som gör att du snabbt och med minimal tid kan hitta platsen för läckan och eliminera dess orsak. Sådana föreningar säljs separat, och ett stort sortiment av dem presenteras på marknaderna. Vanligtvis läggs de till frostskyddsmedel, och diagnostik utförs på en körande förbränningsmotor, som belyser den påstådda läckageplatsen med hjälp av en indikator (ultraviolett) lampa. Metoden är en av de mest effektiva, speciellt för att identifiera dolda läckor eller när kylvätskan lämnar i minimala portioner, vilket komplicerar visuell sökning.

Tillståndet för ventilen på locket på expansionstanken kan kontrolleras på ett primitivt sätt. För att göra detta, på en kyld förbränningsmotor, måste du ta bort reservoarlocket och skaka det nära örat. Om du hör den inre kulan klicka i ventilen så fungerar ventilen. Annars måste den tvättas. En traditionell förgasarspolning är utmärkt för detta.

De flesta metoder för att hitta läckor kommer ner till en banal översyn av elementen i kylsystemet och sökandet efter dess felaktiga eller skadade element. Det viktigaste är att utföra sökningen noggrant, vilket dock tar mycket tid och ansträngning.

Hur man fixar en frostskyddsläcka

Men den viktigaste frågan som intresserar bilister i denna anda är hur man fixar en frostskyddsläcka? Metoden för eliminering beror direkt på orsaken till att kylvätskan rinner ut ur kylsystemet. Det första du bör komma ihåg innan du utför inspektioner och reparationer är att det vanligtvis uppstår ett stort kylvätskeläckage på en varm ICE. Därför, innan du utför arbete, är det nödvändigt att värma upp kraftenheten till driftstemperatur, eller åtminstone låta den gå i 3 ... 5 minuter vid 2000 ... 3000 rpm. Detta är vanligtvis tillräckligt för att orsaka ett frostskyddsläckage.

Radiatorskada

Detta är ett av de vanligaste och lätta att diagnostisera problem. Det kan diagnostiseras av frostskyddsfläckar på kylarhuset eller genom utseendet av frostskyddsmedel på mattan under passagerarsätet fram när frostskyddsmedel rinner ut från kaminen. I det andra fallet, för att utföra diagnostik, måste du koppla bort värmarens inlopps- och utloppsrör och ansluta dem till varandra (slinga). Om minskningen av frostskyddsmedelsnivån efter det slutar, betyder det att kylaren eller värmeventilen är skadad. Du kan försöka löda kylaren själv, eller kontakta en specialiserad verkstad. Om kylaren är gammal är det bättre att helt enkelt byta ut den mot en ny.

Detta inkluderar också felet i ventilen som levererar kylvätska till kaminen (i bilar, vars utformning den är avsedd, går frostskyddsmedel ut på VAZ-bilar just på grund av denna ventil). Om kylvätska läcker från den eller från dess munstycken, måste den bytas ut.

Läckage av frostskyddsmedel i förbränningsmotorn

När cylindertoppspackningen genomborras uppstår en emulsion i tanken

Om frostskyddsmedel kommer in i förbränningsmotorn, är orsaken till detta en trasig cylinderhuvudpackning, en mekanisk förändring i cylinderhuvudets geometri på grund av skada, utseendet på en spricka i den eller dess betydande korrosion. När frostskyddsmedel kommer in i motorcylindrarna kommer vit rök ut ur avgasröret, vilket är resultatet av förbränningen av kylvätskan. också ofta samtidigt kommer olja från förbränningsmotorn in i kylsystemet och bildar en skummande emulsion i expansionstanken. det kan också finnas vita avlagringar på tändstiften.

Det enklaste alternativet som gör att du klarar dig med "lite blod" är att bryta igenom topplockspackningen. I det här fallet behöver du bara ersätta den med en ny. Situationen är mycket värre om cylinderhuvudet är skadat. Sedan måste det kontrolleras noggrant, och vid behov poleras på en speciell maskin. Det mest kostsamma alternativet är att helt byta ut den.

Expansionskärl

Om expansionstankens kropp och / eller locken med packningen på den är gamla, är det troligt att de har mikrosprickor. Ett annat alternativ är att hoppa över skyddsventilen på nämnda lock. Det enklaste i det här fallet är att byta ut locket och installera en ny packning. Svårare är att byta ut hela tanken (inklusive locket).

Pumpfel

Om pumptätningen förlorar sin täthet eller dess lager är utslitet, börjar frostskyddsmedel strömma från vattenpumpen. Vanligtvis misslyckas packningen på grund av banal ålderdom eller på grund av mekanisk skada (till exempel om enheten inte är korrekt installerad, är vridmomentet för starkt och så vidare). Att fixa ett sådant problem är ganska enkelt. För att göra detta måste du byta ut nämnda packning med en ny. Det viktigaste samtidigt är att välja ett tätningsmedel av lämplig storlek och form eller applicera ett speciellt tätningsmedel. Du kan utföra denna procedur själv eller delegera denna procedur till bilservicepersonal eller en servicestation. Men med lagerspel finns det bara en utväg - att byta ut enheten.

Systemrengöring och tillfällig reparation

Ett intressant faktum är att frostskyddsläckage kan uppstå både på grund av fel på individuella element i kylsystemet och efter rengöring med olika medel. När man utför denna process kan rengöringsmedel "blotta" befintliga sprickor i systemet som har "dragits åt" av smuts, rost eller speciella medel.

Så, för tillfällig eliminering av läckor i kylsystemet, kan du använda speciella föreningar. Till exempel kan pulveriserad senap eller cigaretttobak användas som folk. Det är dock att föredra att använda fabrikstillverkade tillsatser, eftersom deras val i bilhandlare är ganska brett idag. Sådana tillsatser för att eliminera frostskyddsläckor kommer tillfälligt att hjälpa till att lösa problemet.

Kylartätningsmedel

Kylartätningsmedel används om du snabbt behöver eliminera en läcka i kylsystemet. Det finns flytande och pulver, deras användning är enkel. Vilket tätningsmedel är bäst att använda, och är det överhuvudtaget värt att använda? Fler detaljer

 

Utgång

Att lokalisera en frostskyddsläcka är en enkel men ibland tidskrävande uppgift. För att göra detta måste du se över elementen i kylsystemet - kylaren, rören, gummirören, klämmorna, expansionskärlet och dess lock. Situationen förvärras om maskinen är gammal och de listade elementen har mikrosprickor på kroppen. I svåra fall, köp ett speciellt fluorescerande medel tillsatt till frostskyddsmedel, med vilket du enkelt kan hitta läckan i strålarna från en ultraviolett lampa, oavsett hur liten den är. Och efter att ha identifierat läckan, samt utfört lämpligt arbete, glöm inte att lägga till nytt frostskyddsmedel till önskad nivå.