Motoroljeklass 10W40

motoroljeklass med beteckningen 10W 40 enligt SAE-standarden, kommer att hjälpa bilisten 2019 och 2020 att navigera i det breda utbudet av märken som presenteras och välja det bästa alternativet för halvsyntet för förbränningsmotorn i sin bil med seriös körsträcka.

listan skapades på grundval av tester och recensioner som hittats på Internet och är icke-kommersiell.

Oljenamn	Kort beskrivning	Förpackningsvolym, liter	Pris från och med vintern 2019/2020, ryska rubel
Lukoil Lux	Överensstämmer med API SL/CF-standarden. Den har många godkännanden från biltillverkare, inklusive AvtoVAZ. Det rekommenderas att byta var 7 ... 8 tusen kilometer. Bra antislitageegenskaper, men gör kallstart svår. Har ett lågt pris.	1, 4, 5, 20	400, 1100, 1400, 4300
LIQUI MOLY Optimal	API CF/SL och ACEA A3/B3 standarder. MB 229.1 godkännande för Mercedes. Den är universell, men mer lämplig för dieselmotorer. Det finns några förfalskningar, men den största nackdelen är det höga priset.	4	1600
Shell Helix HX7	Har hög svavelhalt, högt bastal, tvättar delar väl. Standarder - ACEA A3/B3/B4, API SL/CF. Höga energibesparande egenskaper och ger en enkel kallstart av förbränningsmotorn. Lågt pris för bra prestanda. den grundläggande nackdelen är ett mycket stort antal förfalskningar på rea.	4	1300
Castrol Magnatec	Standarder är API SL/CF och ACEA A3/B4. Den har ett av de lägsta viskositetsindexen och höga skyddsegenskaper. Det rekommenderas att använda det i de varma eller varma områdena i landet. Höga energibesparande egenskaper och bränsleekonomi. Bland bristerna är det värt att notera den låga skyddsnivån för delar, nämligen att cylindrar och ringar slits ut. Det finns förfalskningar.	4	1400
Mannol Classic	Standarder är API SN/CF och ACEA A3/B4. Den har en av de högsta högtemperaturviskositeterna. Ger hög bränsleförbrukning, tillförlitligt skydd av förbränningsmotorn. Rekommenderas inte för nordliga regioner. Tvärtom är den lämplig för varma regioner och kraftigt slitna ICE med hög körsträcka.	4	1000
Mobil Ultra	Standarder - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3. Har låg flyktighet, goda smörjegenskaper, miljövänlighet. Det gör det svårt att starta förbränningsmotorn kallt och ökar bränsleförbrukningen. Mycket ofta fejkade, så det har många oförtjänta negativa recensioner.	4	800
BP Visco 3000	Standarder är API SL/CF och ACEA A3/B4. Biltillverkares godkännanden: VW 505 00, MB-Approval 229.1 och Fiat 9.55535 D2. Viskositet med mycket hög temperatur. Ger hög effekt, skyddar förbränningsmotorn. Men med det ökar bränsleförbrukningen. Rekommenderas för användning i varma delar av landet eller på hårt slitna ICE, eftersom det kan vara svårt att starta i kylan.	1, 4	450, 1300
Ravenol TSI	Den har en av de lägsta hällpunkterna, därför rekommenderas den för användning på nordliga breddgrader. har även låg askhalt och miljövänlighet. Andra funktioner är mediokra.	5	1400
Det Ultra	Standarder - API SJ / SL / CF, ACEA A3 / B3. Biltillverkares godkännanden - BMW Special Oil List, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Den största fördelen är hög effektivitet. Nackdelen är den negativa effekten på förbränningsmotorns kraft, närvaron av ett stort antal förfalskningar, ökad bränsleförbrukning, högt pris. Olja rekommenderas att användas på kraftigt slitna ICEs.	4	2000
G-energiexpert G	API SG/CD-standard. Rekommenderas för användning i gamla bilar från 1990-talet, godkända av AvtoVAZ. Den har låg viskositet och kan användas i utslitna förbränningsmotorer, även på specialutrustning och lastbilar. Den har låg prestanda, men också ett lågt pris.	4	900

Till vilken motor används den

Halvsyntetisk olja 10w40 är perfekt för förbränningsmotorer med seriös körsträcka, och även om tillverkaren föreskriver användning av ett smörjmedel med just en sådan viskositet i bruksanvisningen. Men valet av en sådan olja måste närma sig mycket noggrant, eftersom enligt SAE-standarden betyder siffran 10w att denna olja kan användas vid temperaturer som inte är lägre än -25 ° C. Siffran 40 är viskositetsindex för hög temperatur. Så det visar att en sådan halvsyntet har en viskositet på 12,5 till 16,3 mm² / s vid en omgivningstemperatur på + 100 ° C. Detta tyder på att smörjmedlet är ganska tjockt och endast kan användas i de motorer där oljekanalerna är tillräckligt breda. Annars blir det snabb förkoksning av kolvringarna och slitage på delar till följd av oljesvält!

Eftersom ökade luckor uppstår mellan de anslutna delarna med en bilkörning på över 150 tusen kilometer, krävs en tjockare smörjfilm för en tillräcklig nivå av smörjning, vilket bäst tillhandahålls av halvsyntetisk olja 10W 40. Därför, om du är intresserad av långvarig drift av förbränningsmotorn, försök sedan använda de bästa halvsyntetiska materialen. Men vilken av tillverkarna av motoroljor som ger 10w-40 olja kommer att hjälpa till att bestämma betyget bättre.

Vad ska man leta efter när man väljer

När du väljer måste du förstå att den bästa halvsyntetiska 10W 40 är den som är bäst lämpad för en viss bil. Det vill säga, valet är alltid en kompromiss av flera egenskaper. Helst bör laboratorietester av enskilda prover utföras, baserat på resultaten av vilka beslut bör fattas om köp av en viss olja.

Så när man sammanställer betyget för de bästa tillverkarna av 10W 40-oljor togs hänsyn till följande skäl:

• Motståndskraftig mot extrema temperaturer. den får nämligen inte frysa vid temperaturer över -25°C. Samtidigt, vid höga driftstemperaturer för förbränningsmotorn, bör smörjmedlet inte spridas mer än vad som föreskrivs i dess standard.
• anti-korrosionsegenskaper. Det är viktigt att den valda 10w 40-oljan inte orsakar bildning av rostfickor på förbränningsmotorns metalldelar. Dessutom talar vi i det här fallet inte om vanligt, utan om kemisk korrosion, det vill säga förstörelse av material under påverkan av enskilda komponenter i tillsatserna som utgör oljan.
• Rengöringsmedel och skyddande tillsatser. Nästan alla moderna oljor innehåller liknande produkter, men kvantiteten och kvaliteten på deras arbete är långt ifrån densamma för olika tillverkare. En bra olja bör rengöra ytorna på motordelar från kolavlagringar och hartser. När det gäller skyddsegenskaperna finns det en liknande situation. Tillsatser ska skydda förbränningsmotorn från exponering för höga temperaturer, användning av lågkvalitativt bränsle och drift under kritiska förhållanden.
• Förpackningsvolym. Manualen för vilken bil som helst anger alltid tydligt hur mycket man ska fylla i förbränningsmotorn. Följaktligen, om motorn inte äter upp olja och du inte behöver fylla på olja i intervallet tills nästa byte, så för att spara pengar är det bra om du har möjlighet att köpa ett paket som skulle räcka .
• API- och ACEA-kompatibel. I manualen anger biltillverkaren också tydligt vilka klasser den använda oljan måste uppfylla enligt de angivna standarderna.
• Benägen till insättningar. Dessutom både vid höga och vid låga temperaturer. Denna indikator kännetecknar bildandet av lackfilmer och andra avlagringar i området för kolvringar.
• Bränsleekonomi. Vilken olja som helst ger en viss indikator på friktion i förbränningsmotorn. Följaktligen påverkar det också nivån på bränsleförbrukningen.
• Tillverkare och pris. Dessa indikatorer måste beaktas, såväl som när du väljer någon annan produkt. Det är bättre att köpa oljor från mellan- eller högre priskategorier, förutsatt att du är säker på produktens äkthet. När det gäller tillverkaren bör du fokusera på recensioner och tester av olika oljor som finns på Internet eller andra källor.

Betyg av de bästa oljorna

Efter att ha granskat egenskaperna och huvudindikatorerna för prover av semisyntetiska oljor med en viskositet på 10W 40, som oftast säljs på butikshyllor, har en viss bild utvecklats, vilket återspeglas i det slutliga resultatet i betyget. Vi hoppas att informationen kommer att hjälpa varje bilägare att självständigt svara på frågan - vilken 10w 40 halvsyntetisk olja är bättre?

Lukoil Lux

Lukoil Lux 10W-40 olja är en av de mest populära bland inhemska bilister i sin klass. Detta beror på förhållandet mellan pris och egenskaper. Enligt API-standarden tillhör den klasserna SL/CF. Tester har visat att motorsmörjmedel nästan inte förlorar sina egenskaper under de första 7 ... 8 tusen kilometerna. I detta fall sjunker viskositeten något. Det alkaliska talet sjunker dock från de deklarerade 7,7 nästan två gånger och det sker en nästan fördubblad ökning av halten av oxidationsprodukter. Samtidigt visade laboratorieanalyser att de huvudsakliga slitageelementen hos förbränningsmotorer är cylinderväggarna och kolvringar.

Förutom det låga priset och överallt, bör det noteras dess ganska goda anti-slitageegenskaper. För billiga inhemska bilar (inklusive VAZ) är denna olja mycket lämplig (med förbehåll för toleranser). Om vi ​​pratar om bristerna, noterar många förare att denna 10w40-olja gör det svårt att starta förbränningsmotorn vid låga temperaturer. Detta är dock den största nackdelen med de flesta halvsyntetiska smörjmedel med den angivna viskositeten.

så, "Lukoil Lux" är en av de bästa oljorna 10 40. Den säljs i olika behållare, inklusive 1 liter, 4 liter, 5 och 20 liter. Priset för ett paket från och med vintern 2019/2020 är cirka 400 rubel, 1100 rubel, 1400 respektive 4300 rubel.

1

LIQUI MOLY Optimal

LIQUI MOLY Optimal 10W-40 olja har mycket höga prestandaegenskaper. I stort sett är dess enda nackdel det höga priset, vilket är typiskt för alla produkter från detta tyska märke. Även om det är universellt (det vill säga det kan användas för både bensin- och dieselmotorer), anger tillverkare ändå att det är bättre att använda det med dieselmotorer. den är nämligen perfekt för äldre stadsjeepar och/eller lastbilar med hög körsträcka. Speciellt om förbränningsmotorn har turboladdare. Oljan uppfyller MB 229.1-godkännandet, det vill säga den kan hällas i Mercedes tillverkad fram till 2002. Uppfyller API CF/SL och ACEA A3/B3 standarder.

När det gäller antifriktions- och antislitageegenskaper är de oförändrade även med betydande körsträcka. Om vi ​​pratar om att starta under den kalla årstiden, ger oljan en enkel start av motorn, vilket skiljer den från konkurrenterna. Dessutom är en stor fördel bland utländska oljetillverkare den låga andelen förfalskningar på marknaden, eftersom det finns ett bra skydd mot förfalskning, inklusive modern datorteknik.

Den säljs i de flesta fall i en 4 liters dunk. Det genomsnittliga priset för ett sådant paket är 1600 rubel. Den kan köpas under artikelnummer 3930.

2

Shell Helix HX7

Shell Helix HX7-olja i laboratorietester och, att döma av bilisters recensioner, har en hög svavelhalt. Men samtidigt har den optimala viskositets- och temperaturegenskaper. Dessutom har den ett högt bastal, vilket indikerar Shell Helix-oljans goda rengöringsegenskaper. När det gäller standarderna är de följande - ACEA A3 / B3 / B4, API SL / CF.

Fördelarna med denna olja inkluderar dess höga energibesparande egenskaper, samt den relativt lätta starten av förbränningsmotorn i kallt väder. Men samtidigt skyddar oljan måttligt förbränningsmotorn under kritiska belastningar, särskilt temperaturbelastningar. Följaktligen är det bättre att använda det på territoriet i Ryska federationens centrala zon, där det inte finns några kritiskt kalla och varma temperaturer. Riktiga tester har visat att den ursprungliga halvsyntetiska Shell Helix HX7-oljan har en av de bästa kallstartsprestanda bland sina konkurrenter.

Bland bristerna kan man peka ut ett stort antal förfalskningar på butikshyllorna. Följaktligen lämnar många förare, när de köper förfalskade produkter, negativa recensioner om oljan, som faktiskt är felaktiga. Den säljs i liter- och fyralitersburkar. Priset på ett 4-liters paket är cirka 1300 XNUMX ryska rubel för ovanstående period.

3

Castrol Magnatec

Castrol Magnatec 10W 40 olja i detta segment skiljer sig från sina konkurrenter genom ett av de lägsta viskositetsindexen. Samtidigt har den höga skyddande egenskaper. Experter noterar att Castrol Magnatec-olja bäst används i värmen, nämligen hälld i motorerna på bilar som används i de södra delarna av landet. höga energibesparande egenskaper noteras också, vilket leder till bränsleekonomi. Den har en låg halt av giftiga ämnen. Standarder är API SL/CF och ACEA A3/B4.

När det gäller bristerna visar studier och recensioner att Castrol Magnatec-olja har en allvarlig slitageindikator, så den skyddar dåligt förbränningsmotordelar, nämligen cylinderväggar och ringar. Dessutom finns det en hel del förfalskningar på hyllorna. I allmänhet är indikatorerna genomsnittliga, inklusive priset.

Den säljs i en standard 4-liters kanister, som kostar cirka 1400 XNUMX rubel från och med den angivna perioden.

4

Mannol Classic

Mannol Classic 10W 40 har en av de högsta viskositetsvärdena vid hög temperatur. Detta innebär att när den används i en förbränningsmotor, särskilt vid höga omgivningstemperaturer, kommer en stor bränsleförbrukning att noteras. Men samtidigt är Mannol Classic perfekt för gamla bilar med seriös körsträcka som används i de södra delarna av landet. I det här fallet kommer det att finnas ett litet slöseri med smörjmedel, samt ett stabilare oljetryck i systemet.

Mannol Classic ger ett mycket tillförlitligt skydd för förbränningsmotorer genom användning av bra korrosionsskyddande tillsatser. När det gäller basnumret ligger det i mitten jämfört med konkurrenterna. Askhalten i oljan är för hög. Följaktligen är Mannol Classic knappast lämplig för de norra regionerna, men för de södra, inklusive när man använder förbränningsmotorer vid kritiska belastningar, är det ganska. Uppfyller API SN/CF och ACEA A3/B4 standarder.

Den säljs i en vanlig 4 liters plastbehållare. Det genomsnittliga priset för ett sådant paket är cirka 1000 rubel.

5

Mobil Ultra

Mobil Ultra 10w40 viskositetsolja är lämplig för användning i olika ICE-driftlägen. Inklusive det kan användas i bilar, stadsjeepar, lastbilar, där det är tillåtet av biltillverkaren. Så, fördelarna med Mobil Ultra-olja inkluderar dess låga flyktighet vid höga temperaturer, goda smörjegenskaper, miljövänlighet, överkomliga kostnader och breda distribution i bilhandlare.

Men många förare noterar nackdelarna med detta verktyg. Så dessa inkluderar: en betydande ökning av viskositeten vid låga temperaturer, vilket leder till svår start av förbränningsmotorn under dessa förhållanden, ökad bränsleförbrukning, såväl som ett stort antal förfalskningar på marknaden. Mobil Ultra-olja har följande prestandastandarder - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3 och maskingodkännande MB 229.1.

Det säljs i kapslar av olika volymer. Den mest populära av dem är 4-litersförpackningen. Dess ungefärliga kostnad för ovanstående period är cirka 800 rubel.

6

BP Visco 3000

BP Visco 3000 halvsyntetisk olja tillverkas i Belgien. Har följande standarder: API SL/CF och ACEA A3/B4. Biltillverkares godkännanden: VW 505 00, MB-Approval 229.1 och Fiat 9.55535 D2. Det utförs med den ursprungliga Clean Guard-tekniken. Bland de andra angivna proverna har den det högsta värdet på högtemperaturviskositet. Detta bidrar i sin tur till hög effektprestanda och minskar även slitaget på förbränningsmotorn (det vill säga ger skydd). Samtidigt är "den andra sidan av myntet" ökad bränsleförbrukning. På liknande sätt gör sådan olja det svårt att starta förbränningsmotorn i kallt väder. Därför rekommenderas belgisk halvsyntetisk olja 10w 40 för användning vid varma omgivningstemperaturer och helst i södra regioner.

BP Visco 3000 10W-40 olja kan användas i nästan alla fordon - bilar, lastbilar, bussar, specialutrustning, för vilken lämplig viskositet rekommenderas. Den kan även användas för bensin-, diesel- och turboladdade motorer. Att döma av recensionerna har den bra egenskaper, men i kylan kan det uppstå problem med att starta förbränningsmotorn.

Den säljs i olika behållare från 1 till ett helt fat på 208 liter. Priset på en en-liters kanister är 450 rubel, och en fyra-liters kanister är 1300 rubel.

7

Ravenol TSI

Halvsyntetisk olja Ravenol TSI 10w 40 har en hög flytbarhet. Dessutom, som ett resultat av tester, fann man att det är mycket miljövänligt, därför finns en liten mängd fosfor, svavel och andra skadliga element i avgaserna, och detta har en gynnsam effekt på livslängden för avgaserna. katalysator. Det noteras att Ravenololja har en av de lägsta flytpunkterna. Följaktligen ger den en enkel start av förbränningsmotorn även vid mycket låga omgivningstemperaturer. Den har också låg askhalt.

När det gäller nackdelarna kanske bara ett relativt högt pris kan uttryckas i avsaknad av tydliga fördelar.

Den säljs i en 5 liters dunk. Dess pris är cirka 1400 rubel.

8

Det Ultra

Esso Ultra halvsyntetmaterial kan användas för alla bensin- och dieselmotorer, inklusive turboladdade. Har API SJ/SL/CF, ACEA A3/B3 klassificering. Biltillverkares godkännanden: BMW Special Oil List, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Skiljer sig bland andra prover som presenteras i listan i hög lönsamhet. För resten av egenskaperna är indikatorerna genomsnittliga eller lägre.

Så om vi pratar om fördelarna är det värt att notera den breda distributionen på butikshyllorna. Bland bristerna - en ökning av bränsleförbrukningen, en låg inverkan på kraften hos förbränningsmotorn (låg klass enligt API - SJ). Dessutom säljs olja ofta till ett högt pris, vad gäller dess egenskaper. Därför rekommenderas Esso Ultra halvsyntetisk olja för användning på gamla ICE med hög körsträcka.

På rea finns motsvarande olja i en- och fyralitersbehållare. Priset på ett 4-liters paket är cirka 2000 rubel.

9

G-energiexpert G

G-Energy Expert G semisyntetisk olja produceras i Ryska federationen och är godkänd för användning i inhemska VAZ-fordon (AvtoVAZ PJSC). Det är allväder, men precis som sina andra konkurrenter är det bättre att använda det i mellersta och södra regionerna. Har API SG/CD-standarden. Samtidigt kan den användas i olika utländska bilar tillverkade under 1990-talet och början av 2000-talet (en detaljerad lista ges i specifikationen).

Den har låg viskositet, så den kan användas i kraftigt slitna motorer (med hög körsträcka), såväl som i specialutrustning, lastbilar, bussar och stadsjeepar. Den kan även användas i ICE utrustad med turboladdare.

I praktiken noteras det att en allvarlig fördel med G-Energy Expert G olja är dess låga pris, samt det faktum att den inte förlorar sina egenskaper vid höga temperaturer. Därför är det fullt möjligt att rekommendera det för utslitna förbränningsmotorer. Men i det långa loppet, och ännu mer på moderna och/eller nya ICE, är det bättre att inte använda det.

Förpackade i behållare med olika volymer, en av de mest populära av dem är en 4-liters förpackning. Dess pris är cirka 900 rubel.

10

Utgång

När du väljer måste du först och främst bygga på det faktum att den bästa 10w 40 halvsyntetiska oljan är den som rekommenderas av biltillverkaren. En sådan bedömning gäller både för klassificering enligt olika standarder och för producerande varumärken. För resten är det önskvärt att fokusera på förhållandet mellan egenskaper, priser, förpackningsvolym som presenteras i sortimentsbutiken.

Förutsatt att oljan inte är falsk kan du i praktiken använda något av verktygen som presenterades i föregående avsnitt, särskilt från den första delen av den. Om du har erfarenhet av att använda en eller annan motorolja med en viskositet på 10W-40, dela din erfarenhet i kommentarerna nedan.