Varför är det viktigt att byta olja i en manuell växellåda
Debatten om huruvida man ska byta olja i en manuell växellåda har pågått i många år. Vissa förare pekar på det som står i serviceboken, andra styrs av personlig erfarenhet. Portalen "AvtoVzglyad" sätter stopp för denna diskussion.
I serviceböckerna för många modeller står det att oljan i "mekaniken" inte behöver bytas alls. Som, den klassiska växellådan är mer pålitlig än den "automatiska". Därför är det inte värt det att "klättra" dit igen. Låt oss ta reda på det.
Om motorn värms upp på grund av processerna för bränsleförbränning, beror transmissionen enbart på friktionskrafterna som uppstår i växlarna och lagren. Således fungerar växellådan mycket längre under icke-optimala temperaturförhållanden, särskilt i kallt väder. Detta minskar oljans resurs, vilket resulterar i att den gradvis förlorar sina skyddande egenskaper och tillsatser i dess sammansättning produceras.
Låt oss inte glömma att under drift verkar starka belastningar på lådan, vilket leder till slitage på transmissionsdelar, eftersom de minsta partiklarna av metallspån kommer in i oljan. Och designen av "mekaniken" ger inte för installation av ett speciellt filter eller magneter, som på "maskinen" och variatorn. Med andra ord kommer "skräpet" att vara i konstant rörelse inuti enheten och verka på växlarna och lagren som ett slipmedel. Lägg här till dammet, som gradvis suger genom andningen. Allt detta kommer förr eller senare att "avsluta" även den mest pålitliga lådan.
Nu om tillförlitlighet. Även manuella växellådor har allvarliga konstruktionsbrister. Till exempel i Opel M32 slits lager och rullar snabbt, medan i Hyundai M56CF är lagren förstörda och tätningarna läcker. AvtoVzglyad-portalen har redan skrivit om problem med mekaniska transmissioner från andra tillverkare.
Därför är det nödvändigt att byta olja i den manuella växellådan, och nu har vissa biltillverkare redan börjat föreskriva detta i bruksanvisningen. Hyundai rekommenderar att man byter vätska var 120 000:e km, medan AVTOVAZ för framhjulsdrivna modeller indikerar ett intervall på 180 000 km. Det mest ansvarstagande företaget visade sig vara kinesiska Brilliance, som föreskriver ett oljebyte i enheten efter 10 000 km, och sedan var 30 000-40 000 km. Och det med rätta, för efter att ha kört bilen skulle det vara bra att byta smörjmedel.
Med ett oljebyte kommer varje manuell växellåda att hålla längre. Samtidigt kan du med tiden byta öringsätningar. Så boxen kommer definitivt inte att svika dig på väldigt länge.
