Varför slår ratten: problem och lösningar

Många bilister har stött på rattslag. Ratten kan vibrera på olika sätt och i olika situationer - vid acceleration eller inbromsning, i rörelse eller när motorn går på tomgång. Vibrationer kan uppstå i ett läge och vara helt frånvarande i ett annat. Underskatta inte sådana symtom, för det är inte bara obehaget som de orsakar, utan också orsakerna som ger upphov till dem. Orsakerna kan vara olika, några av dem är relaterade till körsäkerhet. Låt oss försöka ta reda på varför detta fenomen uppstår och hur man hanterar det.

Ratten skakar vid tomgång

Om motorn är instabil kan dess vibrationer överföras till ratten. I det enklaste fallet är det värt att försöka byta ljusen.

Men oftare beror roderslagen vid tomgång på lösa eller skadade kuddar på kraftenheten, och de kan öka i rörelse. Detta händer ofta i bilar med fast körsträcka. Om motorn togs bort för reparation och efter det började ratten vibrera vid tomgång, måste du kontrollera enhetens korrekta installation, dra åt fästelementen och byt ut de slitna fästelementen.

En annan möjlig orsak till sådana symtom är deformationen av styrstångens drivaxel eller slitaget på dess splines. Axeln kan inte repareras, så den enda lösningen är att byta ut den.

Ratten vibrerar vid acceleration och körning

Rattvibrationer under acceleration och under rörelse kan orsakas av ett antal orsaker, som ofta överlappar varandra. Ett symptom uppträder ofta i ett hastighetsområde och försvinner i ett annat.

1. Det är logiskt att starta diagnosen med den enklaste. Ojämnt pumpade eller för låga däck är ganska kapabla att få ratten att skaka även vid relativt låga hastigheter. Situationen korrigeras genom att pumpa däcken i enlighet med det tryck som anges av tillverkaren.

2. Men oftast är bovarna obalanserade massor, som, när hjulet roterar, orsakar vibrationer som överförs till ratten.

Det kan vara lera eller snö, så det första du bör göra är att tvätta hjulen väl och vara särskilt uppmärksam på deras insida. Rengöring av hjulen löser vanligtvis problemet om det uppstår vid låga hastigheter.

3. Om ratten började vibrera efter att ha reparerat eller bytt däck, så var hjulen förmodligen inte korrekt balanserade. Balanseringen kan också störas under drift om balansvikterna har fallit av. Detta märks särskilt vid medelhöga och höga hastigheter. Problemet kan inte ignoreras, eftersom däcken kommer att slitas ojämnt, och i vissa fall kan skador på fjädringselementen uppstå. Hjullager är särskilt sårbara i denna situation. Därför måste du besöka däckverkstaden igen, där du kommer att balanseras med hjälp av ett speciellt stativ.

4. På grund av en kraftig påverkan vid påkörning av en grop eller en trottoarkant kan defekter i form av stötar eller så kallat bråck uppstå på däcket. Ja, och initialt defekta däck är inte så sällsynta. I det här fallet, även med perfekt balansering, kommer svängningar att uppstå i hjulet, vilket kommer att kännas i ratten. Troligtvis kommer takterna att märkas endast i ett begränsat hastighetsområde. Problemet löses genom att byta däck.

5. Om bilen flög in i en potthål, är fallet kanske inte begränsat till däckskador. Det är möjligt att hjulskivan deformeras av stöten. Och detta kan också få ratten att slå under körning. Dessutom, med en ökning av vibrationshastigheten, kan de också flytta till maskinens kropp.

Diskdeformation kan uppstå inte bara på grund av stötar, utan också som ett resultat av ett kraftigt temperaturfall. Slutligen kan du bli offer för ett dåligt marknadsköp. Krökning är inte alltid märkbar för ögat. Vanligtvis har däckverkstäder specialutrustning som hjälper till att lösa problemet med en deformerad skiva. Men om den är för sned måste den bytas ut.

6. Vid montering av ooriginella fälgar kan det visa sig att hålen på fälgen och bultarna på hjulnavet inte stämmer exakt överens. Då dinglar skivan något, vilket orsakar vibrationer som avges genom att slå på ratten. Lösningen på problemet kan vara användningen av speciella centreringsringar.

7. Felaktigt åtdragna hjulbultar kan också orsaka vibrationer på styret. Vanligtvis är problemet inte särskilt märkbart när man kör långsamt och börjar visa sig med ökande hastighet. Innan du drar åt bultarna och muttrarna med en konisk bas, är det nödvändigt att hänga hjulet och dra åt jämnt, alternerande motsatta diametrar.

Det farligaste alternativet är ett otillräckligt åtdraget hjulfäste. Resultatet kan bli att hjulet helt enkelt faller av vid ett inte alls perfekt ögonblick. Vad detta kan leda till även i en måttlig hastighet behöver du inte förklara för någon.

8. Ratten kan darra under körning även på grund av slitage på olika delar av fjädring och styrning. Dragstångsspel kan påverka mycket låga hastigheter. Slitna styrstångsbussningar kommer att dyka upp på ojämna vägar. Och felaktiga CV-leder eller tysta block av de främre spakarna kommer att göra sig märkbara i svängar, och hela bilens kaross kan vibrera. I den här situationen kan man inte göra utan att demontera och inspektera upphängningen, och felaktiga delar måste bytas ut.

Vibrationer vid inbromsning

Om ratten vibrerar enbart under bromsning, är det mest troligt att bromsskivan (trumman) eller beläggen skyller på, mindre ofta bromsmekanismen (ok eller kolv).

Skivan – eller, mer sällan, trumman – kan skeva på grund av plötsliga temperaturförändringar. Detta är möjligt om till exempel en skiva som är överhettad till följd av nödbromsning svalnar kraftigt när hjulet träffar en ispöl.

Skivans arbetsyta kommer att bli vågig, och dynans friktion kommer att orsaka vibrationer som kommer att kännas på ratten. I de flesta fall är den enda lösningen på problemet att byta ut bromsskivorna. Om graden av slitage och deformation av skivan är liten, kan du försöka göra ett spår.

En vibrerande ratt är inte bara en obehagsfaktor. I många fall signalerar det förekomsten av problem som kräver akut uppmärksamhet. Om du inte skjuter upp sitt beslut på obestämd tid, är det stor sannolikhet att allt kommer att kosta relativt billiga reparationer och inte kommer att leda till allvarliga konsekvenser. Annars kommer problemen att förvärras och leda till andra problem.