För- och nackdelar med billuftfjädring
Innehåll
Rollen av elastiska element utförs av pneumatiska cylindrar gjorda av flerskiktigt tätt gummi. De placeras en per hjul. Formen på cylindrarna liknar "piller", som består av flera sektioner. Huvudfunktionen för dessa element är att hålla bilen på rätt höjd över vägen.
Bilens luftfjädring garanterar säkerhet och komfort under körning. Med korrekt drift håller den länge och kompenserar helt för kostnaderna. Det finns flera typer av luftfjädring beroende på typ av design och kontrollfunktioner.
Vad är "pneumatik"
Driften av det pneumatiska systemet i fordon baseras på de fysiska egenskaperna hos tryckluft. Inom fordonsindustrin gör detta det möjligt att öka säkerheten och komforten, samt att leverera ytterligare utrustning.
Denna princip används ofta i fjädring, bromsar och kopplingssystem.
De viktigaste fördelarna med "pneumatik":
- Enheternas tekniska enkelhet och själva principen i systemet.
- Inga speciella ämnen krävs för drift - atmosfärisk luft "utför" alla funktioner.
- Ekonomisk lönsamhet för installationen.
- Säkerhet.
Pneumatiska fjädringar i transporter är mindre vanliga än hydrauliska. De sätts främst på kommersiella lastbilar och premiumbilar.
Typer av luftfjädring
Luftfjädringen i en bil är av tre typer - enkelkrets, dubbelkrets och fyrkrets.
Den första typen av fjädring är installerad på bilens fram- eller bakaxel. Den är bäst lämpad för pickuper och lastbilar. Sitsens höjd och fjädringens elasticitet kan justeras. Vissa system har en inbyggd mottagare. Luft kommer in i cylindrarna tills önskad trycknivå uppnås. Om det inte finns någon mottagare i luftfjädringen går luften från kompressorn direkt till de pneumatiska elementen. Du kan minska trycknivån med en ventil.
Typer av luftfjädring
Dubbelkretssystem installeras på 1 eller 2 axlar. Plusen inkluderar:
- hög lastkapacitet;
- minska risken för att falla på sidan när du kör i skarpa svängar;
- jämn fördelning av maskinvikten.
Förutom jeepar och lastbilar installeras en liknande typ av fjädring vid inställning av VAZ-bilar.
Den bästa luftfjädringsmekanismen anses vara fyrkrets. Den är installerad på maskinens båda axlar och måste ha en mottagare. Elektronisk trycknivåkontroll används.
Fördelar med 4-loop upphängning:
- lätt att ändra markfrigång;
- tryckjustering beroende på vägytan.
Nackdelen med denna typ är den stora massan av mekanismen.
Hur luftfjädring fungerar
Luftfjädringsanordningen är relativt enkel. Mekanismen består av flera huvuddelar:
- Pneumopuddar (elastiska element).
- Receiver.
- Kompressor.
- Hanteringssystem.
Kompressorn fyller de pneumatiska cylindrarna med tryckluft. I sin tur består denna nod av flera delar:
- elektrisk motor;
- elektromagnetiska ventiler - de distribuerar komprimerad gas längs kretsen;
- lufttorkare.
Beroende på antalet ventiler i luftfjädringen blåser kompressorn upp de elastiska elementen en efter en eller i par. Luft kommer inte dit direkt, utan genom mottagaren. Denna del ser ut som en metalltank med en volym på 3 till 10 liter. Här pumpas luft som sedan kommer in i cylindrarna genom magnetventiler. Mottagarens huvudfunktion är att justera trycket i suspensionen utan att använda en kompressor.
Driften av luftfjädringen regleras av ett kontrollsystem som har flera sensorer:
- bilacceleration;
- tryck i det pneumatiska systemet;
- pumptemperatur;
- fordonets position ovanför vägytan.
Data från sensorerna bearbetas av styrenheten och sänder signaler till systemets verkställande organ. Dessa inkluderar kompressorreläer och tryckregleringsventiler.
Manuella och automatiska luftfjädringslägen
Körhöjden kan styras manuellt eller automatiskt. I det första fallet regleras frigången av ett elektroniskt styrsystem. I den andra ställer föraren in spelrummet manuellt.
Manuella och automatiska luftfjädringslägen
Automatiskt kontrollläge är utformat för att styra:
- markfrigång;
- fordonshastighet;
- acceleration av bilen under körning;
- lutningsnivån vid körning uppför eller nedför;
- rullningsnivå vid skarpa svängar;
- upphängningsstyvhet.
Det automatiska systemets funktion påverkas direkt av körhastigheten. Går bilen snabbare minskar markfrigången, medan den saktar ner ökar den.
Manuell kontroll låter dig ändra styvheten på fjädringen och spelet.
Fördelar och nackdelar med luftfjädring
Bilens luftfjädring blir mer och mer populär. Nu installeras de inte bara på tunga lastbilar utan även på premiumbilar. Fördelarna med systemet inkluderar:
- Stort justeringsområde för spelrum och förbättrad fordonspassbarhet.
- Stöd för markfrigång, oavsett belastning på bilen.
- Minimal rullning av bilen vid skarpa svängar.
- Bra hantering på svåra vägavsnitt.
- Minskat slitage på stötdämparfjädrar.
Det finns också några nackdelar. Luftfjädringen måste rengöras regelbundet för att undvika skador på huvudkomponenterna. Dessutom kan gummikuddar läcka luft och riva. För vissa ägare är en betydande nackdel dyrt underhåll.
