Peugeot SXC - kinesen kan
Stilig, muskulös men full av subtila, eleganta detaljer och väldigt modern. Tills nyligen var det svårt att tro att denna fras syftar på en bil designad i Kina. Detta är inte längre förvånande.
En ny Peugeot-prototyp framställd av ett internationellt designteam för showroomet i Shanghai. Projektet skapades på China Tech Center, den lokala designstudion för det franska varumärket. Detta återspeglas i dess namn - SXC är en förkortning av de engelska orden Shanghai Cross Concept. Förra året introducerade Peugeot några intressanta, men faktiskt väldigt lika prototyper. Den här gången är det en stilistisk vision för en crossover, men stilelementen som används i den kan användas i andra bilar. Karossen på SXC är 487 cm lång, 161 cm hög och 203,5 cm bred.Proportioner liknar Volvo XC 90 eller Audi Q7. Det stora gallret och matchande smala, spetsiga strålkastare skapar en mycket dynamisk helhet. Stötfångarna har luftintag märkta med bumerangformade LED-varselljus. Bakljusen har samma form. Utöver lyktorna blev slanka sidospeglar, som i huvudsak ersätter dem med kamerafästen, samt takräcken av en mycket ovanlig form, mycket intressanta detaljer.
Ingången till salongen är genom en dörr som öppnas i motsatta riktningar, vilket är väldigt modernt på sistone. Inredningen i bilen är rymlig, åtminstone tack vare den tre meter långa hjulbasen. Den rymmer 4 personer i individuella sportutrustade säten med integrerade nackstöd. Instrumentpanelen med en ganska ovanlig form är mycket intressant. Den var klädd i läder, liksom stolarna. Den har flera pekskärmar. Ett batteri av skärmar bildar instrumentpanelen. En annan display ersätter mittkonsolen och två till finns på dörren.
Som det anstår en bil med terrängkaraktär har SXC fyrhjulsdrift, men den är genomförd på ett ganska intressant sätt. HYbrid4-systemet kombinerar två motorer som var och en driver en axel. Framhjulen drivs av en 1,6-liters förbränningsmotor med 218 hk, bakhjulen drivs av en elmotor. Den har en effekt på 54 hk, som dock periodvis kan nå upp till 95 hk. Det totala hybridsystemet har en effekt på 313 hk. Förbränningsmotorns maximala vridmoment är 28 Nm, men tack vare Overboost-funktionen kan den nå 0 Nm. För elmotorn är vridmomentvärdena 300 Nm och 102 Nm. Förbränningsmotorn är kopplad till en sexväxlad manuell växellåda, men elektroniskt styrd. Peugeot-bilens egenskaper får ännu inte alltför mycket beröm. Sammantaget fann han att den genomsnittliga bränsleförbrukningen kommer att vara 178 l / 5,8 km, och koldioxidutsläppen kommer att vara i genomsnitt 100 g / km. Vi vet också att en bil bara kan köras på en elmotor, men då är dess räckvidd begränsad till endast 143 km.
Peugeot har ännu inte avslöjat möjliga framtidsplaner för denna modell, men säger att den kombinerar körglädje och ekonomi i stora doser.
