Överhettning av motorcyklar: orsaker och lösningar

Flera fel kan göra att motorcykeln överhettas. Det finns flera tecken du kan använda för att avgöra om din cykel blir varm. Han börjar hicka. Oavsiktlig blåsning av fläkten indikerar också ett fel. Du kan också lukta bensin i avgaserna. Du måste oroa dig mer om maskinen inte längre startar. 

Vi hittar ofta orsaker relaterade till mekaniska problem. Överhettning av mekaniskt ursprung är av särskilt intresse för oss i denna artikel. Så vad är orsakerna till överhettning och hur fixar vi dem? Kontrollera alla kretskomponenter som kan orsaka felet. 

Det finns några försiktighetsåtgärder du kan vidta för att förhindra den här typen av problem. Den bästa lösningen är att ta reda på orsaken och vidta lämpliga åtgärder. 

Mekaniska problem som orsakar överhettning

Extrem användning kan orsaka överhettning, men detta är tillfälligt. Det kan hävdas att det mesta av felet orsakas av mekaniska problem. De måste justeras, annars minskar styrkan på dina delar. 

I grunden fungerar en förbränningsmotor så här: en tredjedel av kalorierna i bensin omvandlas till mekanisk energi. Resten måste tas bort genom konturen. Således måste en balans hittas mellan produktion och frisättning av kalorier. 

Bensindroppar sprider snabbt flamman. Bränslebrist är en vanlig orsak till överhettning av motorcyklar.... Bromsar flamfrontens rörelse. I avsaknad av tillräckligt med bränsle sänks förbränningstiden, vilket leder till överhettning av motorn. 

Tändning i förväg kan också orsaka överhettning. Detta ökar trycket i cylindern och kan orsaka detonation. Den senare kan till och med genomborra kolven på grund av explosionen. Det beror på graden av tryck. 

Vattenpumpen kan vara ett problem om frekvensomriktaren misslyckas. Den kan inte kyla motorn tillräckligt. Lösningen är att kontrollera vattenpumpens rotation när motorn startas. 

La luftbubblor i kylkretsen är också en faktor som orsakar överhettning. Därför är det nödvändigt att förhindra blandning av luften med vattenpumpen. 

Felaktig kaloristat kan också orsaka överhettning.... Denna utrustning gör att vatten kan cirkulera till kylaren när motorn är varm. Den deformeras beroende på kylkretsens temperatur. Om motorn når tillräckligt, öppnas kalorostaten så att vatten kan cirkulera. Detta minskar mekaniskt slitage och utsläpp. Dess fel leder till överhettning av motorn. 

Le termostat används för att mäta temperaturen på luftbubblor och vattencirkulation i en mindre krets när motorn är kall. Det är också involverat i motorns korrekta funktion. Hjälper till att värma upp motorn så snabbt som möjligt. I händelse av ett fel kan den inte slå på fläkten. 

Termostaten fungerar på samma sätt som en kaloristat. Den öppnar och stängs beroende på temperaturen. Dess roll är att starta fläkten när temperaturen stiger. Därför får dess funktionsfel att motorn överhettas. 

Le oljenivån för låg kan också orsaka överhettning. Det har också en kylande roll. 

Effektiva lösningar för att förhindra överhettning

Det perfekta alternativet skulle vara att byta utrustning vid fel. Även om bilen startar igen kommer temperaturen att stiga obevekligt. Motorcykeldiagnostiken används för att kontrollera olika komponenter och förhindra skador vid fel tidpunkt. 

En igensatt radiator kan också vara ett problem. Radiatorn använder luft för att begränsa temperaturstegringen. Det hjälper också till att förbättra kylningen. Smuts byggs upp med tiden. Därav intresset för regelbunden städning. Om den är täckt av damm, minskar den dess effektivitet och kan inte längre uppfylla sin roll korrekt. 

Det är mycket synligt, så det är lätt att upptäcka om det är stängt. De bör tvättas med HP cleaner. En vattenstråle eller bälg är en effektiv lösning på smutsen som sätter igen denna utrustning. 

Le rengöring av vit vinäger är en effektiv naturlig avkalkare. Du kan också lägga till små passiva radiatorer om du reser ofta i stan. 

Vi skiljer mellan vätskekylda och luftkylda tvåhjulingar. För det första kan det bero på en brand. Var försiktig när du installerar eller byter ut original tändstift mot dem med högre termiskt motstånd. 

De så kallade kalla ljusen har ett högre termiskt motstånd. Glöm inte kontrollera tändningsinställningarna... Fyll gärna på med en eller två pluggar olja. 

Att lägga till en sked tvångskylning hjälper till att kyla motorn snabbare. Kåporna som omger cylindern är inte tillräckliga för att förhindra luftcirkulation och skapa kraftfull dragkraft. 

Om din tvåhjuliga cykel är vätskekyld måste du se till att kalorostaten fungerar som den ska. Välj kylvätska av god kvalitet som har den bästa värmeavledningsförmågan. 

En otillräcklig mängd kylvätska minskar effektiviteten i vattencirkulationen. Således är det nödvändigt övervaka vätskenivåer regelbundet. 

Ett alltför snabbt fall i vätskenivån indikerar risken för läckage i kretsen eller i vatten / luftvärmeväxlaren. För att undvika oväntade haverier, se till att vätskenivån inte är för låg. Detta lämnar utrymme för luft och försvårar kylningen. 

Normal mekanisk överhettning. Det är möjligt att detta beror på hur kör du motorcykel... I det här fallet är det nödvändigt att bete sig bra för att förhindra skador. 

Den intensiva värmen på sommaren bidrar till överhettning. När den står stilla är det bäst att stänga av motorn. Denna gest är fortfarande mer användbar för din motor. En annan försiktighetsåtgärd är att placera tvåhjulingen i skuggan för att undvika att motortemperaturen stiger.