Parkeringsvärme behöver inte brinna

Det finns märken och enheter vars namn fastnar även på konkurrenters produkter. Varje parkeringsvärmare kallas "Webasto", och i vissa kretsar - "Debasto".

Parkeringsvärme behöver inte vara på

På ett eller annat sätt drömmer många förare om autonom uppvärmning. Vissa människor inser inte att de redan har dem. Många moderna dieselbilar har en tillsatsvärmare baserad på tillsatsvärmaren.

Ta reda på mer om utbudet av Defa autonoma värmare

Dessutom kan detta system byggas ut ganska snabbt och effektivt, och du kan njuta av uppvärmning som fungerar oberoende av motorn. Det är intressant att för ägarna av "Zaporozhets" är ett sådant värmesystem inte något utöver det vanliga. "Brezhnev-öron" hade en bensinvärmare, som även vid mycket låga temperaturer gav hög termisk komfort inuti. Ibland till och med för högt. Detta var dock luftvärme, vilket inte påverkade motortemperaturen på något sätt.

Låt oss dock fokusera på de möjligheter vi har idag. Tre huvudflöden kan särskiljas: Vatten, luft och elvärme. Denna uppdelning är kanske inte helt logisk, men det är lättare att sortera dem. Vattenuppvärmning är ungefär som en tillsatsvärmare i dieselmotorer. Detta är en ganska liten enhet med en liten panna inuti. Det värmer vätskan från kylsystemet som strömmar genom enheten.

Hela systemet kan fungera oberoende av bilens motor. Den kan aktiveras av en klocka som en väckarklocka, en fjärrkontroll eller en mobiltelefon. Vi kan även programmera in drifttiden i den, som är max en timme. Efter denna tid når en tvåliters dieselmotor en temperatur på mer än 70 grader Celsius.

Om vi har automatisk luftkonditionering i vår bil kan värmesystemet kommunicera med den och slå på fläkten för att värma upp bilens interiör. Naturligtvis måste du komma ihåg att både Webasto och luftkonditioneringen måste få sin energi någonstans ifrån. Själva uppvärmningen förbrukar ca 50 W, vilket inte är så mycket. Fläkten kan ta längre tid. Erfarenheten har visat att två på varandra följande starter per timme kan ladda ur batteriet till nästan noll. Detta kan ses som en sorts nackdel.

Det är också värt att komma ihåg att om vi är mindre än 10 km från jobbet kan det vara så att batteriet behöver laddas. Men sådana mindre brister kan inte skymma de stora fördelarna med denna enhet. Intressant nog, i Polen beslutar förare att installera värme främst för komfort. I Tyskland är det viktigaste miljön och minskningen av föroreningsutsläppen efter start av en varm motor.

Ett annat system är luftvärme. Något i stil med nämnda Zaporozhets. Med hänvisning till tidigare fynd är detta en Farelka, men delvis bränsledriven. Det fungerar utmärkt i husbilar, stadsjeepar och skåpbilar. Vart vi än vill ha värme, främst i kupén, och motortemperaturen är inte viktig för oss. Detta system kan vara ett utmärkt komplement till vattenuppvärmning. Dess stora fördel är dess mycket enkla installation, liten storlek och lägre pris än vattenuppvärmning. Nackdelen är att den inte värmer motorn.

Det tredje systemet är ett elvärmesystem. Mycket populär i Skandinavien. Den kan installeras i olika alternativ. Den enklaste typen av elektrisk värmare ingår i en liten krets av kylsystemet. En genomgång kan installeras i rören som ansluter motorn till värmaren, eller direkt i motorblocket i stället för broccolin som täcker det tekniska hålet. Installera uttaget på stötfångaren och anslut den till nätverket via en förlängningssladd. Vi kan lägga till ett batteriladdningssystem. Detta håller motorn varm och batteriet fulladdat.

Om vi vill värma bilens interiör ytterligare placerar vi en liten elvärmare med fläkt i kupén. Fördelen med denna lösning är dess relativt låga pris, breda enhetskonfigurationsalternativ, enkel installation och ett brett användningsområde. Nackdelen är behovet av att ansluta en 230V strömförsörjning. Under polska förhållanden är detta erbjudande främst för personer som bor i hus utan garage eller med ett garage täckt med motorcyklar.

Men seriöst, som du kan se, kommer alla att hitta något som passar för sig själva. Och så fort enheten är installerad i vår bil kommer vi att kunna njuta av värme varje morgon, fönster utan snö och is, problemfri start och avundsjuka blickar från våra grannar.