P255E kraftuttagsvarvtal Välj sensor/omkopplare 2 intermittent/intermittent

P255E kraftuttagsvarvtal Välj sensor/omkopplare 2 intermittent/intermittent

OBD-II DTC-datablad

Sensor/omkopplare 2 kraftuttagsomkopplare, oregelbunden/oberäknelig

Vad betyder det här?

Detta är en generisk drivkodsdiagnostisk felkod (DTC) som gäller för många OBD-II-fordon (1996 och nyare). Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, Ford, GMC, Chevy, Dodge, Ram, etc. Trots den allmänna karaktären kan de exakta reparationsstegen variera beroende på modellår, märke, modell och transmissionskonfiguration.

OBD-II DTC P255E och relaterade koder P255A, P255B, P255C och P255D är associerade med kraftuttagets eller kraftuttagets hastighetsomkopplare/brytare 2-krets.

Ett kraftuttag eller kraftuttag är ett system som är kopplat till fordonets transmission och används för att driva hjälputrustning. Detta tillbehör kan innehålla saker som snöplogar, blad, etc.

När PCM upptäcker en intermittent eller intermittent spännings- eller motståndssignal på kraftuttagsomkopplarens sensor/switch 2-krets, kommer kod P255E att ställas in och kontrollampan för motorn tänds, servicemotorlampan tänds snart, eller båda kan tändas på.

Hur allvarlig är denna DTC?

Allvarlighetsgraden för denna kod är i allmänhet inte allvarlig eftersom den sannolikt bara påverkar kraftuttagsfunktioner och inte normala fordonsfunktioner.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P255E DTC kan inkludera:

• PTO -tillbehör fungerar inte
• Kontrollera att motorlampan är tänd

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna P255E -kod kan vara:

• PTO -sensor defekt
• Felaktig eller skadad ledning
• Korroderad, skadad eller lös kontakt
• Defekt säkring eller bygel (om tillämpligt)
• Defekt PCM

Vilka är några av felsökningsstegen för P255E?

Det första steget vid felsökning av eventuella problem är att granska fordonsspecifika tekniska servicebulletiner (TSB: er) efter år, motor / växellådsmodell och konfiguration. I vissa fall kan detta spara dig mycket tid i längden genom att peka dig åt rätt håll.

Det andra steget är att lokalisera alla komponenter som är associerade med kraftuttagets kraftuttagskrets och leta efter uppenbara fysiska skador. Utför en noggrann visuell inspektion för att kontrollera de tillhörande ledningarna för uppenbara defekter som repor, skavsår, exponerade ledningar eller brännmärken. Kontrollera sedan kontakterna och anslutningarna för säkerhet, korrosion och skador på kontakterna. Denna process bör inkludera alla elektriska kontakter och anslutningar till alla komponenter inklusive PCM. Konsultera det fordonsspecifika databladet för att kontrollera oljenivåsäkerhetskretsens konfiguration och se om det finns en säkring eller säkringslänk i kretsen.

Avancerade steg

De ytterligare stegen blir mycket fordonsspecifika och kräver lämplig avancerad utrustning för att utföras exakt. Dessa procedurer kräver en digital multimeter och fordonsspecifika tekniska referensdokument. I denna situation kan en oljetrycksmätare underlätta felsökningen.

Denna artikel är endast för informationsändamål och specifika tekniska data och servicebulletiner för ditt fordon bör alltid prioriteras.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med din P255E -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P255E, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.