P2413 Avgasåterföringsprestanda

OBD-II Felkod - P2413 - Teknisk beskrivning

P2413 - Egenskaper för avgasåterföringssystemet.

Vad betyder felkod P2413?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket betyder att den gäller alla fordon sedan 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etc.). Även om allmänna specifika reparationssteg kan variera beroende på märke / modell.

En lagrad kod P2413 betyder att drivmodulens styrmodul (PCM) har upptäckt ett fel i avgasåtercirkulationssystemet (EGR).

Avgasåtercirkulationssystemet som används i fordon utrustade med ODB-II är utformat för att minska kväveoxidutsläpp i motorns avgaser. Den består av en elektroniskt styrd EGR -ventil som öppnas med en spänningssignal från PCM. När den är öppen kan en del av motorns avgaser återcirkuleras till motorns insugningssystem, där överskott av NOx-ånga bränns som bränsle.

Det finns två huvudtyper av EGR -system som används i moderna bilar och lätta lastbilar. De finns i linjära och vakuummembran. Båda typerna har flera hål som skär varandra i samma kammare. Ett av hålen är utrustad med en kolv som tätt stänger den när det inte finns något kommando att öppna. Ventilen är placerad så att när kolven öppnas kan avgaser passera genom EGR -kammaren och in i inloppskanalerna. Detta uppnås vanligtvis med ett avgasrecirkulationsrör eller förlängd insugningskanal. Linjär EGR öppnas av en eller flera elektroniskt styrda solenoider som styrs av PCM. När PCM detekterar en viss motorbelastning, fordonshastighet, motorvarvtal och motortemperatur (beroende på fordonstillverkaren) öppnas EGR -ventilen i önskad grad.

En vakuummembranventil kan vara lite knepig eftersom den använder en elektroniskt styrd solenoid för att avleda insugsvakuumet till EGR -ventilen. Magnetventilen levereras vanligtvis med ett sugvakuum vid en (av de två) portarna. När PCM beordrar solenoiden att öppna, rinner vakuumet genom EGR -ventilen; öppna ventilen i önskad grad.

När EGR -ventilen kommenderas att öppna, övervakar PCM EGR -systemet med flera olika metoder. Vissa tillverkare utrustar sina fordon med en särskild EGR -sensor. Den vanligaste typen av EGR -sensor är Delta Feedback Exhaust Gas Recirculation (DPFE) -sensor. När avgasåterföringsventilen öppnas, kommer avgaserna in i sensorn via högtemperatur silikonslangar. Andra biltillverkare använder förändringar i grenrörets lufttryck (MAP) och grenrörets lufttemperatur (MAT) för att styra EGR -systemets funktion.

När PCM beordrar EGR -ventilen att öppna, om den inte ser önskad förändringshastighet i EGR -sensorn eller MAP / MAT -sensorn, kommer en P2413 -kod att lagras och en felindikatorlampa kan tändas.

Var sitter P2413-sensorn?

De flesta EGR-ventiler är placerade i motorrummet och är anslutna till insugningsröret. Ett rör förbinder ventilen med avgassystemet.

Symptom och svårighetsgrad

Detta är koden relaterad till utsläpp, som kan övervägas efter eget gottfinnande. Symtom på en P2413 -kod kan inkludera:

• Minskad bränsleeffektivitet
• Förekomst av andra relaterade EGR -koder
• Lagrad kod
• Belyst varningslampa för fel
• Motorns gångproblem (t.ex. ojämn tomgång, brist på kraft, stopp och svallande)
• Minskad bränsleförbrukning
• Ökade utsläpp
• Motorn startar inte

Orsaker till fel P2413

Möjliga orsaker till denna motorkod inkluderar:

• Defekt avgasåtergivningsgivare
• Defekt MAP / MAT -sensor
• Dålig EGR -ventil
• Avgasläckor
• Spruckna eller trasiga vakuumledningar
• Öppen eller kortslutning i styrkretsen för avgasåtercirkulationssystemet eller avgasåtercirkulationssensorn
• Defekt EGR-ventil
• EGR-kretsproblem
• Dålig EGR-lägessensor
• Tilltäppta EGR-kanaler
• Avgasläckor
• Problem med PCM

Diagnostik och reparationsprocedurer

En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

För att diagnostisera P2413 -koden behöver du en diagnosskanner, en digital volt / ohmmeter (DVOM), en handvakuumpump (i vissa fall) och en servicemanual för fordon (eller motsvarande).

Jag gillar vanligtvis att starta min diagnosprocess genom att visuellt inspektera ledningarna och kontakterna som är kopplade till systemet. Reparera eller byt ut öppna eller stängda kretsar vid behov.

Anslut skannern till fordonets diagnosuttag och hämta alla lagrade DTC och tillgängliga frysramdata. Jag gillar att skriva ner denna information eftersom den kan vara till stor hjälp om det visar sig vara intermittent kod. Rensa nu koder och provkör fordonet för att se om P2413 återställs.

Tänk på att det kan ta flera körcykler att rensa denna typ av kod. För att fastställa att du har korrigerat ett dåligt tillstånd för EGR-prestanda måste du tillåta PCM att genomföra ett självtest och gå in i OBD-II-redo-läge. Om PCM går in i klarläge utan att rensa koden, fungerar systemet enligt instruktionerna. Fordonet är också förberett för utsläppstestning i enlighet med federala krav när PCM är i beredskapsläge.

Om koden rensas, se din fordons servicehandbok för att avgöra vilken typ av EGR som är utrustad med ditt fordon.

För att kontrollera vakuummembranventilen för avgasåtercirkulation:

Anslut skannern till diagnosporten och dra upp dataströmmen. Att begränsa dataströmmen för att bara visa relevant data kommer att resultera i snabbare svarstider. Anslut handvakuumpumpens slang till avgasåtercirkulationens vakuumport. Starta motorn och låt den gå på tomgång när växellådan är parkerad eller neutral. Medan du observerar motsvarande avläsningar på skannerdisplayen, slå långsamt på handvakuumpumpen. Motorn ska stanna på grund av överdriven aktivering av avgasåtercirkulationen vid tomgång och motsvarande sensor (er) bör indikera den förväntade avvikelsegraden.

Om motorn inte stannar när vakuumpumpen är avstängd, misstänker du att du har en defekt EGR -ventil eller igensatta EGR -passager. Tilltäppta avgasåterföringsrör är vanligare i fordon med hög körsträcka. Du kan ta bort EGR -ventilen och starta motorn. Om motorn gör ett högt insugsbrus och stannar, är troligen EGR -ventilen defekt. Om motorn inte visar någon förändring utan att EGR -systemet är skruvat på är EGR -passagerna sannolikt igensatta. Du kan rengöra koldioxidavlagringar från EGR -passagerna relativt enkelt på de flesta fordon.

De linjära ventilerna för avgasåtercirkulationen måste aktiveras med hjälp av skannern, men kontrollen av avgasrecirkulationskanalerna är densamma. Konsultera ditt fordons servicehandbok och använd DVOM för att kontrollera motståndsnivåer i själva EGR -ventilen. Om ventilen ligger inom specifikationerna, koppla bort lämpliga styrenheter och testa systemkretsarna för motstånd och kontinuitet.

Ytterligare diagnostiska anmärkningar:

• Fel i en avgasåtercirkulationsventil är mycket mindre vanligt än igensatta kanaler eller defekta avgasrecirkulationssensorer.
• System som är utformade för att leverera EGR -gaser till enskilda cylindrar kan bidra till felaktiga koder om passagerna blir igensatta.

Koder relaterade till P2413

• P0401 EGR otillräckligt flöde upptäckt
• P0404 EGR-styrkrets räckvidd/prestanda
• P0406 EGR-ventillyftsensorkrets högspänning

Behöver du mer hjälp med din p2413 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2413, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.