P2332 Tändspole K sekundärkrets

OBD-II DTC-datablad

Tändspole sekundärkrets K

Vad betyder P2332?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod och gäller för många OBD-II-fordon (1996 och senare). Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, Jeep, Dodge, Mercedes-Benz, Chrysler, Ram, Porsche, etc. Trots den allmänna karaktären kan de exakta reparationsstegen variera beroende på årsmodell, märke, modell och transmissionskonfiguration. ... Märkligt nog finns den här koden oftast på Jeep- och Dodge -fordon.

Om ditt fordon har en P2332-kod lagrad tillsammans med en felindikatorlampa (MIL), betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett onormalt spänningstillstånd i tändspolens sekundära styrkrets, märkt K. Se tillverkarens manual för att avgöra vilket "K"-schema som är lämpligt för din specifika applikation.

Tändspolens primära kretsar är ledningarna som levererar batterispänning till spolen. Spänningen tillförs genom säkringar, reläer och olika andra källor. De sekundära spolkretsarna inkluderar högenergitändningsskyddet, tändstiftsskyddet eller tändstiftskablarna, som är ansvariga för att överföra högenergignistan från spolen till tändstiftet.

Vanligtvis är tändspolen försedd med batterispänning och jord. När jordsignalen avbryts (momentärt) avger tändspolen en högspänningsgnista som också tänder tändstiftet. Driften av ett tändstift är en nödvändig komponent i en förbränningsmotor. Om den primära spänningen vid tändspolen är otillräcklig kommer ingen högspänningsstöt att inträffa och motorcylindern kommer inte att producera hästkrafter.

Typiska individuella cylinder (spolar på KS -ljuset) tändspolar:

Hur allvarlig är denna DTC?

När P2332 har sparats ska orsaken diagnostiseras så snart som möjligt. De symptom som sannolikt kommer att följa dessa koder kräver vanligtvis omedelbar uppmärksamhet.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P2332 -felkod kan inkludera:

Motorfel
Minskad motorprestanda
Minskad bränsleeffektivitet
Andra relaterade koder
Bränsleinsprutningsdriften för den drabbade cylindern kan inaktiveras av PCM

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna kod kan vara:

Dålig tändstiftskabel eller bagageutrymme
Defekt relä eller trasig säkring (säkring)
Öppen eller kortslutning i ledningar eller kabelkontakter (vilda djur)
Defekt tändspole
Felaktig kamaxel eller vevaxelsensor eller ledningar

Vad är några steg för att felsöka P2332?

Du behöver en diagnosskanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) och pålitlig informationskälla för fordon för att korrekt diagnostisera P2332 -koden.

Du kan spara tid och tid genom att söka efter Technical Service Bulletins (TSB) som återger den lagrade koden, fordonet (år, märke, modell och motor) och hittade symptom. Denna information kan hittas i din fordonsinformationskälla. Om du hittar rätt TSB kan det snabbt lösa ditt problem.

När du har anslutit skannern till fordonsdiagnostikporten och fått alla lagrade koder och tillhörande frysramdata, skriv ner informationen (om koden visar sig vara intermittent). Rensa sedan koder och provkör bilen tills en av två saker händer; koden återställs eller PCM går in i klarläge.

Koden kan vara svårare att diagnostisera om PCM går in i redo -läge vid denna tidpunkt eftersom koden är intermittent. Tillståndet som ledde till P2332s beständighet kan behöva förvärras innan en korrekt diagnos kan göras. Fortsätt diagnostiken om koden återställs.

Du kan få kontaktdisplayer, kontaktstiften, komponentplatser, kopplingsscheman och diagnostiska blockdiagram (relaterade till koden och fordonet i fråga) med hjälp av din fordonsinformationskälla.

Inspektera tillhörande ledningar och kontakter visuellt. Reparera eller byt ut kapade, brända eller skadade ledningar. Rutinunderhåll inkluderar byte av ledningar och tändstift. Om fordonet i fråga ligger utanför det rekommenderade underhållsintervallet för inställning är misstänkta defekta tändstiftskablar / stövlar orsaken till den lagrade P2332.

Rivna, brända eller vätskeförorenade tändstiftskåpor ska anses vara defekta. Gå åt korsningen mellan tändspolen och tändstiftskabeln. Kontrollera om det finns hög energitändning (HEI) på tändstiftet. Om inget hittas, koppla bort tändstiftskabeln från spolen och se om någon HEI finns där. Om det finns ett HEI på tändstiftet misstänker du att kontakten är defekt eller om det finns ett PCM -fel. Om det inte finns något HEI på tändstiftet men är starkt på spolen, misstänker du en trasig tändkabel eller bagageutrymme. Om det inte finns någon HEI på spolen misstänker du att spolen är defekt. HEI bör kontrolleras (noggrant) med motorn igång.

P2332 kan repareras genom att installera underhåll, men gör diagnostiskt arbete för att säkerställa det

Relaterade DTC -diskussioner

Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med en P2332 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2332, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.