P2146 Bränsleinsprutare Grupp A Krets / öppen

OBD-II Felkod - P2146 - Teknisk beskrivning

P2146 - Grupp A bränsleinsprutningskrets/öppen

Vad betyder felkod P2146?

Detta är en generisk felkod för drivlinan (DTC) och används vanligtvis på OBD-II-fordon. Detta kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi, etc. exakta etapper Reparationer kan variera beroende på tillverkningsår, märke, modell och transmissionskonfiguration.

Bränsleinsprutare är en integrerad del av bränsleleveranssystemen i moderna fordon.

Bränsleleveranssystem använder ett varierande antal komponenter för att styra och övervaka volym, tid, tryck etc. Systemen kombineras med en ECM (Engine Control Module). Bränsleinsprutare introducerades som ersättning för förgasaren eftersom injektorerna är mer effektiva och effektiva för att hantera bränsleleverans. Som ett resultat har de förbättrat vår bränsleeffektivitet och ingenjörer utvecklar aktivt mer idealiska sätt att förbättra effektiviteten hos denna design.

Med tanke på det faktum att atomiseringen av injektorn är elektroniskt styrd är matningsspänningen avgörande för tillförsel av bränsle till cylindrarna. Ett problem i denna krets kan dock och / eller orsaka betydande hanteringsproblem bland andra potentiella faror / symtom.

Gruppbokstaven "A" i denna kod används för att skilja vilken krets felet tillhör. För att avgöra hur detta gäller ditt specifika fordon måste du konsultera tillverkarens tekniska information. Några exempel på skillnader med munstycken: bank 1, 2, etc., tvillingmunstycken, enskilda munstycken etc.

ECM tänder en felindikatorlampa (felindikatorlampa) med koden P2146 och / eller relaterade koder (P2147, P2148) när den övervakar ett problem i matningsspänningen till bränsleinsprutarna och / eller deras kretsar. Det bör noteras att bränsleinsprutarselarna är förda i närheten av extrema temperaturer. På grund av remmarnas placering är de inte resistenta mot fysiska skador. Med detta i åtanke kommer jag att säga att det i de flesta fall kommer att vara ett mekaniskt problem.

P2146 Grupp A Bränsleinsprutarkrets / öppen Aktiv när ECM detekterar en öppen eller felaktig bränsleinjektorns matningsspänningskrets.

Hur allvarlig är denna DTC?

Ganska tufft, skulle jag säga. På fältet kallar vi bristen på bränsle i den förbrända blandningen för "magert" tillstånd. När din motor körs på en mager blandning riskerar du att orsaka allvarliga motorskador både inom en snar och avlägsen framtid. Med detta i åtanke, håll alltid ett öga på underhållet av din motor. Det finns viss flit här, så låt oss hålla våra motorer igång smidigt och effektivt. När allt kommer omkring drar de vår vikt för att transportera oss varje dag.

Vilka är några symtom på koden P2104?

Check Engine-lampan kommer att tändas och koden kommer att ställas in i ECM-minnet som ett fel tillsammans med DTC som gjorde att ECU:n gick in i felläge i händelse av ett annat fel. Motorn kommer inte att accelerera och svara på gaspedalen, och motorn går bara på tomgång. Symptomen som upptäcks beror på problemet som orsakade kraschläget.

Symtom på en P2146 -felkod kan inkludera:

• Ostabil motorprestanda
• Feltändning
• Minskad bränsleekonomi
• Instabil tomgång
• Överdriven rök
• Motorljud
• Brist på makt
• Kan inte klättra på branta backar
• Minskat gasrespons

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Motorkontrollmodulen är i felkontroll på grund av ett allvarligt fel i gasreglagets styrsystem och ställer in kod P2104 för att begränsa motorns tomgång till enbart stängt gas.

Orsaken är ett fel i gasreglagets styrsystem, vilket kan leda till andra felkoder, eller så var gasreglaget delvis öppet under fordonets start och ECM upptäckte att gasreglaget var öppet.

Orsakerna till denna P2146 bränsleinsprutargrupps matningsspänningskod kan inkludera:

• Defekta eller skadade bränsleinsprutare
• Skadad trådkabel
• Intern ledningsfel
• Internt ECM -problem
• Anslutningsproblem

Vad är några steg för att felsöka P2146?

Grundläggande steg # 1

Det första rekommenderade steget är att bestämma vilken "grupp" av sensorer tillverkaren talar om. Med denna information kommer du att kunna hitta den fysiska platsen för injektorn/injektorerna och deras kretsar. Detta kan kräva att många motorkåpor och/eller komponenter tas bort för att få visuell åtkomst (om möjligt). Var noga med att kontrollera selen för trasiga ledningar. All sliten isolering bör repareras ordentligt med krympslang för att förhindra ytterligare och/eller framtida problem.

Grundläggande steg # 2

Ibland kan vatten och / eller vätskor fastna i dalarna där munstyckena är installerade. Detta ökar sannolikheten för att sensorkontakterna, bland andra elektriska anslutningar, korroderar snabbare än normalt. Se till att allt är i ordning och att flikarna på kontakterna täcker anslutningen ordentligt. Använd gärna någon form av elektrisk kontaktrengöringsmedel för att hålla allting in och ut smidigt, för att inte tala om ökande elektriska anslutningar i anslutningar som använder den här produkten.

Grundläggande steg # 3

Kontrollera kontinuiteten genom att följa felsökningsstegen i din specifika fordonsservicemanual. Ett exempel är att koppla bort matningsspänningen från ECM och bränsleinsprutaren och sedan använda en multimeter för att avgöra om ledningarna fungerar.

Ett test jag gärna gör för att snabbt avgöra om det finns en öppning i en viss tråd som kan hjälpa till med kod P2146 är att utföra ett "kontinuitetstest". Ställ in multimetern på RESISTANCE (även känd som ohm, impedans, etc.), rör vid ena änden av kretsen och den andra änden i den andra änden. Alla värden som är högre än önskat kan indikera ett problem i kretsen. Eventuella problem här måste avgöras genom att spåra den specifika tråden du diagnostiserar.

Vanliga misstag vid diagnos av kod P2104

• Rensning av ECM-minneskoder innan du kontrollerar frysbilddata för det underliggande problemet med felet så att felet kan dupliceras och korrigeras.
• Det går inte att rensa ECM-koder efter korrigering av koder
• Diagnostiseringskod P2104 Innan du först diagnostiserar andra koder för gaskontrollsystem

Hur seriös är koden P2104?

Kod P2104 indikerar att ECM är i felkontrollläge och har begränsat motorvarvtal eftersom gasreglagets ställdon inte fungerar. Problemet kan vara i ett annat system som orsakar problemet.

Vilka reparationer kan fixa kod P2104?

• Diagnos och korrigering av andra koder som tagits emot för TAC före adresskod P2104.
• Ta bort ett hinder som håller gaspedalen öppen, till exempel en matta eller golvmatta.

Ytterligare kommentarer att överväga angående kod P2104

Kod P2104 är en informationskod som i de flesta fall uppmärksammar dig på ett annat fel som har utlöst felläget och orsakat att motorn bara går på tomgång. Den vanligaste anledningen till att koden dyker upp är när bilen startar med gasreglaget öppet medan motorn startar.

Vad är P2104-motorkod [Snabbguide]

Behöver du mer hjälp med en P2146 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2146, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.