P2112 Gasreglage Manöverdon Stoppat Stängt

OBD-II Felkod - P2112 - Teknisk beskrivning

P2112 - Gasspjällets styrsystem har fastnat stängt

Vad betyder felkod P2112?

Denna Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) gäller i allmänhet för alla OBD-II-utrustade fordon som använder ett trådbundet gasreglersystem, inklusive men inte begränsat till Ford, Volvo, Dodge, Toyota, Lexus, Jeep, Dodge-fordon. Etc.

P2112 OBD-II DTC är en av de möjliga koderna som indikerar att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett fel i gasreglagets styrsystem.

Det finns sex koder relaterade till funktionsfel för ställdonets styrsystem och de är P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 och P2119. Kod P2112 ställs in av PCM när gasreglaget sitter fast i stängt läge.

PCM styr gasspjällets manöverdon genom att övervaka en eller flera gaspositionssensorer. Gasreglageens funktion bestäms av gasreglagehusets läge, som styrs av en eller flera gasreglermotorer. PCM övervakar också gaspedalens positionssensor för att avgöra hur snabbt föraren vill köra och bestämmer sedan lämplig gasrespons. PCM åstadkommer detta genom att ändra strömflödet till gasreglermotorns styrmotor, vilket förflyttar gasventilen till önskat läge. Vissa fel kommer att få PCM att begränsa driften av gasreglaget. Detta kallas felsäkert eller non-stop-läge där motorn går på tomgång eller kanske inte startar alls.

Kodens svårighetsgrad och symptom

Allvarlighetsgraden av denna kod kan vara medelhög till svår beroende på det specifika problemet. Symtom på en P2112 -felkod kan inkludera:

• Motorn startar inte
• Dålig prestanda som utvecklas
• Lite eller inget gasrespons
• Kontrollera att motorlampan är tänd
• Avgasrök
• Ökad bränsleförbrukning

Vanliga orsaker till P2112 -koden

Möjliga orsaker till denna kod kan vara:

• Defekt gasreglage
• Smutsig gasreglage eller spak
• Defekt gasreglageläge
• Defekt gaspedalpositionssensor
• Gasreglermotorns motor är defekt
• Korroderad eller skadad kontakt
• Felaktig eller skadad ledning
• Defekt PCM

Normal reparation

• Byte av gasreglage
• Rengöring av gasreglaget och kopplingen
• Byte av gasspjällssensor
• Byte av gasreglermotorns styrmotor
• Byte av gaspedalpositionssensor
• Rengöring av kontakter från korrosion
• Reparation eller byte av ledningar
• Blinkar eller byter ut PCM

P2112 Diagnostik och reparationsprocedurer

Kontrollera om TSB är tillgängligt

Det första steget i felsökningen av alla problem är att granska fordonsspecifika tekniska servicebulletiner (TSB: er) efter år, modell och motor. I vissa fall kan detta spara dig mycket tid i längden genom att peka dig åt rätt håll.

2010-2011 Ford & Lincoln P2111 / P2112 етень TSB 10-21-6

Till exempel är en berömd bulletin Ford TSB 10-21-6, som gäller vissa Ford Fusion, Ford Taurus, Focus, E-2010, E-2011, Ford Edge, Ford F150, Lincoln och Ford Flex 250-150s.. .. specifik motor. Om du har koden P2111 och / eller P2112 för detta fordon, här är en PDF-kopia av hela TSB 10-21-6-bulletinen. Fixen inkluderar att byta gasreglage med artikelnummer 7T4Z-9E926-FA eller 8S4Z-9E926-B.

Välj 2010 Edge, MKX, F-150, E-Series, 2010-2011 Flex, MKT, Focus, Taurus, MKS, Fusion och MKZ fordon med någon av följande motorer: 2.0L, 3.5L (utom GTDI), 3.7L . och 4.6L 2V, diagnosfelkoder (DTC) P2111, P2112 kan visas, eller tomgångshastigheten sjunker under önskat och / eller fluktuerar. Tomgångsvarvtalet kan vara intermittent och DTC: erna P2111, P2112 kan vara närvarande eller inte.

Foto Copyright Ford Motor Company

Det andra steget är att hitta alla komponenter som är relaterade till gasreglagets styrsystem. Detta kommer att inkludera gasspjällskroppen, gasspjällspositionssensorn, gasspjällets styrmotor, PCM och gaspedalens positionssensor i ett simplexsystem. När dessa komponenter har lokaliserats måste en noggrann visuell inspektion utföras för att kontrollera alla tillhörande ledningar för uppenbara defekter såsom repor, skavsår, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast. Anslutningarna till varje komponent måste sedan kontrolleras med avseende på säkerhet, korrosion och stiftskador.

Den sista visuella och fysiska inspektionen är spjällhuset. Med tändningen avstängd kan du vrida på gasen genom att trycka ner den. Den ska rotera till ett vidöppet läge. Om det finns sediment bakom plattan bör den rengöras medan den finns tillgänglig.

Avancerade steg

De ytterligare stegen blir mycket fordonsspecifika och kräver lämplig avancerad utrustning för att utföras exakt. Dessa procedurer kräver en digital multimeter och fordonsspecifika tekniska referensdokument. Spänningskraven beror på det specifika tillverkningsåret, fordonsmodell och motor.

Kontroll av kretsar

Tändning AV, koppla bort den elektriska kontakten vid gasreglaget. Leta reda på de två motorns eller motorns stift på gasreglaget. Kontrollera motorn eller motorerna med en digital ohmmeter inställd på ohm. Motorn bör läsa cirka 2 till 2 ohm beroende på det specifika fordonet (kontrollera fordonstillverkarens specifikationer). Om motståndet är för högt eller för litet måste gasreglaget bytas ut. Om alla tester har passerat hittills, vill du kontrollera spänningssignalerna på motorn.

Om denna process upptäcker att det inte finns någon strömkälla eller jordanslutning kan det krävas ett kontinuitetstest för att verifiera kablarnas integritet. Kontinuitetstester bör alltid utföras med ström frånkopplad från kretsen och normala avläsningar bör vara 0 ohm motstånd om inte annat anges i de tekniska data. Motstånd eller ingen kontinuitet indikerar ett ledningsproblem som måste repareras eller bytas ut.

Förhoppningsvis har informationen i den här artikeln hjälpt dig att peka dig i rätt riktning för att lösa ett problem med ditt gasreglagestyrningssystem. Denna artikel är endast för informationsändamål och specifika tekniska data och servicebulletiner för ditt fordon bör alltid prioriteras.

Vanliga misstag vid diagnos av kod P2112

Vanliga misstag inkluderar att byta ut gasspjällshusets ställdon när det antingen sitter stängt på grund av sot eller när gasspjällshusets positionssensor läser av felaktiga avläsningar. Underlåtenhet att följa de diagnostiska stegen kan leda till fel och feldiagnostik i de flesta fall.

Hur seriös är koden P2112?

Svårighetsgraden av P2112-koden kommer att variera mycket beroende på symptomen. Om spjällhuset fastnar i stängt läge kommer bilen vanligtvis att stanna och stanna eller inte starta alls. I de fall där lednings- eller gaslägessensorn är felaktig, kan fordonet köras men lida av feltändning och prestera dåligt.

Vilka reparationer kan fixa kod P2112?

• Reparera eller byt ut ledningsnätet vid behov
• Byte av en trasig gasspjällssensor
• Byte av gasspjäll
• Åtgärda en dålig elektrisk anslutningspunkt
• Skalar av gasspjällsplåten

Ytterligare kommentarer att överväga angående kod P2112

När en gasspjällsplatta fastnar kan det bero på ett antal orsaker som kolansamling eller ålder. När bilar ökar i körsträcka över 100 000, kan de få överdriven kolansamling runt gasspjällsplattan. Detta kan göra att gasreglaget inte öppnar eller stänger ordentligt, eller att det fastnar i öppet eller stängt läge. Gasspjällsrengöringsmedel kan användas med måtta för att ta bort kolavlagringar och återställa korrekt spjällhusfunktion.

En avancerad skanner krävs för att korrekt diagnostisera kod P2112. Den här typen av skanningsverktyg gör att tekniker kan se motordata i realtid som inte annars kan nås. Med vanliga skanningsverktyg kan du bara se och rensa koden, och i vissa fall kan du se data om frysta ramar.

p2112 gasspjällets styrsystem - har fastnat stängt

Behöver du mer hjälp med din p2112 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2112, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.