P2101 Gasreglage A Motorstyrkretsområde
Innehåll
Felkod P2101 OBD-II datablad
Gasreglage A Styrmotorns kretsprestanda
Vad betyder kod P2101?
Denna generiska transmission / motor DTC gäller vanligtvis alla OBDII -utrustade motorer med elektriska gasreglage, men är vanligare i vissa Ford- och Nissan -fordon.
Gasreglage A (TA-A) kan vanligtvis hittas monterad längst fram på motorn, ovanpå motorn, inuti hjulhusen eller mittemot ett skott. TA-A styrs av en elektrisk signal från drivmodulens styrmodul (PCM).
PCM tar emot input för att avgöra när och hur lång tid det tar för TA-A att fungera. Dessa ingångar är spänningssignaler som mottas från kylvätsketemperatur, insugsluftstemperatur, motorvarvtal och trycksensorer för luftkonditionering. När PCM har tagit emot denna ingång kan den ändra signalen till TA-A.
P2101 installeras vanligtvis på grund av elektriska problem (TA-A-krets), men kan orsakas av mekaniska problem som mekanisk fastspänning av gasventilen på det elektriskt manövrerade gasreglaget. Både elektriska och mekaniska problem får inte förbises under felsökningsfasen, särskilt när det gäller intermittenta problem.
Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, TA-A-typ och trådfärger.
Motsvarande gasspjällsaktorns styrmotorkretskoder:
- P2100 Öppen krets för gasreglermotorn "A"
- P2102 Gasspjäll "A" - låg signal i motorkretsen.
- P2103 Gasreglage "A" Motorstyrkrets hög
Kod P2101 svårighetsgrad och symtom
Allvarligheten är vanligtvis mycket allvarlig på grund av påverkan på kylsystemet. Eftersom detta kan vara ett elektriskt eller mekaniskt fel kan PCM inte helt kompensera för det. Partiell kompensation innebär vanligtvis att motorn har ett fast tomgångsvarvtal (vanligtvis runt 1000 - 1200 rpm).
Symtom på en P2101 -motorkod kan inkludera:
- Felindikatorlampan lyser
- Fast tomgångsvarvtal
- Det går inte att överklocka motorn
Причины
Vanligtvis är anledningen till att installera denna kod:
- Öppen eller kortslutning i gasspjällets manöverkrets - troligt
- Defekt gasreglage - fungerar inte (mekaniskt eller elektriskt) - förmodligen
- Misslyckad PCM – osannolikt
- Motorkontrollmodulens (ECM)-signal återgår till öppen krets från TAC.
- TAC-motorns ledningar korsas, vilket resulterar i en öppen krets till ECM.
- Kablaget eller kontakten har en öppen krets eller så är kontakten lös.
Diagnostiska och reparationsprocedurer för kod P2101
En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.
Hitta sedan gasreglaget A (TA-A) på ditt specifika fordon. Denna drivning är vanligtvis installerad på framsidan av motorn, ovanpå motorn, inuti hjulhusen eller mittemot ett skott. När den hittats, inspektera kontakten och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast. Koppla bort kontakten och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakten. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd en elektrisk kontaktrengöring och en borste av plastborste. Låt torka och applicera elektriskt fett där terminalerna rör.
Om du har ett skanningsverktyg, rensa DTC: erna från minnet och se om P2101 återkommer. Om så inte är fallet är problemet troligtvis med anslutningen.
För den här specifika koden är detta det vanligaste orosområdet, liksom reläer / reläanslutningar, med ett manöverfel nära en sekund.
Om koden återkommer måste vi testa enheten och tillhörande kretsar. Det finns vanligtvis 2 trådar på varje gasreglage. Koppla loss selen som går till gasreglaget först. Använd en digital volt ohmmeter (DVOM), anslut en mätarledning till en terminal på enheten. Anslut återstående mätkabel till den andra terminalen på enheten. Den får inte vara öppen eller kortsluten. Kontrollera motståndsegenskaperna för ditt specifika fordon. Om drivmotorn är öppen eller kortsluten (oändligt motstånd eller inget motstånd / 0 ohm), byt ut gasreglaget.
Om detta test klarar, med DVOM, se till att du har 12V på gasreglage -manöverdonets krets (röd ledning till ställdonets effektkrets, svart ledning till bra jord). Med ett skanningsverktyg som kan aktivera gasreglaget stänger du av gasreglaget. Om ställdonet inte är 12 volt, reparera ledningarna från PCM eller relä till ställdonet, eller möjligen en defekt PCM.
Om detta är normalt, se till att du har en bra mark vid gasreglaget. Anslut en testlampa till 12 V -batteriets positiva (röda terminal) och rör den andra änden av en testlampa till jordkretsen som leder till gasreglaget. Använd ett skanningsverktyg för att aktivera gasreglaget, kontrollera om testlampan tänds varje gång skannverktyget aktiverar ställdonet. Om testlampan inte tänds indikerar det en felaktig krets. Om den tänds, vrid ledningen som går till ställdonet för att se om testlampan blinkar, vilket indikerar en intermittent anslutning.
Om alla tidigare tester klarar och du fortsätter att få P2101, kommer det troligen att indikera ett felaktigt gasreglage, även om den misslyckade PCM inte kan uteslutas förrän gasreglaget har bytts ut. Om du är osäker, sök hjälp från en kvalificerad fordonsdiagnos. För att installera korrekt måste PCM vara programmerad eller kalibrerad för fordonet.
HUR GÖR EN MEKANISK DIAGNOSTISK KOD P2101?
- Skannar koder och dokumentkod i ECM
- Diagnostiserar koden enligt tillverkarens punkttest för att kontrollera TAC-signalen.
- Trampar ner gaspedalen och övervakar gaspådragssensorerna och TAC-driften.
- Inspekterar visuellt ledningsnätet och anslutningen till TAC för problem, kontakten är på.
- Testar TAC enligt tillverkarens specificerade punkttest.
VANLIGA FEL VID DIAGNOSERING AV KODEN P2101?
- Rensa ECM-minneskoder innan kontroll av TAC-fel fryser ramdata, så att felet kan dupliceras
- Det går inte att rensa ECM-koder efter att ha korrigerat P2101-koder
- Byt ut TAC om problemet inte återkommer
VILKEN REPARATION KAN FIXA KODEN P2101?
- Byte av TAC-enheten om alla tester misslyckas och problemet är bekräftat
- Reparera ledningar eller anslutning till TAC-enheten
- Byt ut ECM enligt beskrivningen i Pinpoint-testet.
YTTERLIGARE KOMMENTARER ANGÅENDE KODEN P2101
Kod P2101 kan genereras utan fel på vissa fordon om gaspedalen trycks ned innan knappen aktiveras. Att byta nyckeln utan att röra pedalen kan lösa problemet, även om koden är lagrad i minnet och kontrollampan är tänd och måste återställas. På grund av detta är det viktigt att kontrollera problemet innan du försöker reparera.
Behöver du mer hjälp med din p2101 -kod?
Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2101, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.
NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.
