Han flyger och slåss på egen hand

Ett kort omnämnande av X-47B i ett tidigare nummer av MT väckte stort intresse. Så låt oss utvidga detta ämne.

Ska jag prata om honom? den första drönaren som landade på ett hangarfartyg? Det här är spännande nyheter för dem som kan sin sak. Men den här beskrivningen av Northrop Grumman X-47B är väldigt orättvis. Detta är en epokgörande struktur av många andra skäl: för det första kallas det nya projektet inte längre en "drönare", utan ett obemannat stridsflygplan. Ett autonomt fordon kan penetrera fiendens luftrum oupptäckt, känna igen fiendens positioner och slå till med kraft och effektivitet som aldrig tidigare setts i flygplan.

Den amerikanska militären har redan cirka 10 47 obemannade flygfarkoster (UAV). De används främst i väpnade konfliktområden och områden som hotas av terrorism i Afghanistan, Pakistan, Jemen, men också på senare tid? över USA. X-XNUMXB utvecklas under programmet UCAV (Unmanned Combat Air Vehicles) för stridsflygplan.

Ensam på slagfältet

Som regel stör människor inte flygningen av X-47B eller stör minimalt. Dess relation till människan är baserad på en regel som kallas "man in the loop", där människan har full kontroll, men inte "kontinuerligt vrider joysticken", vilket i grunden skiljer detta projekt från tidigare drönare som var fjärrstyrda och manövrerade. på principen om "man in the loop" ”, där en avlägsen mänsklig operatör fattar alla beslut i farten.

Autonoma maskinsystem är i stort sett inte helt nya. Forskare har använt autonoma enheter för att utforska havsbotten i flera år. Även vissa lantbrukare är bekanta med sådan automatisering i åkertraktorer.

Du hittar fortsättningen på den här artikeln i decembernumret av tidningen

En dag i livet för X-47B UCAS