2021 Subaru XV recension: Snapshot 2.0iS

XV 2.0iS sitter högst upp i Subaru XV-serien med fyra varianter och har en MSRP på 37,290 XNUMX $.

I sitt segment konkurrerar den med exklusiva versioner av Hyundai Kona, Kia Seltos, Mitsubishi ASX och Toyota C-HR. S-klassen finns också som hybrid för 40,790 XNUMX $.

Standardutrustning inkluderar LED-strålkastare med automatiskt helljus, 18-tums lättmetallfälgar, högblankt läderinteriör med silverdetaljer, åttavägs eljusterbar förarstol med värme för två framsätespassagerare, fyrhjulsdrift som tillval. systemets funktionalitet, samt automatiskt fällbara sidospeglar med minne och automatisk tiltfunktion.

Även om det är ett bra kit för sin klass, saknar XV helt klart det digitala instrumentklustret, head-up-displayen och trådlös laddning som blir allt vanligare på små, avancerade stadsjeepar. 2.0iS har en liten bagageutrymme för sin klass på 310 liter, och i bensinversioner har den en kompakt reserv- eller däckreparationssats om den väljs som hybrid.

Den har också ett fullfjädrat "EyeSight" aktivt säkerhetspaket bestående av automatisk hastighetsnödbromsning med fotgängardetektering, filhållningshjälp med filbytesvarning, adaptiv farthållare, fordonsvarning framåt, övervakning av döda personer. korstrafikvarning och nödbromsning bak. Alla XVs har högsta femstjärniga ANCAP-säkerhetsbetyg från och med 2017.

2.0i drivs av en 2.0kW/115Nm, 196-liters, platt-fyra, naturligt aspirerad boxermotor, och om den väljs som en hybrid, har den en liknande 110kW/196Nm-motor tillsammans med en elmotor som kan använda 12.3kW. /66 Nm och inrymd i en steglöst variabel automatlåda.

XV har en officiell/kombinerad bränsleförbrukning på 7.0 l/100 km för bensin eller 6.5 l/100 km för hybrid.

Alla Subaru XVs backas upp av en femårig varumärkesgaranti och serviceprogram till begränsade priser.