1500 Ram 2021 recension: DT Limited

En ny generation av Ram 1500 har kommit, kallad DT-serien. 

Det är en modern lastbil i ordets rätta bemärkelse: den kan dra 4.5 ton, den har en tung 5.7-liters Hemi V8-motor, den har mycket mångsidigt lastutrymme och den är laddad med massor av säkerhetsteknik - allt i en premiumkvalitet paket.

Jag tillbringade sju dagar med Limited, den nya top notch Ram 1500 i sortimentet, och det är en prestigefylld bil om jag någonsin har kört en.

Så, är denna lyxiga pickup i full storlek värd din uppmärksamhet? Läs mer.

Ram 1500 2021: Begränsad ramlåda (hybrid)
Säkerhetsbetyg
motorns typ	5.7L
Bränsletyp	Hybrid med premium blyfri bensin
Bränsleeffektivitet	12.2l / 100km
landning	5 platser
Priset på	$119,000

Representerar det bra valuta för pengarna? Vilka funktioner har den? 7/10

Årsmodellen Ram DT 2021 1500 är för närvarande tillgänglig i två modeller - Laramie och Limited, men det finns också andra alternativ. 

Det rekommenderade försäljningspriset för 1500 Laramie Crew Cab är 114,950 1500 USD; 119,900 1500 Laramie Crew Cab med RamBox har en MSRP på $1500 21 till $139,950 XNUMX; Både XNUMX Limited Crew Cab RamBox (Launch Edition) och XNUMX XNUMX Limited Crew Cab med RamBox (MYXNUMX) har MSRP på $XNUMX.

RamBox lasthanteringssystem är standard på Ram 1500 Limited, men det kostar cirka $5000 XNUMX för Laramie.

MSRP för 1500 Crew Cab är $139,95.

Listan över standardfunktioner är omfattande - vad du kan förvänta dig i den här prisklassen - och inkluderar en aktiv nivå fyrhjulsfjädring, en 12.0-tums Uconnect-pekskärm med delad skärmfunktioner och navigering, en premium Harman med 19 900W-högtalare. Kardon ljudsystem, premium lädersäten, fullt omkonfigurerbar Ram mittgolvskonsol, uppvärmda och ventilerade fram- och baksäten (fyra positioner), 60/40 fällbara baksäten med uppvärmda yttersäten, exklusivt RamBox RamBox lasthanteringssystem, elektriska automatiska sidosteg, en elektronisk parkeringsbroms, 22.0-tums svarta hjul, en heldämpad eldriven baklucka med mera.

Förarassistansteknik inkluderar dödvinkelövervakning med korsning bak och släpavkänning, 360° surroundkamera och parallell/vinkelrät parkeringsassistans, LaneSense Plus filbytesvarning och adaptiv farthållare, SmartBeam Smart-strålkastare, system för däcktrycksövervakning och mer.

Standardfunktioner inkluderar 22.0-tums svarta hjul.

Alternativen inkluderar metallic/pärlemorfärg (inklusive Flame Red) ($950), nivå 2 förarassistanspaket (endast Laramie, $4950) och sidosteg (endast Laramie, $1950).

Den yttre färgen är Billet Silver, men de andra två alternativen är Diamond Black och Granit Crystal.

Alla internationella Ram-fordon som importeras av Ram Trucks Australia är kodade för den australiensiska marknaden och konverteras lokalt från LHD till RHD av Walkinshaw Automotive Group i Melbourne, med över 400 nya lokalt producerade delar i processen.

Finns det något intressant med dess design? 8/10

Ram 1500 är 5916 mm lång (med 3672 mm hjulbas), 2474 mm bred och 1972 mm hög. Dess påstådda tjänstevikt är 2749 XNUMX kg.

Det är en stor, imponerande bil, men den passar bra med sin storlek. Det ser mycket sportigare och mer populärt ut än de tidigare generationerna, nu kallade klassiker, och inuti ser det väldigt premium ut.

Från fram och bak har denna uteplats en ganska massiv närvaro, men dess design med så många praktiska element ombord är en ganska imponerande bedrift.

Ram 1500 är 5916 mm lång (med 3672 mm hjulbas), 2474 mm bred och 1972 mm hög.

Ta inte mitt ord för det - titta på de bifogade bilderna och dra din egen slutsats.

Det som är särskilt imponerande är dock karossen och hur den har optimerats för större lastutrymmesmångsidighet.

I Limited är utrymmet inuti panelen ovanför varje bakre hjulhus nu RamBox sidoförvaring som erbjuder 210 liter ventilerat lastutrymme med ett 230-voltsuttag.

En mjuk kapell, hopfälld i tre, skyddar tanken med en längd på 1712 mm (i golvnivå med bakdörren stängd) och ett djup på 543 mm. Lastvolymen anges som 1.5 kubikmeter.

Tanken har optimerats för större mångsidighet i lastutrymmet.

Bagageutrymmet har LED-bagageutrymmesbelysning, ett greppvänligt foder och ett flyttbart RamBox lasthanteringssystem bagagespärr/avdelare som kan tas bort och placeras antingen längre eller framåt i bagageutrymmet, beroende på din last. Bärkrav.

Badkaret har fyra fasta fästpunkter på badkarets vägg och fyra justerbara fästpunkter längs med sängskenorna (blås helt enkelt på karets överkant) och dessa kan flyttas fram och tillbaka, igen för att passa dina krav på lastkapacitet. .

Badkaret har också ett praktiskt infällbart baksteg, men använd din fot/känga för att öppna och stänga det, motstå frestelsen att använda din hand för att stänga det eftersom det är en allvarlig klämpunkt mellan steget eftersom det är stängningen och den nedre kanten på bilen.

RamBox lasthanteringssystem har en flyttbar lastavdelare/avskiljare.

Bakluckan är centrallåsbar och kan fällas ned med nyckelbricka och heldämpas/förstärkas.

Hur praktiskt är det invändiga utrymmet? 8/10

Ram 1500 har många funktioner som har verklig praktisk användning inifrån och ut, och vi kommer att titta på några av dem här.

För det första är det en massiv hytt, så det finns gott om plats för massor av tankeväckande förvaring, inklusive en imponerande mittkonsol i full höjd (med en förvaringslåda med Bombay-dörr och läderförpackat lock) och en stor utfällbar hylla. . - undersidan av mittkonsolen i baksätet, samt de vanliga dörrfickorna och mugghållare (två fram, två bak på mittkonsolen) och ett handskfack.

Ram 1500 har en massiv interiör.

För det andra är det en bekväm lounge. Alla säten är delvis klädda i premiumläder, alla uppvärmda och ventilerade förutom mittsätet bak - stackars han/hon/dom.

Den mjuka ytan känns överallt du tittar och rör.

Framsätena är bekväma, välstödda skopsäten, och båda är 10-vägs justerbara med minnesinställningar. Baksidan är en 60/40 hopfällbar bänk i stadionstil med manuell tilt. Den bakre sätesraden kan fällas tillbaka - en eller alla - för att göra plats för bagage i denna sektion.

Alla säten är delvis klädda i premiumläder, alla uppvärmda och ventilerade förutom mittbaksätet.

För det tredje är det en bekväm interiör. En 12.0-tums pekskärm i porträttstil dominerar fronten, och den är väldigt lätt att använda, med funktioner för delad skärm och navigering. 

Den 7.0-tums sex-gauge förarinformationsdisplayen är också tydlig och enkel att använda i farten.

Det finns fem USB-laddningspunkter, fyra USB-C-punkter och en trådlös laddningsplatta i kabinen.

Det enorma elektriska takluckan på toppen kan öppnas endast för ljus eller frisk luft, och hyttens bakruta har en mittpanel som öppnas och stängs elektriskt.

Gott om genomtänkt förvaringsutrymme.

Vilka är de viktigaste egenskaperna hos motorn och transmissionen? 8/10

Varianter av DT-serien drivs av Rams 5.7-liters Hemi V8-bensinmotor - 291 kW vid 5600 rpm och 556 Nm vid 3950 rpm - men den här gången, förutom cylinderavstängningstekniken som avaktiverar cylindrarna när de inte behövs, dessa The all -nya RAM 1500 Laramie och Limited-varianter har ett eTorque mildhybridsystem som syftar till att förbättra bränsleeffektiviteten och körbarheten runtom. Detta system kombinerar en remdriven motorgenerator och ett 48-volts batteri utformat för att tillhandahålla fordonets start/stopp-funktion och ge en tillfällig vridmomentförstärkning, och det regenereras av fordonets inbromsning. 

Ram 1500 har en åttastegad automatisk växellåda och ett permanent on-demand fyrhjulsdriftssystem.

Varianter av DT-serien drivs av Rams 5.7-liters Hemi V8-bensinmotor.

Hålla sig uppdaterad bilarveckoguidenyhetsbrev

Hur är det att köra? 8/10

Livet med den här stora maskinen är roligt, och det börjar innan du ens startar motorn. 

När du öppnar dörrarna skjuts de elektriska sidotrapporna* ut automatiskt för enklare insteg, men var försiktig så att du inte slår dina smalben på dem! – och sedan återvänder de till sin viloplats när alla dörrar är stängda. (*Automatiskt utplacerande elektriska sidosteg är standard på Limited men finns som tillval på Laramie.)

Ratten är justerbar för räckvidd och lutning, och förarstolen är 10-vägsjusterbar med minnesinställningar.

Markfrigången anges som 217 mm (framaxel) och 221 mm (bakaxel). Det är värt att notera att Rams luftfjädring kan sänkas 51 mm under sin normala körhöjd för att hjälpa passagerare att ta sig in och ut ur den, eller, om du åker endast 4xXNUMX terräng, kan den höjas XNUMX mm högre. den här normala åkhöjden hjälper Ram att klara tuffa hinder. Jag åkte inte terräng den här gången, så jag lämnade gärna inställningen automatiskt till den programmerade höjden för att optimera aerodynamiken. Med det aerodynamiska syftet dras stegen automatiskt in så fort dörrarna stängs, som nämnts, och Ram-grillens luckor stänger medan den där stora gamla amerikanska Auten är i rörelse.

Innan du ger dig ut på vägen kan du finjustera din körställning eftersom ratten är justerbar för räckvidd och lutning, och förarsätet är 10-vägs justerbart med minnesinställningar. Bra.

Med knappt sex meter lång, knappt två meter hög och med en vikt på 2749 kg är Ram 1500 en otroligt smidig best.

Den 5.7-liters Hemi V8-bensinmotorn har ett välkomnande dån när du tänder den, men det hålls lågt av att kabinen är så väl isolerad från alla ljud, vibrationer och hårdhet att du känner dig som hemma. omkokong under hela din resa.

Styrningen är välviktad och med knappt sex meter lång, knappt två meter hög och vägande 2749 kg är Ram 1500 en förvånansvärt pigg best som alltid känns väldigt pigg även när förortsgatorna blir lite trånga av parkerade bilar. bilar och genomfartstrafik.

Ramens enorma volym och 3672 mm hjulbas förstärker känslan av komplett och stabil stabilitet.

Sikten är riklig och förarställningen är befallande då Ramen sitter högt.

Kabinen är så välisolerad från alla ljud, vibrationer och hårdhet att du känner att du är i en kokong under hela resan.

Hemi och den sexväxlade automatiska växellådan är en avslappnad kombination som aldrig anstränger sig och levererar konsekvent kraft och vridmoment (291kW och 556Nm) över ett brett varvtalsområde. 

V8:an har mycket ryckig start-stopp och omkörningstrafik, men ännu bättre, den här bilen åker bara på den öppna vägen, utan tvekan med den tidigare nämnda cylinderavstängningstekniken, avaktiverar cylindrarna när de inte krävs för att minska bränsleförbrukningen, vilket gör ett bidrag när det behövs.

Körning och köregenskaper är perfekt matchade med spiralfjädrar runtom och en finkalibrerad luftfjädringsinställning för förare och passagerares komfort. 

DT-serien har en nyttolast på 701 kg, 750 kg (utan bromsar), 4500 kg (med bromsar, med 70 mm kula), 3450 kg (GVW) och en GVW på 7713 kg.

Jag ser fram emot lasttestning och bogsering av Ram 1500.

DT-serien har en nyttolast på 701 kg, 750 kg (utan bromsar), 4500 kg (med bromsar, med 70 mm kula).

Hur mycket bränsle förbrukar den? 7/10

Den officiella bränsleförbrukningen för Ram 1500 Limited är 12.2 l/100 km tillsammans.

I testet noterade vi en bränsleförbrukning på 13.9 l/100 km.

Ram 1500 Limited har en bränsletank på 98 liter.

Garanti och säkerhetsklassificering

Grundläggande garanti

3 år / 100,000 XNUMX km


garanti

ANCAP säkerhetsbetyg

Vilken säkerhetsutrustning är installerad? Vad är säkerhetsbetyget? 7/10

Den nya Ram 1500 DT-serien har ingen ANCAP-säkerhetsklassning.

Limited får en svit av säkerhetsteknologier som standard, såsom parallell/vinkelrät parkeringshjälp, surround view monitor, döda vinkeln övervakning, bakre korsande trafik varning, filbyte, varning för kollision framåt med fotgängardetektering, adaptiv farthållare. , sidospeglar med automatisk avbländning och mycket mer.

Många begränsade förarassistanstekniker saknas i Laramie, men de kan inkluderas på Laramie med paketet $4950 Driver Assistance Level 2.

Hur mycket kostar det att äga? Vilken typ av garanti ges? 7/10

2021 Ram 1500 DT finns i återförsäljare nu och kommer med tre års garanti för obegränsad körsträcka.

Vägassistans är för tre år/100,000 12 km, med serviceintervaller planerade var 12,000 XNUMX:e månad eller XNUMX XNUMX km.

dom

Ram 1500 Limited är raffinerad, bekväm och praktisk, med ett verkligt lyxigt utseende och känsla inifrån och ut.

Han har massor av lastbilar, massor av teknik och kör som ingen annan har kört förut - ja, jag körde ingenting i alla fall. det satte verkligen guldstandarden för fullstora pickuper i Australien, men med tanke på den rejäla prislappen hoppas du verkligen det.

Denna stora specialbyggda bil är mycket imponerande på vägen och det ska bli intressant att se hur den presterar såväl terräng som med dragfunktioner - och var säker, vi förbereder dessa recensioner.