Värmepump i elbil – är det värt att betala extra eller inte? [KONTROLL]

I många diskussioner om att köpa ett elfordon lyfts ämnet värmepumpen upp som en viktig utrustning för elektrikern. Vi bestämde oss för att testa hur viktigt detta system är med tanke på strömförbrukningen (läs: räckvidd) på vintern.

Hur fungerar en värmepump?

innehållsförteckning

• Hur fungerar en värmepump?
• Värmepump i ett elfordon - kylbesparing = ~ 1,5 kWh / 100 km
  • bosättningar
  • Populära elfordon utan värmepumpar och med värmepumpar

Låt oss börja med att förklara vad en värmepump är. Tja, det är en hel mängd system som kan överföra värme från en plats till en annan genom korrekt kontroll av komprimeringen och expansionen av köldmediet... Ur bilsynpunkt är det vanligaste ämnet kupévärme vid låga temperaturer, men kom ihåg att en värmepump även kan kyla den vid höga temperaturer.

> Garanti för motorer och batterier i Tesla Model S och X 8 år / 240 tusen rubel. kilometer. Slut på obegränsad körning

Låt oss gå tillbaka till saken. En värmepump i en bil fungerar som ett kylskåp: den tar värme (=sänker temperaturen) från en plats för att leverera den (=värmer upp den) till en annan. I kylskåpet pumpas värme utanför, utanför kammaren, i bilen - inne i kupén.

Processen fungerar även när det är kallare inuti (kylskåp) eller utanför (bil) än i det aktuella utrymmet.

Naturligtvis kräver denna process energi, men det är mycket effektivare än att värma upp interiören i en bil med resistiva värmare - åtminstone i ett visst temperaturområde.

Värmepump under huven Kii e-Niro

Kia e-Niro med ett synligt "hål" där en värmepump kunde finnas

Värmepump i ett elfordon - kylbesparing = ~ 1,5 kWh / 100 km

Värmepumpen är viktigare ju mindre batteri vi har Oraz desto oftare kör vi i temperaturer från 0 till 10 grader Celsius... Det kan också vara avgörande när batterikapaciteten är "precis lagom" för våra behov, eftersom vid lägre temperaturer minskar räckvidden för elfordon.

Å andra sidan: värmepumpen behövs inte längre när batterikapaciteten och räckvidden är för hög.

> Hur mycket energi förbrukar uppvärmning av ett elfordon på vintern? [Hyundai Kona Electric]

Här är siffrorna: onlinerapporterna vi har samlat in visar att under optimala driftsförhållanden förbrukar värmepumpar (0-10 grader Celsius) flera hundra watt effekt. Internetanvändare har angett värden från 0,3 till 0,8 kW. Dessa var felaktiga ögonmätningar från observationer av fordonsenergiförbrukning, men intervallet upprepades.

I sin tur förbrukade uppvärmningen av bilar utan värmepumpar från 1 till 2 kW. Vi lägger till att vi pratar om konstant arbete och inte om att värma upp stugan efter en natt i kylan - för då kan värdena vara mycket högre och nå 3-4 kW.

Detta bekräftas delvis av officiella siffror från Renault, som stoltserade med 2 kW kyleffekt eller 3 kW eftervärmningseffekt vid en effektförbrukning på 1 kW i fallet med den tidigare generationen Zoe.

Diagram över enheten och driften av värme- och kylsystemet i Renault Zoe (c) Renault

Därmed har värmepumpen sparat upp till 1 kWh energi per drifttimme. Med hänsyn till den genomsnittliga körhastigheten innebär det besparingar på 1,5–2,5 kWh/100 km.

bosättningar

Om ett värmepumpsfordon kommer att använda 18 kWh per 100 kilometer., bil utan värmepump för samma 18 kWh kommer den att resa cirka 90 kilometer. Således kan man se att med en effektreserv på 120-130 km - som i Nissan LEAF 24 kWh - känns skillnaden. Men ju större batterikapacitet, desto mindre skillnad.

> Elbil vintertid, d.v.s. körsträcka av Nissan Leaf i Norge och Sibirien i kallt väder

Därför, om vi ofta reser på natten, bor i bergsområden eller i nordöstra Polen, kan en värmepump vara ett viktigt tillskott. Men när vi kör upp till 100 kilometer om dagen och bilbatteriet är över 30 kWh är det kanske inte lönsamt för oss att köpa en värmepump.

Populära elfordon utan värmepumpar och med värmepumpar

En värmepump är relativt dyr utrustning, även om prislistor inte inkluderar 10, 15 eller fler tusen zloty, så många tillverkare vägrar detta system. De kommer ut oftare, ju större batteriet är i bilen.

Värmepumpar KAN INTE hittas till exempel i:

• Skoda CitigoE iV / VW e-Up / Mii Electric Seat.

Värmepump EXTRA i:

• Peugeot e-208, Opel Corsa-e och andra fordon från PSA-gruppen (kan variera beroende på marknad),
• Kii e-Niro,
• Hyundai Kona Electric,
• Nissan Leafie II generation,
• VW e-Golf,
• VW ID.3,
• bmw i3.

> Elektrisk Hyundai Kona i vintertest. Nyheter och viktiga funktioner

Värmepumpen är STANDARD i:

• Renault Zoe,
• Hyundaiu Ioniq Electric.

Uppdatering 2020/02/03, öppettider. 18.36: XNUMX: Vi tog bort omnämnandet av luftkonditionering för att undvika förvirring.

Uppdatering 2020/09/29, öppettider. 17.20: Vi har ändrat fordonsinventeringen för att återspegla det aktuella läget.

Detta kan intressera dig: