Test: Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG. Ko bi le…

Fyrhjulsdriven Octavia Combi RS är definitivt en intressant bil. Stor, modern och säker, testad även i grönt, vilket indikerar en lång (racing) historia, men något saknas. Ja, du gissade det, vi saknade rätt motor.

Sasha Kapetanovich

Som barn gillade jag testet. Miljövänlig som Tjeckien borde vara, monterad på 19-tums aluminiumfälgar, kommer denna husbil tillfredsställa både den förbipasserande esteten och den energiska pappan eller krävande partnern som alltid garanterar säkerheten vid familjeköpet. "Ja älskling, han har till och med fyrhjulsdrift", skulle han förmodligen ha hamrat rakt i spiken.

Vilka andra ord skulle ha övertygat henne? Den har en familjestam och en dubbelkopplad DSG-växellåda där den usla kopplingen kan glömmas, och framför allt skulle jag nog fresta honom genom att ha en turbodieselmotor under huven. Du vet, fruarna till dem som ibland gillar att trycka på gaspedalen är alltid rädda för oss, så jag kan bara föreställa mig hur hon kommer att säga i slutet och skratta lite: ”Du har äntligen kommit till dig!”. Faktum är att att köpa en sportbil inte har något att göra med ett rationellt beslut, även om Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG kommer att ligga högst upp på den nyktera inköpslistan. Med en genomsnittlig förbrukning på 7,8 liter per 100 kilometer, eller hela 5,7 liter på vårt vanliga varv med ECO-programmet aktiverat (och efter hastighetsbegränsningen och alltid försiktig acceleration), lockar det lätt till familjens budget, och naturligtvis allt- hjuldrift. Ger utmärkt grepp på torr, våt eller till och med snöig mark. Det är synd att vi inte fick denna Octavia mitt på vintern, helst i en snöig saga, eftersom jag med största sannolikhet skulle gå med dem som gör nonsens på en stor tom parkeringsplats ...

Vägläget är avundsvärt trots den större bagageutrymmet, skalsätena håller kropparna på landningsytorna (vilket inte alls är obekvämt!), bara motorn förtjänar på något sätt inte RS-namnet. Det finns inget i den, den erbjuder 135 kilowatt eller cirka 180 "hästar", men det finns inget vridmoment som skulle orsaka ett ryck i ryggen och skulle alltid glatt överraska föraren när han slutar andas i några sekunder med full gas och ler . Det går inte långsamt, men nu är varannan turbodiesel på slovenska vägar så snabb, om du förstår mig. Och även det sportigare ljudet från Canton-högtalarna gör oss inte på gott humör! Så vi är fortfarande av den åsikten att 2.0 TSI passar bättre till RS, som vi mätte på Raceland för några år sedan med 0,65 näst bästa varv – men den hade inte fyrhjulsdrift alls!

Testet Octavia Combi RS var redan välfylld med standardutrustning samt en lång lista med tillbehör. Aktiv farthållare, larm, elektrisk baklucka, elektrisk skjutbart panoramasoltak, smart nyckel, backkamera, körfältassistans, navigering, uppvärmda framsäten, större trafikskyltar, läderklädsel och förarutmattningsigenkänning lockas. Men priset stiger från grunden 32.424 € 41.456 till 350 €. Hej, är det möjligt för dessa pengar att få en XNUMX-stark fyrhjulsdriven Ford Focus RS?!

Foto från Alosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG

Grundläggande information

Basmodellpris:	32.424 XNUMX € XNUMX €
Testmodellkostnad:	41.456 XNUMX € XNUMX €
Kraft:	135kW (184 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	7,7 s
Maximal hastighet:	224 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	5,0 l / 100 km

Kostnader (per år)

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.968 cm3 - maximal effekt 135 kW (184 hk) vid 3.500 - 4.000 380 rpm - maximalt vridmoment 1.750 Nm vid 3.250 XNUMX - XNUMX XNUMX rpm
Energiöverföring:	motorn driver alla fyra hjulen - 6-växlad DSG-växellåda - däck 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero)
kapacitet:	toppfart 224 km/h – acceleration 0–100 km/h 7,7 s - genomsnittlig bränsleförbrukning i kombinerad cykel (ECE) 5,0 l / 100 km, CO2 -utsläpp 131 g / km
Massa:	tomt fordon 1.572 kg - tillåten totalvikt 2.063 kg
Yttermått:	längd 4.685 mm - bredd 1.814 mm - höjd 1.452 mm – axelavstånd 2.680 mm
Interna dimensioner:	1.740 l - bränsletank 55 l
Låda:	bagageutrymme 610

Våra mått

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / mätarstatus: 7.906 km
Acceleration 0-100km:	8,9s
402 m från staden:	16,6 år ( 138 km / h)
testkonsumtion:	7,8 l / 100km
Bränsleförbrukning enligt standardschemat:	5,7 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 38,8m
AM -bord:	Ner till 40m
Buller vid 90 km / h i 6: e växeln	61dB

Vi berömmer och förolämpar

utseende, utseende

rymlighet, användarvänlighet

position på vägen för kombi -versionen

sparsamhet

pris

hårdhet och ljud från motorn