2021 Porsche Taycan recension: 4S Shot

4S sitter under mellanklassen Turbo och flaggskeppet Turbo S i Porsche Taycan-sortimentet och börjar på $190,400 XNUMX plus vägkostnader.

Standardutrustning inkluderar trekammarluftfjädring med adaptiva dämpare, gjutjärnsbromsar (360 mm främre och 358 mm bakre skivor med sex- respektive fyrkolvsok), skymningsavkännande LED-strålkastare, regn- och regnsensorer, 20-tums legeringar Sport Aero-hjul, insynsskydd bak, eldriven baklucka och svart exteriör.

Inuti, nyckelfri tillgång och start, satellitnavigering i direktsändning, Apple CarPlay-stöd, digitalradio, 710W 14-högtalare Bose-ljudsystem, uppvärmd ratt, 14-vägs eldrivna framsäten med värme och kylning, och dubbelzonsfunktion.

ANCAP har ännu inte tilldelat en säkerhetsklassificering till Taycan-serien. Avancerade förarassistanssystem i alla klasser inkluderar autonom nödbromsning med fotgängardetektering, filhållningshjälp, adaptiv farthållare, dödvinkelövervakning, surroundkameror, parkeringssensorer fram och bak och däcktrycksövervakning.

4S drivs av två permanentmagnetiska synkrona elmotorer som är delade mellan fram- och bakaxeln för att ge fyrhjulsdrift, där den förra är utrustad med en enväxlad automatisk växellåda och den senare med en tvåväxlad. Tillsammans producerar de upp till 390 kW effekt och 640 Nm vridmoment. Elförbrukningen i kombiprovet (ADR 81/02) är 26.2 kWh/100 km och räckvidden är 365 km.