Omkörning enligt trafikregler – hur utförs denna manöver?
Innehåll
När en person bakom ratten vet hur man korrekt kör om, kör om, passerar mötande trafik och andra manövrar, kör han självsäkert en bil och hamnar sällan i en olycka.
Innehåll
- 1 Konceptet omkörning – hur skiljer det sig från ledningen?
- 2 När är omkörning olagligt?
- 3 När kan man köra om?
- 4 Skyltar som signalerar omöjligheten av omkörning
- 5 Dubbel omkörning och omkörning av kolonnen - vad är det?
- 6 Några ord om det kommande sidospår
Konceptet omkörning – hur skiljer det sig från ledningen?
Vägreglerna (SDA), som förtydligades och kompletterades ännu en gång 2013, säger oss att termen "omkörning" betyder en omväg av flera eller en bil, vilket innebär en kortvarig utfart av det omkörande fordonet till den mötande körfält och lämna tillbaka det. Trafikreglerna från 2013 säger klart och tydligt att långt ifrån något framsteg räknas som omkörning. Men varje omkörning är i grunden ett framsteg.
Låt oss ta en titt på skillnaden mellan omkörning och omkörning. Först och främst, låt oss klargöra vilket koncept reglerna lägger in i termen "ledande". Allt är enkelt här. Ledande är en bil som kör med en hastighet som är högre än hastigheten för passerande fordon. Med andra ord, när din bil rör sig i hög hastighet i området på högra motorvägshalvan eller utan att korsa markeringarna inom samma körfält, talar vi om ledningen.
Det är direkt tydligt att skillnaden mellan avancemang och omkörning är tydlig för alla. I det första fallet, enligt SDA 2013, tillhandahålls inte utgången till "motgående körfält". Men vid omkörning kan föraren köra in i mötande körfält och, efter att ha utfört den avsedda manövern, se till att återvända tillbaka.
När är omkörning olagligt?
I enlighet med SDA 2013 bör du före omkörning se till att andra trafikanter inte skapar några hinder när du utför denna manöver, och se till att det inte finns någon skylt som förbjuder manövern (3.20). Personen bakom ratten måste analysera trafiksituationen, välja ett säkerhetsavstånd för omkörning och först därefter "förbikoppla" passerande fordon. Dessutom är det mycket viktigt att se till att det inte finns några bilar i mötande körfält.
Omkörning är förbjudet i följande fall:
- en bil som rör sig framför i samma fil som bilen som planerar att köra om signalerar att dess förare vill svänga vänster;
- bilen framför utför en omväg av något hinder eller omkörning;
- omkörning började bilen efter din bil.
Omkörning är också förbjuden när föraren inser att efter att den planerade manövern har slutförts, kommer han inte att kunna återvända säkert till sitt körfält. Ur elementärt sunt förnufts synvinkel ser alla dessa förbud helt motiverade ut. Var och en av bilisterna är väl medvetna om att det är precis så du måste bete dig på vägen och ta hand om säkerheten för trafiken på den.
Låt oss nu komma ihåg de platserna på motorvägar där omkörning är förbjudet alls. Dessa i SDA 2013 inkluderar följande vägavsnitt:
- övergångar, viadukter, broar och utrymmen under dessa tekniska strukturer;
- övergångsställen;
- reglerade korsningar;
- farliga svängar och sista avsnitt av klättringar;
- korsningar utan trafikljus eller trafikledare (omkörning är förbjuden i de fall bilen inte kör längs huvudvägen);
- områden där det är begränsad sikt;
- tunnlar;
- korsningar över järnvägsspåret (manövern som beskrivs i artikeln är också förbjuden mindre än hundra meter före sådana korsningar).
Reglerna, som godkändes 2013, tyder på att föraren bakom ratten i en omkörd bil är förbjuden att öka hastigheten vid den tidpunkt då ett annat fordon "förbigår" den, eller på annat sätt hindra den omkörande från att starta och slutföra sin planerade manöver.
Dessutom, i situationer där en låghastighetsbil (till exempel en lastbil) rör sig längs vägen, kräver trafikreglerna att den hjälper bilen som kommer bakom vid omkörning (helt stoppad eller passerat till höger). Denna regel gäller vid körning utanför bosättningar. Förresten, det gäller också för fall av framryckande fordon, och inte bara omkörningar.
När kan man köra om?
En nybörjarförare kan fråga sig förvirrad om de situationer där omkörning är tillåten. Det kan tyckas för honom att reglerna är mycket strikta för bilister som vill köra om andra trafikanter, och praktiskt taget inte ger dem möjlighet att säkert köra om utan att bryta mot kraven i trafikreglerna 2013.
Faktum är att manövern på vägen som beskrivs i den här artikeln anses av experter vara den farligaste av alla typer av manövrar, som, om den utförs felaktigt, kan leda till katastrofala konsekvenser. Därför reglerar trafikreglerna så strikt alla handlingar hos en förare som bestämmer sig för att köra om (förflyttning, mötande trafik).
Det är inte svårt att komma ihåg de områden där denna manöver är tillåten. 2013 års trafikregler tillåter omkörning på:
- tvåfiliga motorvägar, där mittlinjen är gjord med intermittent markering;
- vägar med tre körfält, på vilka intermittenta längsgående markeringslinjer appliceras;
- vägar med två körfält och kombinerade markeringar.
Låt oss upprepa. Du bör vara så ansvarig som möjligt för vart och ett av dina beslut att kringgå fordon i något av de angivna (tillåtna) fallen. Priset för ett misstag av en förare som misslyckades med att korrekt analysera trafiksituationen och gjorde en misslyckad omkörning är mycket högt. Se bara en annan berättelse om en allvarlig olycka på en lokal TV-kanal på kvällen, så förstår du att det i många fall beror på att den förare som ansvarar för det inte har en aning om villkoren för omkörning eller omkörning.
Skyltar som signalerar omöjligheten av omkörning
SDA 2013 innehåller information om alla typer av vägmarkeringar och skyltar som hjälper förare att identifiera områden där omkörningsmanövrar är förbjudna. En trogen assistent till en hänsynslös bilist, som varnar honom för orimliga handlingar, korsar vägen för fotgängare.
Som nämnts är det strängt förbjudet att köra om eller köra om vid ett övergångsställe. Och detta betyder att, efter att ha sett "zebran", bör föraren omedelbart glömma sin önskan att snabbt komma till den plats han behöver. Observera att manövrer vid ett övergångsställe är förbjudna både när det finns människor som korsar vägen på det, och i en situation där det inte finns några fotgängare.
Här är det bättre att strikt följa reglerna från 2013 om du inte vill bötfällas. Låt oss tillägga att U-sväng, mötande omkörning (definitionen ges nedan) och backning är förbjudna vid ett övergångsställe. Det verkar som att det inte finns något behov av att prata om hur man känner igen "zebran" och tecknet som betecknar det.
Det faktum att det finns ett övergångsställe framför, känner alla förare av markeringarna och motsvarande skylt "5.19". Förresten, om du planerar att resa utomlands, studera vägskyltarna som antagits i ett visst land i förväg. I många stater (till exempel i Nya Zeeland, Japan, Australien och andra) är ett övergångsställe markerat med skyltar som är mycket ovanliga för oss.
Omkörningar och framryckningsmanövrar kan inte utföras på bron och andra strukturer. Innan man går in i sådana strukturer installeras alltid lämpliga skyltar (särskilt 3.20). Bilisten behöver bara lära sig trafikreglerna och komma ihåg att omkörning är förbjudet i sådana farliga områden (på bron och så vidare). Och följ sedan skyltarna och försök inte trycka ner gaspedalen hela vägen när han kör över en bro, i en tunnel, längs en speciell överfart.
Nästa skylt, som "berättar" om omöjligheten av en omväg framför ett fordon i rörelse, är en svart triangel av väghöjd med procenttal som bestämmer ruttens branthet i en viss sektion. Som sagt, i slutet av stigningen får du inte köra om bilen framför din bil. Men att avancera (kom ihåg betydelsen av denna term) på uppgångarna är fullt möjligt att producera, men under förutsättning att rörelsen utförs på en tvåfilig väg och inte en enfilig väg.
Så vi memorerade skyltarna som indikerar omöjligheten att köra om på broar och i slutet av klättringar. Och låt oss nu fräscha upp i minnet ytterligare några skyltar installerade framför järnvägen. rör sig (1.1–1.4). De kan föreställa ett rykande tåg, ett rött kors, flera röda lutande ränder (från ett till tre) eller ett svart staket.
En skylt med ånglok och staket placeras 150–300 meter före överfarten om de befinner sig utanför städer och byar, och 50–100 meter inom bebyggelse. När du ser dessa tecken, glöm omedelbart omkörningsmanövrar!
Som du kan se hjälper vägskyltar som installerats innan de går in på en bro, överfart, järnvägskorsning och andra strukturer som kan vara farliga för trafiken fordonsförare att inte göra överhastade handlingar och onödiga manövrar.
Dubbel omkörning och omkörning av kolonnen - vad är det?
De flesta bilister är väl medvetna om att dubbla omkörningar är förbjudna i vårt land. Ingen kan dock säga exakt vad som döljer sig under denna term. Och det är inte förvånande, för begreppet "dubbel omkörning" är inte preciserat i trafikreglerna. Det finns helt enkelt inte! Men det finns paragraf 11.2, som tydligt säger: du kan inte köra om en bil framför om dess förare själv kör om ett fordon som kör framför hans bil.
Även erfarna förare har ofta problem med trafikpolisens inspektörer i samband med dubbla omkörningar. Särskilt i de fall där en bilist försöker göra en omväg av flera bilar framför honom enligt ett schema som i dagligt tal kallas "tåg". Låt oss säga att det finns två fordon framför din bil som inte försöker utföra några manövrar. Är det möjligt att kringgå dem (i detta fall dubbelt)? Det finns inget definitivt svar, därför, för att inte bli en överträdare, är det bättre att inte försöka göra en dubbel omkörning, eftersom det kan orsaka en olycka.
Och låt oss nu överväga reglerna för vilka en organiserad kolumn av bilar omkörs. Konceptet med en sådan kolumn inkluderar bilar som rör sig med en speciell följebil (den kör med en röd och blå fyr framför och avger samtidigt ljudsignaler). Dessutom måste det finnas minst tre fordon i en organiserad kolumn.
Enligt trafikreglerna på vägarna i vårt land är det strängt förbjudet att köra om organiserade transportkolonner. Ha alltid detta i åtanke när du har lust att göra det. För att avancera kolonnen med följebilen kommer du utan tvekan att straffas, och det för en mycket "prydlig" summa.
Några ord om det kommande sidospår
På inhemska, långt ifrån idealiska motorvägar, blir det ibland oväntade avsmalningar av vägen på grund av något slags hinder som har uppstått på grund av oväntade skäl (det kan vara en trasig bil, vägarbeten och liknande situationer). På vägar med flera körfält på ena sidan orsakar sådana hinder inga problem. Föraren kan lätt gå runt dem utan att lämna det mötande körfältet.
Men på en tvåfilig motorväg kan svårigheten som uppstått inte lösas så lätt. Om du försöker ta dig runt ett hinder på sidan av vägen får du böter. Det visar sig att det är nödvändigt att dirigera din bil till det mötande körfältet och göra ett mötande pass av intresse för oss med fordon som rör sig i motsatt riktning. Grundregeln för en sådan förbipassering är följande: en bil som kör in på "motgående körfält" ska ge vika för ett fordon som rör sig i sitt eget körfält.
