Om hastighetsmätaren på VAZ 2106: från val till reparation
På alla bilar mäts rörelsehastigheten med speciella enheter som kallas hastighetsmätare. Två typer av sådana enheter installerades på VAZ 2106 under olika år, så ägare kan ofta ha frågor om kontroll och reparation av hastighetsmätaren.
Hastighetsmätare VAZ 2106
Hastighetsmätaren på vilken bil som helst är en enhet som tjänar till att bestämma den aktuella hastigheten. Dessutom, för förarens bekvämlighet, registrerar enheten samtidigt bilens hela körsträcka från det ögonblick den släpptes från monteringslinjen och indikerar körsträckan för den sista dagen.
Huvudegenskaperna hos hastighetsmätaren på "sexan":
- avläsningar från 0 till 180 km/h;
- uppmätt hastighet - från 20 till 160 km/h;
- utväxling - 1:1000.
Denna enhet är gjord i ett fodral: det är mest bekvämt att montera hastighetsmätaren på instrumentpanelen på VAZ 2106 och, om nödvändigt, ta bort den.
Det är märkligt att den första prototypen av den moderna hastighetsmätaren skapades redan på 1500-talet av Leonardo da Vinci själv. Denna anordning användes för att mäta hastigheten på hästdragna vagnar. Och på bilar började hastighetsmätare installeras först 1901.
Vad är hastighetsmätare
Mer än hundra år har gått sedan 1901. Under denna tid har inte bara designegenskaperna hos bilar förändrats, utan även hastighetsmätarna själva. Idag är det vanligt att dela in alla fordonsenheter för att fixa körsträcka och mäta körhastighet i två huvudtyper:
- mekanisk verkan;
- e.
Mekaniska enheter på VAZ 2106 kan endast vara av trumtyp. Det vill säga, indikatorn appliceras på en speciell trumma, som roterar enligt hjulsatsens rotationshastighet. Det vill säga det finns en mekanisk anslutning av enheten med växellådans sekundära axel.
Det finns ingen sådan anslutning i den elektroniska hastighetsmätaren. Data om den aktuella rörelsehastigheten kommer från hastighetssensorn, som anses vara en mer exakt avläsning av den aktuella informationen.
Varför ljuger hastighetsmätaren?
Faktum är att även den mest moderna automatiska hastighetsmätaren kan förvränga verkliga hastighetsindikatorer. I grund och botten är problem förknippade med kalibreringen av enheten eller med skillnaden i driften av olika axlar under manövrar.
Föraren måste veta att huvudorsaken till "bedrägeri" av hastighetsmätare på VAZ 2106 är storleken på skivorna och gummit. Ju större den totala diametern på hjulet på maskinen är, desto större sträcka färdas "sexan" på 1 varv på drivaxeln. Följaktligen kommer enheten att visa mer körsträcka.
Video: hastighetsmätaren ljuger - vi demonterar, behandlar
Enligt statistik "ligger" hastighetsmätare på VAZ 2106 vid 5–10 km / h. Det är på grund av denna funktion som tillverkarna vanligtvis underskattar kalibreringen av enheten något så att enheten visar något lägre avläsningar än den faktiskt är.
Mekanisk hastighetsmätare för VAZ 2106
Mekaniska anordningar anses vara så enkla som möjligt, eftersom kärnan i deras arbete ligger i sambandet mellan elementen i bilen. Så en mekanisk anordning på VAZ 2106 fungerar enligt principen att ansluta hastighetsmätarnålen med växellådans utgående axel. Själva växellådan tar emot drivkraften från hjulsatsens rotation. Således tar pilen emot energi från bilens hjul och reflekterar motsvarande värde på instrumentskalan.
I hålrummet i den manuella växellådan av "sexan" finns en utgående rulle på vilken ett kugghjul sätts på. Kugghjulet roterar på denna rulle under rörelse och rör vid enhetens kabel. Kabeln är en stark kabel insvept i skydd. Ena änden av kabeln är monterad i hålet på denna växel, och den andra är ansluten till hastighetsmätaren.
Störningar
Den mekaniska hastighetsmätaren är bra eftersom det är lätt att identifiera funktionsfel i dess funktion och diagnostisera ett fel. Konventionellt kan alla möjliga fel delas in i två typer:
- hastighetsmätaren visar inte bilens faktiska hastighet;
- enhetens drivdel gör mycket ljud.
Orsaker till dessa fel inkluderar:
- Ett allmänt fel på själva hastighetsmätaren - i det här fallet kan du inte göra utan att byta ut enheten.
- Lossa de flexibla axeländmuttrarna. I processen att köra på ojämna vägar kan muttrarna skruvas loss - dra bara åt dem hela vägen så att hastighetsmätaren börjar visa rätt data.
- Brott på den flexibla rullen i checkpointen. Denna del kommer att behöva bytas ut.
- Repskador. Det är omöjligt att återställa dess integritet, den måste ändras.
Om du tittar på statistiken över haverier av den mekaniska hastighetsmätaren VAZ 2106 kan vi dra slutsatsen att fler fel är förknippade med kabeln och bara kan elimineras genom att byta ut den.
Reparationsarbete
För att återuppta prestandan hos en mekanisk hastighetsmätare behöver du:
- skruvmejsel med ett platt tunt blad;
- tång;
- skiftnycklar;
- ståltråd med diameteregenskaper upp till 0.5 mm och längd upp till 2 meter.
- ny drivkabel.
Eftersom drivdelen av VAZ 2106-växellådan är monterad i botten av bilen, måste du använda en grop eller överfart för reparationer.
Arbetsordningen är följande:
- Fäst bilen säkert i ett sådant läge att det är bekvämt att krypa under den.
- Se till att koppla bort kabeln från den negativa batteripolen.
- Ta bort instrumentpanelen i kabinen genom att bända upp kanten på plasten med en skruvmejsel och trycka på spärrarna.
- Skruva loss muttern som håller fast kabeln till hastighetsmätaren.
- Knyt en ny vajer till muttern.
- Lossa muttern som håller fast kabeln i växellådans hölje.
- Lossa kabeln från lådan.
- Dra kabeln mot dig, dra ut den ur bilen så att guidetråden som är bunden till muttern ersätter kabeln.
- Innan du installerar en ny kabel är det nödvändigt att smörja den med "SHRUS" eller "Litol".
- Dra den nya kabeln längs kabeln och ta sedan bort kabeln.
- Utför alla ytterligare steg för att fixera kabeln i omvänd ordning.
Således kan bytet av kabeln ta upp till en halvtimme. I alla andra fall är det lämpligt att omedelbart byta ut själva hastighetsmätarenheten - endast en mekanisk enhet kan installeras för korrekt drift.
Video: Gör-det-själv-reparation
Elektronisk hastighetsmätare
Trenden mot elektrifiering av fordon har också påverkat den inhemska bilindustrin. På mer moderna VAZ 2107-bilar var elektroniska hastighetsmätare redan installerade på fabriken.
Denna enhet är utrustad med en magnet som är fäst vid den manuella växellådans utgående axel. Dessutom har hastighetsmätaren också en elektronisk enhet, så magneten, som roterar runt sin omkrets, passerar bredvid enheten och sänder en signal till den om hjulens rotationshastighet. Det vill säga magneten fungerar som en sensor. Blocket beräknar i sin tur bilens faktiska hastighet enligt algoritmen och överför data till en digital enhet i bilen.
Man tror att elektroniska hastighetsmätare är mer exakta än mekaniska, eftersom de på grund av magnetens funktion kan läsa hastighetsavläsningar från 0 km / h.
Störningar
Fel i driften av elektroniska enheter orsakas vanligtvis av:
- skada på den elektroniska indikatorn;
- fel på sensorn (magnet);
- dålig kontakt eller bruten kontakt mellan magneten och den elektroniska enheten.
I sin tur leder dessa fel till det faktum att hastighetsmätaren börjar "ljuga" starkt, indikeringen blinkar och visar felaktig information om hastigheten.
Diagnostik och reparation
Det kommer att vara lite svårare att återställa funktionaliteten hos en elektronisk enhet än en mekanisk, eftersom specialutrustning krävs i form av en testare och ett oscilloskop (eller skanner). Du måste också förbereda dig i förväg:
- en skruvmejsel med ett Phillips-blad;
- skruvmejsel med ett platt tunt blad;
- uppsättning skiftnycklar.
Oftast uppstår problem med driften av en elektronisk hastighetsmätare på grund av att fukt eller smuts kommer in på terminalerna. Därför bör diagnosen börja med en inspektion av kontaktanslutningarna.
Vidare, om kontakterna är rena, kan du gå vidare till mer detaljerad diagnostik och reparationer:
- Inspektera kablarna för förlust av isolering eller veck. Om det behövs måste du byta ut tråden med en liknande.
- Testare för att kontrollera funktionen för alla element som fungerar i hastighetsmätningssystemet. En fungerande rörelsesensor måste ge en spänning på minst 9 V och en frekvens på 4 till 6 Hz. Annars är det nödvändigt att byta ut sensorn med en ny (för in enheten i uttaget).
- Oscilloskopet kontrollerar signalstyrkan mellan sensorn och enheten.
Video: hur man snabbt kontrollerar hastighetsmätaren
Som sådan kan reparationen av en elektronisk hastighetsmätare bara bestå av dess fullständiga utbyte, eftersom om alla komponenter och ledningar är i ordning, är utbyte nödvändig. Det är enkelt att byta enhet: bara lossa instrumentbrädan och skruva loss fästena på den gamla hastighetsmätaren.
Hur man tar bort instrumentpanelen beskrivs i valfri Murzilka. Kort sagt, två spärrar från botten, under ditt tillverkningsår måste du med största sannolikhet fånga den med en kniv genom ett spår, en avsats uppifrån, skruva loss kabeln från hastighetsmätaren - och nu hänger städningen på vajrar. Längre på Murzilka.
Således är "sexan" utrustad från fabriken med antingen mekaniska eller elektroniska hastighetsmätare, som var och en sällan misslyckas. Som regel är alla haverier av dessa enheter förknippade med en solid livslängd och naturligt slitage av elementen.
