Ny bil för 500000 2016 rubel XNUMX

500000 XNUMX tusen rubel - en psykologisk prisbarriär budgetbil. Inom detta belopp säljs idag många modeller av olika märken och tillverkare. Samtidigt dröjer vissa inte kvar på marknaden under lång tid, andra skiljer sig inte åt i omtänksamheten hos den tekniska lösningen och kvaliteten på utförande. Om vi ​​tar utvecklingsnivå, monteringsnoggrannhet och konsumentfördelar som ett kriterium kan vi erbjuda följande bilar för övervägande.

Renault Logan

Renault Logan – kanske den vanligaste bilen på stadsvägar. Under sin debut på den ryska marknaden verkade Logan som en ful ankunge för många. Efter att ha genomgått kosmetisk restyling blev han lite snyggare, även om detta för vissa är en omtvistad fråga. Den andra generationens bilar ser mer spektakulära ut än några av de mer prestigefyllda bilarna. Detta påverkade naturligtvis också dess värde.

För köparen som har samlat på sig det eftertraktade beloppet finns Renault Logan II i den billigaste konfigurationen (Access), utrustad med en 82 hk motor. Med. (1,6 l) och en mekanisk 5-mortel - 419 tusen rubel. Basen innehåller endast förarens krockkudde. Servostyrning - mot en avgift (15 tusen rubel).

Den nya Sandero, av samma konfiguration, erbjuds i två versioner: med en motor på 75 "hästar" (1,1 l) - för 400 tusen och 82 krafter - för 495. Men servostyrningen, tillsammans med förarens kudde, är redan i databasen.

Lada kalina

Lada Kalina är en annan bil som har många fans. Små dimensioner, jämförande utrymme inuti kabinen, snygg design säkerställde dess popularitet bland bilister på en gång. Och det attraktiva priset gjorde den konkurrenskraftig bredvid utländska analoger som dök upp på marknaden.

Sedan 2013 har andra generationen av Kalina rullat av löpande band. Till ett pris på upp till 500 tusen finns det ett val i trimnivåerna "Standard" och "Norma". Det finns 3 kraftenheter: "mekanik" med motorer på 87 och 106 liter. med., och "automat" med en motor på 106 liter. Med. Möjligt val:

• Lada Kalina halvkombi, under huven vars motorenhet med 106 hästkrafter med automatisk växellåda är installerad - för 482 tusen rubel eller med "mekanik" - för 485 (rikare utrustning);
• kombi med "mekanik" och en 106 hk motor. Med. - för 497 tusen rubel;
• stationcar Cross med samma kraftenhet - bara en halv miljon eller med en 87-hästkraftsmotor - för 487 tusen.

Alla varianter har ABS. ESP-systemet är endast tillgängligt i Deluxe-versionen. Efter omstyling tillverkas sedanen endast i Lada Granta-linjen.

Lada granta

Lada Granta är samma Kalina i en ny kaross, medan kostnaden är lägre på grund av förbättringen av fronten och huvudbelysningen, samt billigare inredning. Sedanen fick en rymligare bagageutrymme - 480 liter mot 420 för Kalina.

Bagageutrymmet på Lada Granta Liftback är, i jämförelse med Kalina, ännu större - 440/760 mot 350/650. Och liftbacken ser mer harmonisk ut än sedanen.

Med 500 tusen kan du bli ägare till:

• sedan / liftback "Norma" 1.6 med en "robot" (106 hk) - 465/481 tusen rubel;
• samma sak med den "automatiska" (98 hk) - 483/499 tusen;
• sedan / liftback i versionen av "Lux" 1.6 med manuell växellåda (106 hk) - 483/493 tusen.

Datsun på-DO

Datsun on-DO är ett gemensamt rysk-japanskt projekt av AvtoVAZ och Nissan-koncernen, medlemmar i Reno-Nissan-alliansen. Från Datsun i namnet - bara ett varumärke.

Plattformen används från Grants. Karossen är helt ny, förutom dörrarna och taket. Interiören är också omgjord, även om de flesta komponenterna också är från Grants. Även om designen på de två bilarna är nästan identisk, har Datsun några skillnader:

• effektivare ljudisolering av kabingolvet och hjulhusen;
• något bättre hantering på grund av finjustering av fjädringselementen och styrsystemet;
• mer bagageutrymme - 530 liter (för bidrag - 480);
• Japanskt märke, vilket är attraktivt för vissa.

Dessutom, även om bilen är monterad på samma transportband med Grant, kontrolleras monteringskvaliteten dessutom av japanska specialister.

För det planerade beloppet kan du köpa 5 versioner, inklusive den första i Dream-paketet - 477 tusen. Till grundutrustningen hör: krockkuddar fram, ABS, klimatanläggning, dator, elektriska och uppvärmda speglar, dimljus, rattjustering. Tyvärr är valet av kraftenheter litet: 2 motorer - 82 och 86 hk. Med.

Du kan bara köpa mi-DO i Trust-konfigurationen - 496 tusen. Och det blir inga dimljus.

Daewoo matiz

Och slutligen en gammal vän - Matiz. Ravon Matiz (alias Daewoo Matiz, innan dess - Chevrolet Spark). Som en bulle har rullat längs ryska vägar i cirka 15 år.

Det här är en riktig stadsbil. Smidig i strömmen hittar den lätt en parkeringsplats där en annan bil inte kommer att tränga igenom, den förbrukar lite bensin. Samtidigt tas fyra vuxna enkelt bort i kabinen, och bagageutrymmet efter att ha fällt baksidan av den bakre soffan är ganska tillräckligt - 480 liter.

Naturligtvis är maskinens motor två gånger svagare än den av alla ovanstående - med en volym på 0,8 liter producerar den 52 hästkrafter. Och det finns inget val - bara 3 cylindrar. Inredningen är blygsam men smakfull. Utrustningsvalet är litet: hydraulisk booster, elektriska främre fönster, luftkonditionering, vanlig "musik" med separat akustik, lättmetallfälgar.

Men det här är den billigaste bilen i den offentliga sektorn. För den lägsta konfigurationen ber de om 314 tusen, och versionen utrustad till maximalt kommer att kosta 414. Ravon Matiz är den mest prisvärda och samtidigt högkvalitativa stadsbilen.

Således övervägde vi nya bilar för 500000 2016 rubel som kan köpas XNUMX.