Geely drar sig ur drift efter att ha misslyckats med att uppfylla olycksstandarden
Geely har en rad sedaner och stadsjeepar som har potential på den australiensiska marknaden.
Washington-baserade China Automotive Distributors, en del av John Hughes Group och nationell distributör av Geely och ZX Auto, säger att det krävdes ett lägst fyrastjärnigt krockbetyg för Geely EC7 sedan innan man övervägde att sälja Geely ECXNUMX sedan i Cruze-storlek.
Geelys senaste ANCAP-testning uppfyllde inte importörens krav, vilket hindrade fordonet från att introduceras i Australien. Koncerndirektör Rod Gailey säger att CAD ville att sedan Cruze-storleken skulle uppnå minst fyra stjärnor i ANCAP-krocktester innan den övervägdes att säljas i Australien.
"EC7, som tidigare fick fyra stjärnor i euro, fick betyget mindre än fyra stjärnor trots ytterligare säkerhetsutrustning som elektronisk stabilitetskontroll och sex krockkuddar", säger han.
Han säger att beslutet att pausa importplaner togs av både CAD och Geely. "Vi och Geely kom överens om ett lägsta fyra-stjärnigt krockbetyg innan Geely genomförde testerna", säger han.
"Vi insisterade och Geely gick med på att vi inte skulle importera bilen förrän den fick fyra stjärnor eller bättre i krocktester och tyvärr levde den inte upp till våra förväntningar.
"Så Geely och vi lade allt på is." Mr Gailey säger att bilens karossstruktur kan vara skyldig. Han säger att Geely indikerar att det inte är ekonomiskt möjligt att uppgradera fordonet för att möta högre säkerhetsstandarder för den australiensiska lågvolymmarknaden.
Han säger att det kan ta Geely 18-24 månader innan det nya sortimentet av modeller för närvarande i efterdesign som kommer att uppfylla Australiens säkerhets- och funktionskrav är tillgängliga för Australien. "Men Geely sa till oss att de nya bilarna inte kommer att vara billiga", säger han.
"Det här kommer att vara en ny generation av modeller som kommer att vara mer konkurrenskraftiga när det gäller design, ingenjörskonst och prestanda, så jag ser inte att de är tillgängliga till ett lägre pris." Herr Gailie säger att EC7 var ett "kvantsprång" före den första Geely som såldes i Australien, MK1.5. "Men inte ens EC7 är avsedd för mogna marknader", säger han.
"Vi förblir engagerade med Geely och arbetar i partnerskap med deras framtida modellplattformar, och stödjer försäljning och servicestöd för Geely MK i västra Australien." Geely har en rad sedaner och stadsjeepar som har potential på den australiensiska marknaden. Företaget som äger Volvo säljer för närvarande bilar till 30 länder och exporterade 100,000 2012 fordon under XNUMX.
