Nissan Juke. Ny hybriddrift - vi kan detaljerna
Juke Hybrid ska ha en total systemeffekt på 143 hk. och använda upp till 40 procent i staden. mindre bränsle än bensinversionen.
Drivlinan drivs av Nissans nästa generations förbränningsmotor som är speciellt utformad för hybriddrift, och levererar 69 kW (94 hk) och upp till 148 Nm i vridmoment.
Elektrisk drivning tillhandahålls av en 36 kW (49 hk) Nissan elmotor med 205 Nm vridmoment. Renault kommer med en 15kW högspänningsstartgenerator, växelriktare och 1,2kWh vätskekylt batteripaket, samt en innovativ växellåda.
Denna enhet levererar 25 % mer kraft än den nuvarande Juke-bensinmotorn, med bränslebesparingar på upp till 40 % i staden och upp till 20 % i den kombinerade cykeln (data är föremål för godkännande).
Se även: SDA 2022. Kan ett litet barn gå ensamt på vägen?
Nissan JUKE hybrid intelligenta system hanterar drivlinan baserat på en rad parametrar för att optimera helelektrisk drifttid. Under testerna kunde Nissans ingenjörer uppnå upp till 80 % av stadskörtiden i 100 % elektriskt läge. Korta hybridfaser laddade batteriet, varefter bilen gick över till eldrift igen. Juke Hybrid startar inte bara i elektriskt läge, elmotorn kan också accelerera den till 55 km/h så att föraren kan njuta av den oöverträffade körglädjen och körupplevelsen hos ett elfordon.
Systemet utnyttjar automatiskt det elektriska körläget. Föraren av Nissan JUKE Hybrid kan också själv aktivera detta läge när han inte vill starta förbränningsmotorn - till exempel när han kör i bostadshus, nära en skola, på en parkeringsplats, vid ett uppfartsfönster eller i en bil. trafikstockning. sylt. Så snart batteritillståndet tillåter kommer JUKE Hybrid endast att använda elektrisk drivning.
TEKNISK DATA *
NISSAN JUKE HYBRID | 1,6 liters förbränningsmotor + elmotor | |
Mok | km (kW) | 94 km (69 kW) + 49 km (36 kW) |
Kombinerad bränsleförbrukning * | l / 100 km | 5,2 |
COXNUMX -utsläpp2 i en blandad cykel * | g/km | 118 |
*data väntar på godkännande
Se även: Mercedes EQA - modellpresentation
