Oskyldigt skämt eller verklig fara: vad händer om socker hälls i en bensintank
Enligt många vanliga människor, om socker hälls i en bilgastank, kommer det att reagera med bränsle, vilket kommer att ha en extremt negativ effekt på motordriften. Vad händer egentligen i det här fallet?
Konsekvenserna av närvaron av socker i motorn
Bilservicearbetare, såväl som erfarna bilister, är väl medvetna om att sockerbitar praktiskt taget inte löses upp i bensin och inte inträder i någon reaktion med det. Det är därför resultatet av en sådan interaktion, bekant för många från den välkända komedin "Razinya" 1965, inte är objektivt och inte motsvarar verkligheten.
Men man måste ta hänsyn till det faktum att strösocker kan komma i perfekt kontakt med vatten, som ofta ackumuleras i den nedre delen av en bensintank och sugs upp av bränslepumpen. I det här fallet är fordonets filtersystem kraftlöst, så sockersirap, som är mycket oönskat för motordrift, kan bildas inuti tanken, vilket orsakar karamellisering av insugningsröret, såväl som förgasaren och bränslepumpen.
Hur man bestämmer närvaron av socker
Som regel är det inte möjligt att självständigt verifiera närvaron av socker i en bilgastank. Bilägare bör vara oroliga för lågkvalitativ bensin med en stor mängd vatten i kompositionen, så det är mycket viktigt att använda speciella torktumlare.
Det är fullt möjligt att på egen hand bestämma otillräckligt bra bränsle med minimal tid, ansträngning och pengar:
- Genom att blanda en liten mängd bensin med några få kristaller av kaliumpermanganat. Närvaron av vatten i kompositionen bevisas av att det blir rosa bränslet.
- Blötlägg i bensin ett rent pappersark, som efter torkning ska behålla sin ursprungliga färg.
- Genom att sätta eld på några droppar bensin på rent glas. Bränt bränsle av hög kvalitet lämnar inte iriserande fläckar på glasytan.
Om du misstänker närvaron av socker i bensintanken och kontaktar bilistens servicecenter, kan en obehaglig överraskning vänta. I processen för att diagnostisera bränslesystemet hittas sockerpartiklar i mellanrummen mellan kolvringarna och närvaron av sandkorn på insidan av pumpen. Resultatet av sådana problem är ofta en motorstopp och varierande grad av igensättning av bränsleledningen. En mycket hög risk att få in några extra komponenter i bränslet kvarstår alltid i avsaknad av ett lås på bilens bensintanklock.
En "joker" som greps på bar gärning, som häller socker i tanken på ett fordon, kan mycket väl hållas ansvarig för småhuliganism eller skada på någon annans egendom.
Myten om sockret i bränsletanken är inget annat än ett huligantrick glorifierat i gårdens folklore, som inte har något vetenskapligt berättigande. Ändå kan sådana åtgärder mycket väl provocera fram några obehagliga konsekvenser, så bilägaren bör definitivt ge ett tillförlitligt skydd för bensintanklocket och tanka endast på beprövade bensinstationer.
