Kommer vi att förlora den sista tillgängliga bakhjulsdrivna sportsedanen i Australien? Den senaste informationen om framtiden för 2022 Kia Stinger - direkt från Kia
Kia Stinger är Australiens senaste högpresterande bakhjulsdrivna sedan under 65 XNUMX USD.
Det var "vad i helvete?" I samma ögonblick som Kia Stinger kom till återförsäljarna 2017 – bara en månad innan den sista australiensiska Holden Commodore rullar av produktionslinjen – men svag global försäljning betyder att den sista tillgängliga bakhjulsdrivna sportsedanen har nått vägs ände, också ?
Vi frågade Kia Australia COO Damien Meredith om Stinger skulle stanna.
"Från vad vi fick veta vid Kias högkvarter så stannar hon", sa han. "Vi hörde inget annat.
Detta är goda nyheter för fans av kraftfulla bilar. Med Ford Falcon och Holden Commodore sedan länge pensionerade och Chrysler 300 SRT nyligen pensionerade, är Stinger den sista högpresterande bakhjulsdrivna sedanen under $65 XNUMX.
Visst, det finns en Ford Mustang som kostar $64,390 339 (MSRP) för en 8kW VXNUMX GT, men det är en tvådörrars sportbil, och Stinger är en fyrdörrars Hi-Po sedan i full storlek som gör den ännu mer av en försvinnande blick.
Top-of-the-line Stinger GT kostar 63,960 3.3 $ och kommer med en 6-liters V274 dubbelturbomotor med 510 kW och 10 Nm. För cirka 330 $ mindre kan du få samma motor i 50,250S-klassen, eller för 200 $ finns det 182 XNUMXS med en XNUMX XNUMX kW turbo-fyra.
Det är rättvist att säga att en snabb fyrdörrars fastback inte är för alla, och försäljningsresultaten återspeglar också det.
Försäljningen av Kia Stinger i Australien har varit relativt låg jämfört med de flesta andra Kia-modeller. Här säljs till exempel cirka 18,000 1800 Cerato småbilar varje år jämfört med XNUMX Stingers om året.
Men medan Stinger säljs i mindre antal i Australien, är dess antal förvånansvärt konsekventa. Från en topp på 1957 2018 försäljningar efter ett första år på marknaden 1773, minskade försäljningen till 2019 1778 i slutet av 2020, sedan till 2021 1407 XNUMX, och XNUMX var resultaten flera hundra lägre, till XNUMX XNUMX, tack vare problem med halvledarkraft.
I USA och Korea var efterfrågan på Stinger lägre än väntat.
"Det levde inte upp till förväntningarna i Nordamerika," sa Meredith.
"I Australien tycker jag att de gjorde ett fantastiskt jobb. Jag skulle vilja göra mycket mer i volym, men jag tror att eftersom konkurrensen har försvunnit har marknaden krympt, men vi var riktigt nöjda. Sedan starten och fram till nu är det i genomsnitt cirka 150 per månad.”
Rykten redan 2020 antydde att dålig försäljning i USA och Korea övertygade Kia-chefer att döda Stinger innan den andra generationen kom, men Kia Australias chef för produktplanering Roland Rivero avfärdade dessa rykten som bara rykten.
”Försäljningen utomlands gick inte ihop. Det gick rykten om Koreansk bilblogg detta antydde att det skulle försvinna redan under andra kvartalet nästa år – felaktigt”, sa han.
"Det drabbade Stinger Club på Facebook och alla sa:" Du måste skoja. Köp nu för det här är på väg att dö!
"Men vi vet med säkerhet att det inte kommer att sluta under andra kvartalet nästa år. Jag tror att det är viktigt. Vi har nu en halobil och jag tror att den kommer att förbli en halobil i framtiden.”
"Det var en superbil för oss i Australien," instämde Mr. Meredith.
"Det lyfte varumärket till en position som vi aldrig skulle ha tagit oss till."
I slutet av 2020 uppdaterade Kia Stinger med nya LED-strålkastare och bakljus, nya lättmetallfälgar och ett bimodalt sportavgassystem.
Frågan kvarstår då: kommer vi att få se en andra generationens Stinger?
"Jag vet inte," sa Mr. Meredith.
"Men jag har sagt det här förut, jag har inget emot om vi behåller den nuvarande modellen med en produktlivscykel på 10 år eftersom det är en så fantastisk bil."
"Titta på Nissan GT-R – hur gammal har den varit? Jag tror att halofordon kan ha en längre livslängd”, tillade Mr. Rivero.
